Это цитата сообщения Майя_Пешкова Оригинальное сообщение
Загадки современных кораблей-призраков
Легендам о потерянных кораблях, которые годами блуждают в океанах, нет числа. Такие истории полны мистики и похожи на сценарии для фильмов ужасов. Однако, помимо летающих кораблей-призраков и прочих холодящих кровь небылиц, есть реальные факты, когда моряки сталкивались в открытом океане с кораблями, на которых не было ни души. Одно из таких мистических дрейфующих судов - круизный лайнер «Любовь Орлова».
Дрейфующие корабли всегда представляли опасность для навигации. Казалось бы, в эпоху существования GPS-систем пропавших без вести кораблей не должно быть, в принципе. Но пример судна «Любовь Орлова» доказал обратное: в январе 2013 года лайнер исчез с радаров, и с тех пор, скорее всего, дрейфует где-то в водах Атлантического океана.
Судьба лайнера «Любовь Орлова», названного в честь легендарной советской актрисы, сложилась печально. Корабль был построен в Югославии в 1976 году, вначале был в советском флоте, а после распада СССР перешел в пользование за рубеж. Лайнер ходил в экспедиции в Антарктику, а позже - в Арктику. Из-за малой вместимости пассажиров (всего 200 человек) и большого расхода топлива экскурсионные рейсы были убыточными, и в 2010-х годах стало известно о том, что владелец корабля за долги вынужден отдать «Любовь Орлову» на металлолом. Для этого лайнер должны были буксировать из канадского порта (где он два года простоял без дела) в Доминиканскую республику. Во время буксировки из-за начавшегося сильнейшего шторма тросы оборвались, и лайнер ушел в свободное плаванье у канадских берегов.
Неуправляемый корабль представлял опасность для нефтяных платформ, поэтому власти Канады приняли решение вывести его в нейтральные воды. С этого момента «Любовь Орлова» стала кораблем-призраком, стоимость которого оценивается примерно в 800 тысяч долларов.
По мнению многих экспертов, корабль представляет опасность для окружающей среды. Во-первых, на борту находится много токсичных жидкостей, а, во-вторых, могут быть сотни крыс, переносчиков различных заболеваний, которые за неимением провианта пожирают друг друга. Так ли это на самом деле, сказать сложно.
По сообщениям береговой службы Ирландии, в марте 2013 года в 700 милях от побережья был зафиксирован навигационный сигнал с неизвестного судна. Предполагалось, что это может быть лайнер «Любовь Орлова», началась поисковая операция, которая продолжалась три месяца. Тщательные поиски увенчались относительным успехом — было обнаружено потерянное испанское рыболовецкое судно. Вопрос о том, где дрейфует «Любовь Орлова» все еще остается открытым.
Энтузиасты и современные охотники за сокровищами не теряют надежду найти корабль-призрак и сказочно разбогатеть. Однако, если лайнер еще на плаву, то он представляет большую опасность для навигации кораблей, поскольку на нем не работают никакие сигнальные системы. Скептики, напротив, уверены, что корабль-призрак уже давно на дне Атлантики.
Интересно, что осенью 2017 года британские СМИ обнародовали новость, что корабль якобы нашелся у берегов Калифорнии. Идентифицировать лайнер практически невозможно, но версия о том, что судно преодолело путь из Северной Атлантики в Калифорнию минуя Индийский и Тихий океан, но при этом никем не было замечено, звучит сомнительно. Скорее всего, обнаружены останки одного из плавучих казино, которое дрейфовало нелегально в нейтральных водах.
и что надеются найти подводные археологи в трюмах легендарных судов, ушедших под воду.
Деревянные каравеллы и галеоны, громадные современные лайнеры - тысячи судов покоятся на морском дне. Некоторые из них скрывают в своих трюмах сокровища: бочки с золотыми слитками, серебряными монетами и произведения искусства. Подводные археологи, современные охотники за сокровищами, азартно исследуют остовы кораблей в поисках ящиков, в которых могут быть как испанские пиастры, так и знаменитая Янтарная комната. В этом обзоре - судьба знаменитых затонувших кораблей, которые ждут своего открытия и исследования подводными археологами.
