В Крыму запустили завод минеральной ваты
В Симферопольском районе Крыма открылось предприятие по производству минеральной ваты мощностью 30 тыс. тонн в год. Об этом сообщил глава региона Сергей Аксёнов.
Общая сумма вложений в проект достигла 950 млн рублей, из которых 400 млн составила помощь из регионального фонда, уточнил министр промышленности и торговли Крыма Анушаван Агаджанян. Завод расположен в Симферопольском районе, сырьём служит местный диабаз.
По словам Агаджаняна, это одно из крупнейших предприятий в Южном федеральном округе. Ближайший аналогичный завод находится в 700 километрах от Крыма. Новая линия — одна из самых современных на юге России. Её мощности позволят полностью закрыть потребности республики в теплозвукоизоляционных материалах, а в перспективе — поставлять продукцию и в другие исторические регионы.
Руководитель предприятия Егор Вершинин сообщил, что на заводе создано 75 рабочих мест. Производство работает круглосуточно в четыре смены. Агаджанян отметил, что в регионе делают всё для обеспечения строительной отрасли собственными материалами. В планах — открытие ещё трёх предприятий стройиндустрии.
Без шума и волн: Первый в России электродвигатель для автономных катеров идет на смену дизелям
Российская компания «Флаймар» (FLYMAR) 15 мая 2026 года сообщила о создании первого в нашей стране электрического двигателя для высокоскоростных автономных судов и системы управления для него. Новинка была полностью спроектирована и произведена в России.
Как сообщили представители предприятия-разработчика, система состоит из электрического двигателя FLYMAR E-Drive и цифрового контроллера управления FLYMAR Control Unit, который обеспечивает возможность управления судном в автономном режиме. В компании сообщают, что планируют использовать её как для оснащения собственных судов, так и для поставки на открытый рынок.
Подводный двигатель и система электродвижения FLYMAR E-Drive были спроектированы специально для автономной (беспилотной) работы на высоких скоростях, в частности в диапазоне 25-30 узлов (до 55 км/ч). Достижение высоких скоростей стало возможным благодаря применению цифрового интерфейса, который взаимодействует с двигателем с частотой 50 раз в секунду. Этот показатель существенно превосходит возможности человека-оператора, а достижение такой высокой частоты взаимодействия критически важно для обеспечения надёжного управления скоростным автономным судоходством. Отмечается, что аналогичных технологий в данной сфере в России ранее не существовало. Двигатель и система управления в целом могут применяться как на пассажирских, так и на грузовых судах.
Новый российский электродвигатель уже прошёл испытания во всех рабочих режимах, и его КПД достигает 93,5%. Состояние двигателя в режиме реального времени, в том числе удалённо, отслеживается с помощью более чем 10 сенсорных датчиков температуры и тока, что, в числе прочего, даёт возможность своевременно предупреждать о необходимости сервисного обслуживания. Сооснователь и генеральный директор компании-разработчика Дмитрий Филатов пояснил, что основным барьером для развития скоростного судоходства в России является низкая экономическая эффективность судов старого поколения, и для создания коммерчески эффективных судов необходимы новые подходы, так как такое судно начинается с энергоэффективного двигателя. По его словам, после нескольких попыток компании удалось не только спроектировать, но и локализовать первое в стране производство энергоэффективной системы электродвижения, и они уже видят спрос на свою разработку.
Электродвигатель FLYMAR E-Drive, впервые в России выполненный в форме гидродинамически эффективной торпеды, использует прямой привод, который обеспечивает передачу крутящего момента сразу на винт без применения промежуточных редукторов, угловых передач, валов и прочих требующих обслуживания механизмов. Фактически, от судна к двигателю идут только провода питания и управления. Расчётный ресурс FLYMAR E-Drive при своевременном сервисе составляет более 20 000 часов, что в 4-5 раз выше ресурса стандартных дизельных двигателей, а срок его эксплуатации достигает 20 лет.
Разработанная система может быть особенно востребована в местах с повышенными экологическими или акустическими требованиями, поскольку электродвигатель практически не шумит по сравнению с топливными аналогами и не выделяет вредных веществ. Кроме того, скоростные суда FLYMAR F8, на которые будут установлены первые двигатели, практически не создают волны при ходе на крыле, а значит, не наносят ущерб береговой линии.
На сегодняшний день компания также ведёт разработку нового судна FLYMAR F9 — «умного скоростного судна для частного и коммерческого использования», как его характеризуют на отраслевом портале tehnoomsk.ru. Это девятиметровое судно на подводных крыльях нового поколения, способное перевозить до десяти пассажиров с целевой скоростью 45-50 км/ч и запасом хода 80 км.
