«КамАЗ» встал на рельсы войны: как автогигант за два года перестроил производство для фронта
Крупнейший производитель грузовиков не просто выжил после разрыва с западными партнёрами, а серьёзно продвинулся в технологиях — и одновременно стал одним из главных поставщиков снаряжения для зоны спецоперации.
Генеральный директор ПАО «КамАЗ» Сергеем Когогин назвал произошедшее «подвигом». И цифры это подтверждают: до недавнего времени завод делал 70 бронированных машин в год — сейчас выпускает 3 800. За короткий срок разработано больше 20 новых моделей.
Особая гордость — броневик вместимостью 10 человек. Он не взрывается при попадании снаряда, защищён от осколков, выдерживает 6 кг взрывчатки под колесом. «Я говорю рабочим: каждый ваш выпущенный автомобиль — это десять жизней наших солдат. У каждого из нас там может оказаться сын, брат, сосед. Это очень мотивирует», — поделился Когогин.
Ещё одна важная машина — санитарный автомобиль «Линза». Берёт на борт четыре лежачих раненых и шесть сидячих. «Часто меня благодарят за то, что эта машина есть», — признался глава «КамАЗа».
Многие модели создавались совместно с офицерами сил специальных операций. «Мы сели и начали говорить, что им нужно. Одно дело — мы нарисовали, как должно быть, другое дело — они. Например, грузовые машины. Когда везут боеприпасы, при подрыве может всё сдетонировать. Мы сделали бронированную платформу, крепления под миномёты и пулемёты», — рассказал он.
Отдельная задача — восполнить отсутствие полноценного БТР. «Наша компания взялась сделать самостоятельно. В этом году поднимем машину, начнём испытания, чтобы в следующем выпустить опытно-промышленную партию», — сообщил Когогин.
«КамАЗ» не просто пережил санкционный шок — он стал основой армейской логистики и бронезащиты, нарастил выпуск военных машин в 50 раз и удержал коллектив через чувство общей ответственности за фронт. Как сказал сам Когогин: «Это гигантская работа. И она продолжается».
Россия и Монголия запустили стратегическое локомотивное депо в Замын-Ууде
На южной станции Замын-Ууд, ключевом узле монгольского экспорта и импорта, российско-монгольское акционерное общество «Улан-Баторская железная дорога» открыло новое локомотивное депо. Решение продиктовано устойчивым ростом перевозок между Россией и Монголией и необходимостью расширить сервисную базу для подвижного состава.
Ранее на станции работало лишь структурное подразделение депо из Сайншанда, что создавало операционную нагрузку. Запуск самостоятельного депо позволит разгрузить смежные подразделения и повысить общую производительность участка.
УБЖД, основанная в 1949 году как совместное предприятие России и Монголии, остаётся главным транспортным коридором страны: через неё проходит около 70% грузооборота и более 90% всех железнодорожных перевозок Монголии. В 2026 году оператор планирует увеличить объём грузоперевозок на 1 млн тонн по сравнению с 2025 годом — расчёты согласованы с представителями железных дорог Монголии, России и Китая.
Первый заместитель начальника УБЖД Олег Казаков в ходе церемонии открытия подчеркнул, что рост объёмов перевозок требует адекватного развития инфраструктуры, и пожелал коллективу эффективной работы в новом формате.
Техническое оснащение депо позволяет проводить текущий и профилактический ремонт локомотивов, что особенно важно для участка с интенсивным движением. Замын-Ууд граничит с китайской станцией Эрэн-Хото, поэтому от бесперебойной работы узла зависит ритмичность трансграничных поставок.
В Татарстане введен в эксплуатацию новый зерновой терминал на 100 тыс. тонн
8 мая в Татарстане «Август» ввел в эксплуатацию новый высокоскоростной элеваторный комплекс «Бугульма-Зернопродукт» с мощностью единовременного хранения до 100 тыс. т, а годовой пропускной способностью – 450 тыс. т.
Комплекс расширит доступ к экспортной логистике для земледельцев юго-восточной части Татарстана, соседних районов Башкортостана, Самарской и Оренбургской областей и увеличит их возможности для реализации урожая. Основными направлениями поставок с элеватора в Бугульме станут порты Новороссийска, Ростова-на-Дону, Астрахани, Усть-Луги и Высоцка.