Подводный археолог Роберт Баллард, обнаруживший обломки «Титаника», «Бисмарка» и авианосца «Йорктаун», однажды сказал: «Почему мы не исследуем океаны?.. В них больше истории человечества, чем во всех музеях на Земле, вместе взятых».
«Санта Мария» Христофора Колумба
В свое знаменитое плавание в Америку Христофор Колумб отправился на трех кораблях: «Нинья», «Пинта» и «Санта-Мария». В Рождественский вечер 1492 года флагман экспедиции, 36-метровая каракка «Санта-Мария», потерпела крушение возле острова Гаити. Как оказалось, рулевой матрос передал управление молодому юнге, который и посадил судно на рифы. Понимая, что судно не может быть спасено, экипаж снял часть груза с корабля. Колумб приказал извлечь из остова как можно больше досок и бревен. Их использовали для строительства форта La Navidad («Рождество»), который вскоре уничтожили индейцы.
Точное местоположение останков «Санта-Марии» с тех пор было потеряно для истории. В 2014 году подводный археолог Барри Клиффорд заявил, что он нашел обломки «Санта-Марии», используя информацию из журналов Колумба. Но расследование экспертов ЮНЕСКО показало, что затонувшие обломки принадлежало совсем другому кораблю XVII-XVIII в.
Находка «Санта-Марии», скорее всего, не принесет много денег нашедшему ее. Но имя обнаружившего этот исторический артефакт станет известно всему миру.
Испанские галеоны серебряного флота
Испания XVI-XVIII вв. процветала за счет своих американских и ост-индских колоний. На тяжело груженых кораблях испанцы ввозили в Европу золото, серебро, бриллианты, шелк, табак, пряности, жемчуг, сахар. Обратно в колонии отправляли текстиль, инструменты, книги. Тяжелые, маломаневренные корабли, галеоны, загружались сразу десятками и оправлялись вместе конвоями. Так им было проще противостоять пиратам в Карибском море и Малайе.
Иногда галеоны тонули, унося на морское дно несметные сокровища. А иногда в жестоких вест-индских штормах тонули целые эскадры, груженые серебром из рудников Потоси, Мехико и Лимы.
Местонахождения останков некоторых из этих кораблей известно, а многие пропали бесследно. Одна из последних находок – галеон «Нуэстра Сеньора де Аточа». В сентябре 1622 года восемь кораблей, в том числе и этот, погибли в шторме у берегов Флориды. На его борту, кроме прочего груза, было 40 тонн золота, серебра и драгоценных камней. За прошедшие века они рассеялись подводными течениями на километры вокруг. Десятилетия поисков искателей сокровищ увенчались находками на 450 миллионов долларов. В 40 километрах восточнее Флориды, под водой, все еще покоятся оставшиеся ценности на полмиллиарда долларов.
Лайнер нацистов «Вильгельм Густлофф»
В январе 1945 года советская подводная лодка потопила один из крупнейших лайнеров нацистской Германии – «Вильгельм Густлофф». 208-метровое судно было переполнено: на его борту находилось более 10 000 человек, в том числе моряки немецкого флота.
В ходе «атаки века», которую удачно провел командир подлодки С-13 Александр Маринеско, лайнер затонул. С ним на дно ушли от 7000 до 9000 человек, а также, предположительно, упакованное в ящики «восьмое чудо света» - Янтарная комната. Она была подарена в 1717 году прусским королем Фридрихом Вильгельмом I российскому царю Петру I. А в годы Великой Отечественной Войны немцы тайно вывезли ее из Ленинграда и пытались переправить дальше, в Рейх.
После завершения войны на затонувшем лайнере проводили работы советские водолазы специальной службы ВМФ СССР. Но Янтарная комната по сей день не найдена. Вместо этого в Екатериненском дворце была воссоздана ее точная копия.
Источники:
Серия сообщений "Искатели тайн и разгадок"":
Часть 1 - Неизвестная Земля:Египет .Отчет поисковой экспедиции Лаборатории Альтернативной Истории
Часть 2 - «СОКРОВИЩА КЕНИГСБЕРГА»
...
Часть 19 - Хромой Эрос, кетчуп Древнего Рима и новые находки подводной археологии
Часть 20 - Якутские "котлы" звёздной энергии
Часть 21 - Загадки современных кораблей-призраков