Вы поверите, что топливо для автомобиля может стоить всего 10 рублей за литр? Причем оно будет абсолютно экологически чистым. И это не фантазии Рэя Брэдбери, а самая настоящая реальность, причем вполне российская. Как получить такое незаменимое биотопливо, знают питерские ученые, но ни государственные структуры, ни бизнесмены не обращают на них внимания. Уникальные научные разработки семь лет пылятся на полках, а на складах гниют и усыхают тонны сырья.


Правительство не слышит ученых

В США на заправках продают биоэтанол, который получают из кукурузы, пшеницы и картофеля, в Европе — биодизель из масла рапса и подсолнечника. Научные разработки по получению биотоплива субсидируются во многих странах. В США активно работают в этом направлении, чтобы обеспечить себе национальную энергобезопасность. В Евросоюзе больше озабочены экологической ситуацией. Правительство США через Конгресс утвердило, что к 2015 году 25 процентов потребляемого топлива будет биологического происхождения. В ЕС стремятся достигнуть доли альтернативного топлива в 20 процентов к 2020 году. Уже сейчас на территории ЕС работают более 250 заводов по производству биодизеля.

В России же есть только уникальные разработки, гектары подходящих, но заброшенных пашен, и ни одной заправки с биотопливом, как и ни одного завода по его производству. Даже на бумаге, даже в планах...

— У нас собрали только одну установку для получения биотоплива в Краснодарском крае, но она не работает. Я была там после визита президента, наверное, установка нужна была лишь для демонстрации,— рассказывает Вера Гаврилова, доктор биологических наук, профессор Всероссийского научно-исследовательского института растениеводства им. Н. И. Вавилова (ВИР).

— Россия могла бы не только производить биодизель для внутреннего потребления, но и экспортировать его в ЕС. При этом себестоимость его будет непривычно низкой для топлива — 10 рублей за литр, — цитирует выдержки из собственной научной статьи Вера Алексеевна. — Мы не используем потенциал нашей страны. Я с 2005 года объясняю, чем наше биотопливо может быть лучше и эффективнее европейского, но меня не слышат. Расскажу теперь и для вас, может быть, наконец, обратят внимание на уникальные результаты наших многолетних исследований.

Хорошо забытое старое

Первый двигатель внутреннего сгорания Рудольфа Дизеля работал на чистейшем биодизеле — арахисовом масле. Однако уже в начале ХХ века стали активно перегонять нефтепродукты, и биотопливо было забыто почти на сто лет. Сама жизнь показала, что совершенно напрасно.

Биотопливо обладает рядом несомненных преимуществ. На первый план, конечно, выходит экологичность. Исследования выхлопов от биодизеля, которыми активно занимались австрийцы, немцы и шведы, показывают, что в отличие от выхлопов обычного бензина окислы серы в воздухе не появятся совсем, содержание оксидов азота на 15% меньше, а сажи — на все 60%. При этом углекислого газа в воздух выделяется столько же, сколько растение потребляет за время своей жизни. За 28 дней все химические элементы, на которые распадается биодизель, станут частью экосистемы и органичными составляющими воды и земли. Во-вторых, биотопливо — это возобновляемый природный ресурс, в отличие от нефти и газа, которые закончатся не через 20, так через 100 лет.