Наш дом на колёсах - ГАЗ-66:

[800x532]

Мечта путешествовать, имея при этом всё необходимое, зародилась давно. И в 2011 году года мы её осуществили. Но всё по порядку:
С 2003 года у нас был праотец нынешнего УАЗ-Патриота УАЗ-3162. В линейке УАЗов одна из первых разработок Патриота. Выпускался в двух формах: укороченный и удлинённый. У нас был удлинённый. Внешне он очень похож на Патриот, отличие в мелких внешних деталях типа задней ступеньки или порогов, внутри было много отечественного, уазовского. В дальнейшем в последующих модификациях (Симбир и позднее Патриот) внутри импортных деталей типа коробки передач становилось всё больше.

[800x532]

Он отличался отличной проходимостью. Это было очень важно для постоянных поездок в глушь Мещеры Рязанской. Одним из самых больших его недостатков были его частые поломки. Потом в 2006 году параллельно к УАЗу появилась  Ниссан Алмера (она есть на фото выше). Мы не знали с ней забот, но ездила она только по дорогам и преимущественно хорошим.  Так мы и жили - в городе Алмера, по бездорожью - УАЗ. Но когда встал вопрос о путешествиях, по первости мы остановились на Алмере, так как из-за частых поломок УАЗа ехать далеко на нём было рискованно.

В 2010 году мы решили поменять УАЗ. Тогда и появилась идея приобретения дома на колёсах под маркой ГАЗ-66

[800x532]

Спасибо ребятам из Клуба ГАЗ-66.

Познакомились мы через интернет, зарегистрировавшись в клубе ГАЗ-66.ру и сразу стали задавать массу вопросов. Нам посоветовали сесть на свою пузатёрку и доехать до места встречи Нового года, который был организован в 15 км. от Москвы на живописном заснеженном берегу Канала им. Москвы. Мы доехали... и до сих пор не жалеем. Я обязательно расскажу об этой встрече подробнее, позже. Нас тепло приняли в коллектив, показали кучу интересного. Я и представить не могла, что обычная машина может быть таким комфортным домом. Мы побывали во многих машинах, чего там только не было! Кухня, плита, вода, текущая из крана в раковину, 220 вольт, холодильники, компьютеры, телевизоры и масса всего полезного. От встроенных пластиковых окон и огромных кроватей транформеров до душа и туалета в отдельной кабинке.
Впечатлила и проходимость машины.

Сначала в коллективе ГАЗовцев нас не приняли всерьёз, мол многие заинтересовываются, но мало кто покупает, а мы взяли и после 10 месяцев упорных поисков подходящего варианта купили(!!!) ГАЗ-66 с родным дизельным движком с расходом топлива 16-18 литров на 100 км. Отличный вариант для путешествий.

После небольших переделок и обустройства кунга внутри получилось следующее:

Вид от задней двери вперёд:

[800x532]

Вид на заднюю дверь:

[800x532]

Газовую плиту не стали монтировать в рабочую панель кухни, так как иногда готовим на улице. Плита переносная, на ходу убирается в закрытое место:

[800x532]

буржуйка, если растопить, то очень тепло, зимой окна открываем, правда неудобство - остывает быстро, поэтому это временный вариант.

[800x532]

Напротив буржуйки шкаф, низ специально сделали открытым, чтобы можно было сложить крупногабаритные вещи, например генератор.

[800x532]

Кровать раскладывается только для сна и составляет поверхность, площадью 1,5 м. на 2,2 м.:

[800x532]

[800x532]

Ну и на последнем кадре внутренностей кунга туалет, расположенный в отдельной кабинке и имеющий 2 выхода - один в кунг, а другой на улицу (боковая дверь). Используется так же как кладовка:

[450x600]

Следующие фото показывают не только хорошую проходимость, но ещё и плавучесть:)

[800x532]

[800x532]

[800x532]