После нового ЧП население Березников боится оставаться в своих домах.

Жители Пермского края давно называют Березники городом-катастрофой. С 2006 года здесь, на Верхнекамском месторождении калийно-магниевых солей, произошло три провала грунта: рядом с двумя местными предприятиями и под железнодорожными путями. На прошлой неделе случилось очередное ЧП: при засыпке последнего (декабрьского) провала почвы образовалась воронка, в которую провалились бульдозеры и погрузчик с водителем. Мужчина погиб в яме глубиной от 20 до 60 метров.

Сейчас в Березниках работают следователи, различные комиссии, и опять, как и несколько лет назад, ученые говорят: «Трагедию можно было предвидеть и предотвратить». Только в городе никто не удивлен - все знали, что рано или поздно беда повторится. И специалисты, и региональные власти отлично знали, что за минувшее лето скорость оседания грунта в районе между двумя старыми провалами начала расти. Если в июне она фиксировалась на уровне 84-178 мм в месяц, то в августе - уже 121-180 мм. Неделю назад воронка севернее АБК БШСУ составляла 101 на 99 метров, перед ЧП - 103 на 100 метров. Как утверждают горожане, даже на крыше административного корпуса предприятия появилась заметная трещина.

По мнению экспертов, провалы в Березниках образовались в результате растворения соляных пород над бывшими горными выработками. Сработал принцип «песочных часов»: песчано-гравийная смесь продавила свод, отделяющий провал от шахтных выработок рудника БКПРУ-1. Между шахтой и провалом находился известняк, стенка куполообразного свода подмывалась, из-за чего и образовалась полость.

[показать]

Городские и региональные власти осторожны в оценках произошедшего, ссылаются на правоохранительные органы: «Только они определят виновных». Но еще зимой глава Березников Сергей Дьяков возмущался, изучив отчеты специалистов «Уралкалия», что в материалах засыпки провала содержалось не более 18 процентов гравия, хотя по норме надо 50.

«Песчано-гравийная смесь должна в равных частях состоять из песка и гравия. А у нас одним песком воронки засыпали, - ужасался чиновник. - Если бы материал был качественным, то оседания были бы в десять раз меньше и денег столько не истратили бы».

Вместо запланированных 800 тысяч тонн город израсходовал около миллиона тонн. Из всех подрядчиков, отвечающих за поставку материалов, честно отработал лишь березниковский порт. Некондиционную смесь поставляло предприятие «Метатрансстройньютекс». Тогда же, зимой, «Уралкалию» было поручено подготовить протокол по всем выявленным нарушениям и в перспективе держать состав смеси на строгом контроле. Но, судя по сентябрьской трагедии, никто ничего не сделал.

Город напуган и ждет новых несчастий. Однако, по словам директора Горного института Александра Баряха, все страхи безосновательны: «Наш институт ведет комплексный мониторинг. И пока мы не видим каких-то сильных осложнений». При этом, правда, замечает, что точного прогноза на будущее ученые дать не могут.

Буквально в 200 метрах от нынешних провалов стоят жилые дома. И людям важно знать, не уйдут ли они завтра под землю. Их беспокоит и своя судьба, и судьба плотины, и путепровода через реку Зырянку. Ведь другого пути в соседние города нет.

«Причин для волнений много. Работы по ликвидации провалов проводятся некачественно, контроля нет, ученые ничего внятно не говорят, - негодуют горожане. - А у нас почва оседает. В районе гаражей и спортзала - на 45 мм в месяц, между зданием спортзала и воронкой на железной дороге - на 178 мм в месяц, внутри автодорожного кольца - на 11 мм. Кстати, рядом с декабрьской воронкой у нас весной новая появилась - 82 на 64 метра. Того и гляди провалимся».

Александр Николаев
http://www.mirnov.ru/arhiv/mn978/mn/09-3.php