МАКС-2013, открывшийся 27 августа в Жуковском, по замыслу организаторов, призван продемонстрировать растущую мощь России как авиадержавы. Однако рейтинг авиасалона, похоже, снижается. Кроме того, накануне авиационной ярмарки поползли слухи об отказе техники перспективного отечественного истребителя Т-50. В любом случае он уже не сможет догнать свой американский аналог.

Как стало известно «Российской газете», впервые за двадцать с лишним лет существования МАКСа натурные образцы авиатехники, выставленные на аэродроме, отделят от публики невысокими металлическими заграждениями, а не двухметровыми решетчатыми заборами. И сфотографировать будет, что. Например, РКК «Энергия» представляет пилотируемый транспортный корабль нового поколения, который придет на смену «Союзам» и «Прогрессам». К его разработке была привлечена группа технических дизайнеров. И в перспективе он сможет доставлять космонавтов даже на Луну. На МАКС-2013 демонстрируются также новейшие авиационные радары, система лазерной защиты и авионика нового поколения, созданные на предприятиях концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), который входит в Госкорпорацию «Российские технологии» (после ребрендинга Ростех). Одна из крылатых звезд авиасалона - новейший тяжелый многофункциональный истребитель Су-35С, по своим характеристикам вплотную приближающийся к пятому поколению. Крупнейший в мире производитель авиационной техники европейская корпорация Airbus, покажет на МАКС-2013 самый большой пассажирский самолет в мире А380 и военно-транспортный C295. Также в небе будут красоваться наши пилотажные группы «Русские Витязи» и «Стрижи». Впервые на салоне выступит пилотажная группа из КНР на легких истребителях Chengdu J-10, работающих на российских двигателях АЛ-31ФН («Вижу цель за 400 километров»).

Согласно замыслу организаторов авиасалона, главная цель проведения МАКСа – демонстрация отечественных высоких технологий и открытости внутреннего рынка для совместных проектов с зарубежными партнерами. Однако посетители авиасалона едва ли заметят разницу по сравнению с предыдущим авиасалоном, проведенным в 2011 году, отмечают «Новые известия». К примеру, красующийся на рекламных щитах новейший многофункциональный истребитель Т-50 уже демонстрировался два года назад. При этом, по слухам, проблемы с двигателем «чудо-самолета» были и в этот раз. Тем не менее, учитывая, что на вооружение американских военно-воздушных сил аналог Т-50 – F-22 – поступил еще более десяти лет назад, к моменту, когда Россия начнет серийное производство «пятидесятых» (самое раннее через год), отставание нашей страны по истребительной авиации растянется уже минимум на полтора десятилетия. Другая заявленная «сенсация» МАКС-2013 – подписание многострадального контракта на закупку Минобороны легкого фронтового истребителя МиГ-35. Изначально заявленное число машин постоянно сокращалось, и теперь, как выясняется, военное ведомство сможет позволить себе закупку не более трех десятков экземпляров фронтового истребителя. Что касается гражданской программы авиасалона, то, по мнению эксперта, она свидетельствует о том, что направление дальнемагистральной авиации мы полностью утратили. Заполнять нишу на российском рынке будут Airbus и Boeing («МАКС по минимуму»).

Подготовка к авиасалону шла в по-настоящему «валидольных» условиях - накрывшие столичный регион тучи сорвали на выходных сразу две генеральные репетиции летной программы, пишет «Вечерняя Москва». В условиях низкой облачности крутить «бочки» и «кобры» запрещено даже опытным асам, поэтому офицеры пилотажных групп тренировались на земле - «пешим по-летному». Но в итоге погода все-таки наладилась, а летчики наконец сказали «от винта». Авиасалон планируют посетить многие специалисты, бизнесмены и представители власти. В частности, сегодня в Жуковский приедет премьер-министр Дмитрий Медведев. Для массового посещения форум будет открыт с пятницы по воскресенье, расширенная летная программа будет идти в эти дни с 11 до 17 часов («Небо дает добро! 27 августа открывается 11-й Международный авиакосмический салон МАКС-2013»).
[640x373]