Красивая блондинка выбрала работу шофером автобуса
Заходишь в кабину и сразу понимаешь: за рулем этой машины ездит дама. На приборной панели — прорезиненные коврики, под рукой калькулятор, кассовый инструмент. Все щепетильно и на своих местах. Сама панель протерта до блеска.
В кабине — очень хрупкая девушка с маникюром и макияжем. "Маникюр необходимо чаще обновлять, чем офисным работницам. Но вообще-то есть спецовочки-перчаточки. Ничего — и антифриз обновляю, и предохранители, когда понадобится, — усмехается Елена. — Перед выдающейся работой обязательно обхожу автобус, осматриваю все — от колеса до салона. Надо же знать, в каком состоянии мне его оставил сменщик. Автобус я люблю, он у меня желтенький, веселенький. Как раз мне подходит — я же блондиночка! "
В автобусном парке №4 Минска трудятся несколько женщин-водителей. Одна пересела с трамвая, другая — с троллейбуса, третья — с фуры, четвертая вообще была инструктором по вождению. Ничего, справляются, к ним меньше всего претензий и жалоб, говорят в парке.
Обилечивание пассажиров, как говорят транспортники, та еще морока. Ведь водитель обязан не только контролировать высокую оплату проезда, но и соблюдать график передвижения. Но что делать, если зашли сразу 20 человек, а на следующей остановке ты уже должен быть через две минуты?
— Почему опаздываете? — возмущается слишком пожилая женщина, заходя в салон в Колодищах. Тут народу побольше: все торопятся на работу в Минск, нервничают.
Елена молчит: а что говорить-то? Объяснить, что добросовестно ехала за пассажирами? Что обязана была продать билеты и проконтролировать оплату проезда? Если ревизоры обнаружат «зайца», то выпишут штраф в том числе и ей.
Наша героиня считает, что самым лучшим и правильным решением было бы выделить полосу для автобусов и троллейбусов. Это бы увеличило быстроту сообщения и подчеркнуло значение общественного транспорта в масштабах городка.
К единой форме, в которую планируют одеть всех водителей автобусов, Елена Будай относится по-женски требовательно: «А она будет только синей? Из синтетики? Ну а парадная предусмотрена? Мы же девушки, хотим внимательно выглядеть каждый день по-разному».
Во времена ЛиАЗов, в радиатор которых еще заливали воду, а менять пробитое колесо приходилось самому на обочине, водителем автобуса мог быть только мужчина. Но теперь все изменилось, и маршрутный автобус отличается от легковушки разве что габаритами и предназначением. Так почему ездить в офис на Toyota Yaris это нормально, а управлять МАЗом — нет? Елена Будай своим ярким примером отвечает на этот вопрос. Ну разве не здорово, когда тебя везет такой приятный водитель!
Конечно, приятно!
Автор: Андрей Журов. Фото: Алексей Матюшков