Церемонию открытия посетили раис Республики Татарстан Рустам Минниханов и руководство Министерства сельского хозяйства и продовольствия региона.
Р. Минниханов поблагодарил руководящий состав «Августа», лично генерального директора группы компаний Александра Ускова и трудовой коллектив холдинга «Август-Агро».
«ГК «Август» – стратегический партнер республики и один из наших крупнейших инвесторов. За последние годы компания вложила более 38 млрд рублей в развитие агропромышленного комплекса в десяти районах республики. И в целом оказывает поддержку в реализации проектов комплексного развития сельских территорий, а также работникам и ветеранам отрасли», – отметил раис.
Комплекс «Бугульма-Зернопродукт» обеспечивает полный цикл операций – от приемки и подработки зерна до его хранения и отгрузки. Собственная железнодорожная инфраструктура включает ветку протяженностью 4,8 км и пять внутриплощадочных путей. Суточный объем отгрузки составит до 65 вагонов.
Проект в Бугульме стал вторым зерновым терминалом «Августа» в Татарстане. В 2024 г. компания построила в республике элеватор «Свияжск-Зернопродукт» с мощностью единовременного хранения более 120 тыс. т и годовым объемом перевалки 450 тыс. т.
«Производственный потенциал обоих предприятий обеспечивает возможность приема, хранения и отгрузки почти 1 млн тонн зерна в год. Решающим преимуществом при этом является высокая скорость отгрузки: 200 т/час на автомобильный и 350 т/час на железнодорожный транспорт (с обоих элеваторов), 700 т/час на воду с терминала в Свияжске», – подчеркнул генеральный директор УК «Август-Агро» Айдар Галяутдинов.
Российский ответ киберугрозам: ОС «Аврора» версии 5.2 сертифицирована для работы с гостайной
Холдинг «Росэл» (входит в Ростех) выпустил обновление операционной системы «Аврора» для трастфона AYYA T1. В новой версии 5.2 — более трёх тысяч изменений, которые усиливают киберустойчивость устройства и защиту конфиденциальных данных пользователей.
«Аврора» — единственная российская ОС со встроенными средствами защиты информации и контролем целостности среды исполнения программ с использованием отечественных криптографических алгоритмов. Система использует многоуровневую прикладную безопасность и концепцию доверенных источников: установка разрешена только для криптографически одобренных приложений. Это исключает наличие вредоносного кода и формирует замкнутую защищённую среду, отмечают в Ростехе.
В версии 5.2 добавлен механизм локальной аттестации: приложения могут проверить целостность системы перед доступом к конфиденциальным данным, что снижает риски при компрометации платформы.
Сам трастфон AYYA T1 разработан НИИ «Масштаб» концерна «Автоматика» (входит в «Росэл»). Ключевая особенность устройства — аппаратное отключение камер и микрофонов, исключающее несанкционированный сбор данных. Смартфон оснащён двойной камерой (12 Мп + 5 Мп), восьмиядерным процессором, 4 Гб оперативной памяти и 64 Гб встроенной (расширяется MicroSD до 128 Гб).
Устройство с сертифицированной «Авророй» соответствует требованиям приказа ФСТЭК № 117 и подходит для доступа к государственным информационным системам. Многие доработки в версии 5.2 сделаны на основе обратной связи от заказчиков из разных отраслей.
В Унече Брянской области открыт новый спортивно-оздоровительный комплекс «Локомотив»
8 мая в Унече состоялось торжественное открытие спортивно-оздоровительного комплекса с бассейном «Локомотив». Спортивное сооружение построено в рамках областной программы «Развитие физической культуры и спорта Брянской области».
Свои навыки гостям мероприятия продемонстрировали воспитанники секции дзюдо (тренер Виктор Хотеенков). Современные возможности комплекса — это начало нового этапа развития физической культуры и спорта в Унечском районе. Тренерский состав и спортсмены получили уникальные условия для качественного роста своих достижений и результатов. Свои умения и навыки участникам мероприятия продемонстрировали воспитанники спортивной школы «Электрон» и образовательных учреждений района.
 |
|
