Автор: lenarudenko
Варшавский вокзал в наши дни, берег Обводного канала. Теперь здесь ТРК "Варшаский экспресс"
Варшавский вокзал был построен в 1853 году по приказу императора Николая I. Первоначально от этого вокзала начинался маршрут от Петербурга до Гатчины. В 1859 году железную дорогу проложили до Пскова, а в 1862 году до Варшавы. По Варшавской железной дороге ходили поезда с вагонами первого класса. Например, знаменитый «Норд-Экспресс», следовавший в Париж. В середине 19 века Варшавский вокзал был одним из самых современных в Европе, в 1858 году в задние провели газовое освещение.
Варшавский вокзал расположен на берегу Обводного канала, который получил печальную славу «места самоубийц», какая-то неведомая сила заставляла людей прыгнуть в темные воды. Говорили, что мрачные силы канала могут влиять и на путешественников, находящихся на вокзале.
О мрачное мистике Обводного канала я писала в посте Проклятье Обводного канала
189* год
Из дневника Николая Вербина
В этот день я ждал своего поезда, чтобы отправиться в долгожданное странствие по Европе. Прибыв на перрон заблаговременно, я устроился с книгой на скамейке. Рядом со мной опустился бледный молодой человек, укутанный в шарф. К счастью, он не начал донимать меня разговорами, я не люблю навязчивых незнакомцев и поддерживать беседу по правилам вежливости для меня тяжкий труд.
Этот человек показался мне странным, тогда я не сразу сообразил, что именно в его облике показалось мне неестественным. Возможно, неподвижность, он сидел как окаменелый и смотрел в одну точку.
Варшавский вокзал в 19 веке на берегу печально известного Обводного канала
Часы пробили семь вечера, темнеть еще не начало. Странный человек поднялся со скамейки. Увлекшись книгой, я не обратил внимание на действия незнакомца, который побрел вдоль платформы. Когда я оторвался от чтения, то увидел, что человек отошел далеко. Вдруг он остановился, повернулся лицом к железнодорожным рельсам и сделал шаг вперед. Я подбежал, чтобы помочь несчастному безумцу выбраться пока не пришел поезд. Но к своему удивлению, никого не обнаружил. Видя мое недоумение, подошедший служащий дороги пояснил мне.
Самая первая постройка Варшаского вокзала 1853 года выглядела так, в 1857-1860 годах здание было перестроено
После реконструкций в 19 веке здание стало выглядеть вот так
Здание состояло из двух П-образных корпусов, между которыми проходили железнодорожные пути
- Милостивый государь, полагаю, вы самоубийцу увидели, - произнес он равнодушно, - от тут появляется каждый год в день и час своей гибели… Сегодня как раз очередная годовщина. Я тут давно служу и всё помню. Уже десять лет прошло, а несчастный неприкаянный всё приходит и приходит… Кстати, прошу простить любопытство, вы тоже заметили, что он в шарф был закутан?
- Да, - ответил я, - сразу внимание обратил, сейчас не настолько холодно…
- О! С шарфом другая история! - служащий заважничал. - Несчастному самоубийце голову отрезало… Через два года покойник во сне явился своему брату и сказал, что шея болит. Потом шарф попросил. Брат шарф и передал… В тот день сосед его помер, брат рассказал родне умершего свой сон и отдал шарф, попросил в гроб положить, родные согласилась. Есть такой старинный обряд передачи вещи. Нужно положить подарок для призрака в гроб покойника перед похоронами. Когда покойника похоронят, то он гостинец на тот свет и передаст.
Я уже слышал о таком способе передачи вещей покойнику, поэтому рассказ меня не удивил.
- Вот призрак с шарфом на шее и является, получил посылку. До этого с красной полосой на шее являлся, одну даму до истерии напугал, - служащий махнул рукой и вернулся к своим делам.
Наши дни
Прочитав записи дневника Вербина мне захотелось внимательнее осмотреть Варшавский вокзал. Сейчас здание перестроено в торгово-развлекательный комплекс «Варшавский экспресс». От прежнего вокзала остался его металлический каркас.
Устав бродить по торговому центру, я присела на скамейку, вспоминая историю самоубийцы. Рядом со мной сел человек, под впечатлением от истории я вздрогнула, но сразу же успокоилась – внешне он не был похож на описанное в дневнике привидение, и без шарфа. В руках человек держал фото-камеру.
- На улице у вокзала появляется привидение, - сказал он уверенно, - говорят, в сумерках можно успеть его сфотографировать. Иногда тени призраков получаются на фото, я хочу попробовать.
- Призрак самоубийцы? – спросила я.
Внутри бывшего вокзала
Раньше здесь проходили железнодорожные пути
- Нет, самоубийцы меня не интересуют, - ответил собеседник. - Я ловлю призрак революционера Созонова, который метнул бомбу в карету министра Плёве в 1904 году возле Варшавского вокзала. Многим известна легенда, что на месте гибели Александра Второго является призрак Софьи Перовской. Она подала платком сигнал террористам, которые бросили бомбу в царя. Но мало кто задумывается, что возле здания Варшавского вокзала является призрак Созонова – убийцы министра Плёве.
Варшавский вокзал. Карета погибшего министра после взрыва
Воодушевленный собеседник взглянул на часы и поспешил на выход к эскалатору, чтобы не упустить привидение. Меня удивило такое любопытство, мне бы не хотелось встретить призрак маньяка-убийцы.
Революционер Егор Созонов происходил из богатой семьи промышленников – выходцев из простых крестьян. Славился благочестивым тихим нравом. Чаще всего именно такие люди становятся маньяками-убийцами ради неведомой идеи. В день убийства «благочестивый» террорист молился, чтоб покушение было удачным и министр погиб.
После убийства министра Созонов был приговорен к пожизненному заключению. Не выдержав тюремных будней, революционер принял яд.
Министр внутренних дел Вячеслав Плёве, убитый революционером Созоновым.
Плёве был основным врагом террористов, его тайная агентура вела успешную борьбу с революционерами-убийцами. 28 июля 1904 года министр погиб, ему было 58 лет.
Боковой фасад здания. Детали (столбики навеса у входа) металлического каркаса в 19 веке
Боковой фасад здания. Детали каркаса в наши дни
Боковой фасад другой стороны
Внутри можно найти столбики каркаса здания сохранившиеся со старинных времен
[показать] [показать] [показать]
Бродя по торговому центру, вспоминаются те времена, когда здесь ходили поезда
[показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать]
Другая сторона бывшего вокзала
[340x97]
[показать]
[показать]
[показать]