Транспортировка зерна становится менее эффективной, а вкладываться в сроки, указанные в контрактах, становится сложнее. Об этом заявил аналитик Украинской Аграрной Ассоциации, Марьян Заблоцкий.

«Проблема в том, что 60-70% транспортировки предоставляется железной дорогой, оставшиеся 30% — это автоперевозки. На железной дороге не хватает вагонов: есть всего 8,5 тыс. единиц, но достаточно устаревших. Каждый год из эксплуатации выбывает 1-1,5 тыс.», — говорит аналитик.

Эксперт акцентирует внимание на том, что ежемесячно аграриям нужно перевозить 2 млн тонн зерна, но мощностей для этого недостаточно – частные перевозчики не располагают собственными зерновозами.