Удивительно, но очень мало туристов посещающих водопады Виктория на границе Замбии-Зимбабве, находят время собственно городку Ливингстон, прилегающему к водопадам с замбийской стороны. Меж тем, он достоин как минимум полного дня для прогулок и посещений здешних достопримечательностей. Их немало: колониальная архитектура, музей паровозов, музей Дэвида Ливингстона. 
[800x600]

Паромная переправа из Ботсваны в Замбию, Kazungula Ferry 
Граница между Ботсваной и Замбией, очевидно, самая короткая в мире - всего 700 метров, и то между двум странами река - Замбези. Каждые полчаса между одноименными причалами с одинаковыми названиями Kazungula следуют паромы, перевозящие все подряд, от пассажиров до грузовиков и контейнеров. 
[640x476]
Выглядит все это абсолютно хаотично, особенно на замбийской стороне, где царит полнейший африканский бардак. Сотни мелких шопников мечутся между таможней и паромом, перетаскивая тюки с товаром. Наверное так же выглядит погрузка на какой-нибудь шопниковский паром из Хабаровска в Китай. Столпотворение множества грузовиков и автобусов (я бы сказал, их несколько сотен!)  заслуживает отдельного примечания - непонятно, как в этом хаосе что-то еще функционирует. На паром лезут в наглую, втискиваясь едва не тараня пассажиров и друг-друга. Одним словом - чудеса в решете. . Ниже немного фотографий с паромной переправы - 

 
[800x600]
[800x600]
[800x600]

[800x600]
[800x600]
[800x600]


Ливингстон 
Первое впечатление от городка было тоскливым: грязюка, слякоть (начинался дождик) и толпы уставших людей. 



     Железнодорожный музей Замбии, находящийся в южной части Ливингстона, несколько в стороне от центра. Найти это место не сложно: идете вниз от музея Ливингстона по главной улице порядка 1,5 километров до пересекающих улицу рельсов, и затем вправо еще около километра. И по левую сторону увидите паровозы за забором. Это и есть музей.
[800x600]
[800x600]
[800x600]
[800x600]
[800x600]
[800x600]
[800x600]
[800x600]
[800x600]
[800x600]
Железная дорога пришла к водопадам Виктория и в Ливингстон в 1904 году, когда самый главный европеец всего юга Африки, сэр Сесил Родс (в честь которого была названа железная дорога Rhodesian Railways (подробнее), а затем государство - Rhodesia) задумал грандиозный проект трансконтинентальной линии. Линия к Ливингстону была лишь малой частью этого проекта, связавшего между собой весь центр и юг Африки, см. карта ж.д юга Африки, взятая с сайта seat61.com(c):
[770x766]
Город Ливингстон, который до постройки железной дороги был чахлым провинциальным местечком, стал быстро развиваться, являясь транзитным пунктов между югом  и центров Африки. Обратите внимание на карту, ведь именно через Ливингстон по сей день идет весь железнодорожный грузопоток между ЮАР с Ботсваной и Танзанией с Кенией. Другое дело, что пассажирское сообщение в наше время почти что совсем зачахло. Если в ЮАР поездка курсируют и сеть ж.д в постоянном развитии, то в Ботсване-Замбии-Зимбабве все это в упадке. Вы можете доехать на поездах от Дар-Эс-Салама (Танзания) до Кейптауна (ЮАР), следуя с несколькими пересадками по линии Кейптаун - Йоханнесбург - Габороне - Булавайо - Ливингстон - Лусака - Дар Эс Салам. Но путь сей будет прерывистый, с целым рядом автобусных переездов. Не так давно ушел в прошлое пассажирский поезд Хараре - Йоханнесбург, а всего лишь год назад прекратилось сообщение между Габороне и Булавайо. Увы, но новая независимая Африка не сумела сохранить наследие белых, которое далеко не всегда было столь уж угнетающим.
Это самый интересный город Замбии в плане колониальной архитектуры, и до 1980 года Ливингстон был еще и самым экономически развитым центром страны. Все стало хуже после 1980 года, когда соседняя Южная Родезия прекратила свое существование, и в власти там пришел Роберт Мугабе (о Зимбабве я рассказал отдельно). Замбия потеряла второго по значимости торгового партера, а вскоре с ухудшением ситуации в Зимбабве - еще и закрылся транзитный путь между югом и центров Африки, проходивший через Ливингстон. Сейчас город выглядит словно затерявшийся во времени, и выживает большей частью благодаря туризму, приносящему большую часть доходов в городскую казну. 
Ссылки о Ливингстоне для интересующихся:
Zambian Railways (Seat61)
Livingstone tourism board
Northern Rhodesia in old pictures and newspapers (шикарный сайт для интересующихся!)
Zambia tourism board
Zambian Railways (Vikipedia)
Подборка фотографий из исторической части Ливингстона
[800x600]
[800x600]
[800x600]
[800x600]
Ж.Д вокзал в Ливингстоне, откуда дважды в неделю отправляется пассажирский поезд в Лусаку, путь на котором занимает бе малого 20 часов. Для сравнения, автобус едет всего 7 часов. 
[800x600]
[800x600]
Посадка на автобус компании Mazhandu (cайт) до Лусаки, чьи автобусы лучшие в Замбии
[800x600]
[800x600]
[800x600]
[800x600]