Модернизация Смоленской ТЭЦ‑2 повысила мощность на 15%
«Росатом» завершил проект модернизации Смоленской ТЭЦ‑2. В рамках проекта заменили два турбоагрегата на современные отечественные машины. Второй новый турбоагрегат мощностью 126 МВт введён в эксплуатацию и поставляет электроэнергию в Единую энергосистему страны (первый запустили в марте 2025 года), сообщила пресс-служба госкорпорации.
В результате общая установленная электрическая мощность станции выросла на 15%, до 316 МВт. Это повысило надёжность и качество теплоснабжения более чем 200 тысяч жителей Смоленска, а также стабильность поставок электроэнергии в ЕЭС России. Всё основное оборудование изготовлено в России: паровые турбины произвёл «Уральский турбинный завод», турбогенераторы — ЭЛСИБ, силовые трансформаторы и элегазовые выключатели — «Уралэлектротяжмаш».
Значительную поддержку проекту оказал ВЭБ.РФ через кредитование в рамках программы «Фабрика проектного финансирования» (механизм курирует Минэкономразвития России). Программа позволяет привлекать долгосрочное заёмное финансирование для капиталоёмких проектов и гарантирует инвесторам стабильность кредитной ставки.
Губернатор Смоленской области Василий Анохин отметил, что проект демонстрирует успешную реализацию поручений президента по импортозамещению и укрепляет технологический суверенитет России в энергетике. Генеральный директор АО «Русатом Инфраструктурные решения» Ксения Сухотина подчеркнула, что новое оборудование повысит выработку и надёжность работы ТЭЦ, что важно для экономики региона и надёжного теплоснабжения жителей.
Смоленский завод начал выпуск новых котлов для регионов России«Дорогобужкотломаш» начал поставку новых водогрейных котлов серии «Смоленск-58,2» в регионы России. Новая разработка уже появилась в Москве и Подмосковье. Предприятие также изготавливает четыре котла для Костромской области — эти котлы отличаются компактностью, сниженной металлоёмкостью и высокой газоплотностью, работают на природном газе и лёгком жидком топливе. Предприятие расширяет производственные мощности. Инвестиции в развитие завода с 2020 года составили уже порядка 4 миллиардов рублей. В настоящее время ведется строительство нового цеха площадью около 5 тысяч квадратных метров. Открытие цеха планируется в этом году.
Напомним, котлы смоленского производства установлены практически по всей России, включая Донецкую и Луганскую народные республики, а за границей продукция представлена в Казахстане и Узбекистане.
В Чувашии открыли новый модульный спортзал
Открыт новый крытый модульный спортивный зал, построенный на базе физкультурно-оздоровительного центра «Белые камни» в Мариинско-Посадском муниципальном округе. Объект возвели в 2025 году в рамках федерального проекта «Бизнес-спринт (Я выбираю спорт)». Его площадь — 1,5 тысячи квадратных метров. На строительство ушло более 190 млн рублей, из которых почти 134 миллиона поступили из федерального бюджета.
В 2021 году республика утвердила концепцию оздоровления и развития детей. Задача была не просто отремонтировать площадки, а создать многофункциональную инфраструктуру, где ребята могут тренироваться круглый год, а педагоги — повышать мастерство. В планах — открыть здесь ещё и модульный бассейн. Аналогичные объекты появятся в лагерях «Росинка» и «Звёздный».
Центр «Белые камни» открыли в 1996 году. За 30 лет он превратился в одну из лучших тренировочных баз региона. В канун своего юбилея центр получил современный зал с просторными раздевалками, медкабинетом и тематическими игровыми площадками. Здесь уже можно заниматься спортивной борьбой, баскетболом, гимнастикой и мини-футболом.
Сейчас к первенству России готовятся воспитанники отделения спортивной борьбы спортшколы № 5 и юные футболистки. С 30 мая здесь начнутся учебно-тренировочные сборы.
В поселке Радужном Кировской области открылся крытый тренировочный каток
В поселке Радужном наконец-то открылся новый спортивный объект — крытый тренировочный каток, получивший звонкое хоккейное название «Шайба». Новый крытый каток — часть единого спорткомплекса с филиалами в разных районах города. Основной корпус многофункционального спортивного комплекса находится в микрорайоне Озерки, а еще один филиал на стадионе «Россия» в Нововятском районе. Сегодня все они работают. В рамках открытия в нем проходит юношеский хоккейный турнир с участием спортивных школ «Олимпия», «Вятка» и «Союз».
Как оказалось, одним только спорткомплексом дело не обойдется. Прилегающую к нему территорию также планируется благоустроить и даже возвести там дополнительный спортобъект — лыже-роллерную трассу.
В настоящее время на базе «Шайбы» работает отделение хоккейной спортшколы «Олимпия», а также проводятся сеансы массового катания для населения и обучение катанию на коньках.
 |
|
