Продолжение. Начало здесь: http://nikolai-endegor.livejournal.com/30817.html

Мне повезло, что я отправился на прогулку в воскресенье, поскольку по воскресеньям автомобильное движение вдоль канала закрывается, и все прилегающие улицы превращаются в пешеходно-велосипедную зону. Но мне повезло вдвойне, потому что в это воскресенье на канале было организовано что-то вроде "народного гулянья": муниципалитет приглашал на выставку и экскурсии, а в нескольких местах по берегам играли духовые оркестры.

Когда я вышел к началу канала, то удивился, почему по берегам так мало народа? Оказалось что все собрались за поворотом, там где играет музыка



Поворот

[750x498]



Воскресенье

[750x498]


Народ расположился по берегам, кто-то слушает музыку, кто-то закусывает, кто-то просто отдыхает

[750x523]

[500x749]

[500x749]


Духовые оркестры

[650x650]


[750x500]


Кларнетисты

[500x750]


Let it bee

[500x753]


Три лица одного оркестра

Флейта

[500x748]


Валторна

[500x750]


Гобой

[500x722]


А вот как выглядят прилегающие к набережным канала улицы, закрытые для транспорта.

Воскресное движение

[650x651]


Калибры

[750x501]


Очередной автомобильный мост уже неразводной -- он просто приподнят над уровнем канала на насыпи. Рядом с ним наблюдается почти сельская идиллия.

[750x500]


Последний отрезок канала перед шлюзом, ведущим в бассейн Ла-Вилетт. По эстакаде, видной на заднем плане, ходит метро

[750x500]


Так выглядит это место сверху - канал опять спрятался под землю

[750x499]


С июля 1945 года эта площадь носила короткое название Сталинград, пока в 1993 году политкорректные социалисты не переименовали ее в площадь Сталинградской битвы. Но люди все равно пользуются старым названием.

В сквере на площади играет еще один оркестр.

Девчата

[500x744]


[750x500]


Сразу за площадью Сталинград канал резко расширяется и называется бассейном Ла-Вилетт. Когда-то он создавался как порт для судов, ожидающих прохода через шлюзы в Сену.

[750x500]

[850x464]


Сталинград

[750x488]


Набережная Ла-Вилетт

[500x748]

Конкуренция со стороны автомобильного и железнодорожного транспорта постепенно подрывала речное судоходство, и в 1960х годах канал Сен-Мартен практически потерял свое экономическое значение. В начале 70х в парижской мэрии возник проект ликвидации канала и постройки на его месте скоростной дороги. Однако парижане начали протестовать и требовать сохранения этого кусочка городской среды. История получила счастливый разрешение: проект дороги похоронили, а канал Сен-Мартен и поныне радует глаз и согревает сердце тех, кто здесь живет и кто сюда приходит.


Окончание здесь: http://nikolai-endegor.livejournal.com/32271.html