Выражение «высота над уровнем моря» хорошо всем известно. Между тем уровень моря непрерывно меняется под влиянием приливов, перемен атмосферного давления, а также сгонов и нагонов воды у берегов, вызванных действием ветра. Когда говорят «высота над уровнем моря», имеют в виду средний уровень моря по наблюдениям за продолжительное время. Однако средний уровень моря — величина чисто местного значения. Так, например, средний уровень Тихого и Атлантического океанов у концов соединяющего их Панамского канала разнится на 19 см, понижение среднего уровня от водной поверхности Ла-Манша до Балтийского моря равно 35 см, даже между северной и южной частями Ботнического залива Балтийского моря на расстоянии всего 65 км средний уровень изменяется на 9,5 см. Средний уровень Черного моря ниже среднего уровня Балтийского на 25 см.

[показать] [показать]

 

[показать]

 

Тихий и Атлантический океаны свяжут каналом

 

16.06.2013 22:20:04 Тихий и Атлантический океаны свяжут каналом

В Никарагуа между Атлантическим и Тихим океанами будут строить канал.

Соответствующий закон накануне одобрил конгресс этого государства. Общая стоимость строительства водной транспортной артерии, соединяющей два океана, составит 40 миллиардов долларов.

 

В соответствии с одобренным документом срок договора определен в 100 лет. Условия работы предполагают строительство самого канала, необходимой инфраструктуры, международного аэропорта, портов, нефтепровода и зоны свободной торговли.

 

Строительство будет вести компания HK Nicaragua Canal Development Investment. Стоимость проекта оценивается в 40 миллиардов долларов. Между тем защитники окружающей среды выступают против этого строительства. Однако власти страны утверждают, что конкурирующий с Панамским канал принесет стране большую прибыль. Как отметил депутат никарагуанского парламента от правящей партии Эдвин Кастро, начало реализации проекта может позволить уже в 2014 году обеспечить рост экономики Никарагуа на 10%.

 

Следует отметить, что закон о непосредственном разрешении строительства канала был подписан президентом Никарагуа Даниэлем Ортегой еще летом прошлого года, пишет газета "Взгляд". Ранее Никарагуа провела переговоры о возможном участии в проекте таких стран, как Россия, Китай, Венесуэла, Япония, Южная Корея и Бразилия.

 

Новый водный путь через Центральную Америку из Атлантического в Тихий океан планируется как альтернатива уже существующему Панамскому каналу, расположенному на расстоянии всего 600 километров. Этот искусственный водный путь по территории Панамы, пересекающий Панамский перешеек, был открыт 12 июня 1920 года.

 

Через канал проходит 4% мировых торговых грузоперевозок и 16% торговых грузоперевозок США. Эксперты полагают, что Панамский канал уже давно не справляется с современным грузопотоком, имея серьезные ограничения по параметрам проходящих судов.

 

Фердинанд Лессепс прославился на весь мир как создатель Суэцкого канала, а в 1875 году он загорелся новой грандиозной идеей, решив построить Панамский канал, который бы соединил Атлантический и Тихий океаны, минуя длинный объезд через Магелланов пролив. Но Панамская компания обанкротилась из-за высоких цен, финансовых злоупотреблений в высших эшелонах власти и высокой смертности рабочих, ставших жертвами малярии и жёлтой лихорадки. Если прибавить к этому тяжёлые условия строительства, такие как гористая местность, покрытая джунглями, скалами и болотами, разливы реки Чагрес, обильные дожди и палящее солнце, то сложность задачи становится очевидной. Мечта о Панамском канале была возрождена американцем Джоном Фрэнком Стивенсом. В 1914 году через канал прошло первое судно, а его торжественное открытие состоялось лишь в 1920 году. Благодаря искусственной водной артерии путь из Нью-Йорка в Сан-Франциско сократился с 22,5 тыс. км до 9,5 тыс. км.