Голос моря»


В октябре 1944 года сотрудники береговой охраны США поднялись на борт кубинского судна "Рубикон". Их встретила лишь полуживая собака. Больше на борту никого не было. Личные вещи экипажа находились в каютах. Сам корабль был в полном порядке, но у него был оторван буксирный трос и отсутствовали все спасательные шлюпки. Было совершенно непонятно, что могло заставить экипаж покинуть судно.
В 2003 году самолёт службы береговой охраны Австралии обнаружил индонезийскую шхуну "Хай Эм 6", трюмы которой были полны выловленной макрели. Куда делись 14 моряков - загадка. В этом же районе, но уже в 2006 году появился абсолютно безлюдный танкер "Ян Сенг". В том же году не нашла людей и береговая охрана Италии, задержавшая двухмачтовый парусник "Бель Амика" у берегов Сардинии.
В январе 2008 года пресс-служба министерства транспорта России сообщила о потере связи с российским сухогрузом "Капитан Усков", двигавшемся из Находки в Гонконг Ни сухогруз, ни 17 человек его экипажа так и не были найдены. Лишь в феврале того же года береговая охрана Японии нашла безлюдный спасательный мотобот с пропавшего корабля.
Подобные происшествия были всегда, но ответа на вопрос об их причинах никто не дал до сих пор. Одна из версий появилась в 1937 году. Во время прохода по Карскому морю гидрографического судна "Таймыр" один из специалистов обратил внимание на то, что, когда он приближал к уху шар-зонд, наполненный водородом, то чувствовал резкую боль в барабанной перепонке. Когда же он отодвигал шар, боль проходила. Находящийся на "Таймыре" гидрофизик Владимир Шулейкин заинтересовался этим странным эффектом, назвав его "голосом моря". По его мнению, ветер во время шторма создаёт не слышимые нашим ухом, но вредные для человека низкочастотные инфразвуковые колебания. При частоте ниже 15 герц воздействие усиливается, возникает расстройство мозговых центров, например зрения, а при частоте ниже семи герц люди могут даже умереть.
Современные исследования подтвердили, что при воздействии инфразвука животные и люди испытывают чувство беспокойства и беспричинного страха. А ведь во время шторма генерируется инфразвук с частотой около шести герц. Если же интенсивность колебаний меньше смертельной, то на экипаж судна обрушивается волна беспричинного страха, ужаса и паники. Это состояние усиливается ещё больше, если сам корабль со всем его оснащением попадает в резонанс и становится как бы вторичным источником инфразвука, под влиянием которого обезумевшие люди, бросая всё, бегут с корабля.