1.Улица Набережно-Крещатицкая.
2.Панорама на здания по ул.Набережно-Рыбыльской
3.Гавань с ул.Набережно-Крещатицкая.
4.Киевский городской совет разрешил демонтировать вантовый мост, соединяющий Подол с Рыбальским полустровом через гавань Днепра. Такое решение было принято на заседании Киевсовета в связи со строительством Подольского мостового перехода.Рыбальский вантовый мост был одним из первых в мире подобных сооружений с железобетонной балкой жесткости. По своим архитектурным и конструктивным формам был ценным памятником 1960-х годов. С начала 1990-х годов, в связи с аварийным состоянием конструкций моста, по нему было приостановлено автомобильное сообщение, а через несколько лет под мост были подведены добавочные страховочные опоры.
5.Рыбальский вантовый мост.
6.Рыбальский вантовый мост.
7.Ворота на территорию одного из участков речного порта.
9.Знак " Негабаритное место "
10 .Рыбальский вантовый мост.
11. Рыбальский вантовый мост.
12 . Добавочные опоры Рыбальского вантового моста.
13 . Добавочные опоры Рыбальского вантового моста.
14 . Добавочные опоры Рыбальского вантового моста.
15.Шедевр современного зодчества.
16.Туалет помнит ещё " татаро-монголов ".
17 . Добавочные опоры Рыбальского вантового моста.
18.Рыбальский вантовый мост.
19 . Добавочные опоры Рыбальского вантового моста.
20 .Рыбальский вантовый мост.
21 .Рыбальский вантовый мост.
22.Теплоход " Штурман " в Гавани.
23.Гавань. Во времена Киевской Руси Г. служило устье р. Почайны — т. наз. Притыка. На ней размещались клети, к которым причаливали баржи, а также пристань — одна из важнейших на трассе водного пути «из варяг в греки». В 1712 для сокращения пути от Днепра к Г. в косе для прохода судов был прорыт канал. В 1897–99 по проекту инжен. Н. И. Максимовича построили новую Г. напротив улиц Нижний Вал и Верхний Вал. Длина её достигала 2 км.
24.Корабль монитор " Железняков ".Их было шесть мониторов - "речных крейсеров", названных именами погибших моряков - героев гражданской войны. Защищая Родину, мониторы "Жемчужин", "Мартынов", "Ростовцев", "Флягин" и "Левачев" геройски погибли на Днепре и его притоках в жестоких схватках с врагом в первые месяцы Великой Отечественной войны. Судьба "Железнякова" была иной...В день вероломного нападения фашистской Германии на нашу страну "Железняков" находился в повышенной боевой готовности в составе Дунайской военной флотилии. В 4 часа 15 минут 22 июня он произвел первый орудийный залп по фашистам, обстрелявшим корабль. В том первом жестоком бою, длившемся почти весь день, артиллерией монитора была уничтожена одна из батарей и сбит неприятельский самолет. Десятки жарких схваток с вражескими танками, авиацией и артиллерией выдержал корабль, действуя на Дунае, и из всех выходил победителем. Когда же противник занял левый берег реки и поступил приказ флотилии с боем прорываться в Одессу, "Железняков" вместе с другими кораблями покинул Измаил и сквозь завесу огня направился в Черное море, громя скопления сил противника.Построенный специально для действий на мелководных реках, монитор часто совершал глубокие рейды по тылам врага и мощными артиллерийскими ударами уничтожал переправы, огневые точки, а также скопления войск и боевой техники противника. Неуловимым называли "Железнякова". И это соответствовало действительности. В каких бы жарких схватках ни приходилось участвовать кораблю, он всегда возвращался с победой. После боев в Днепро-Бугском лимане корабль перешел в Азовское море, где был включен в состав отдельного Донского отряда Азовской военной флотилии. Летом 1942 года в низовьях Дона и Кубани вновь прогремела боевая слава "Железнякова".В Ахтанизовском лимане "Железняков" под командованием старшего лейтенанта А. Е. Харченко геройски сражался с немецко-фашистскими артиллерийскими и минометными батареями, танками, пехотой и авиацией, обороняя одну из важнейших баз Азовской флотилии Темрюк. После ожесточенных боев последними с Кубани по Керченскому проливу прорывались монитор "Железняков" и катер-тральщик № 581. Ни огонь орудий противника, ни налеты авиации, ни песчаные перекаты и отмели, ни шторм не смогли воспрепятствовать выходу моряков в открытое море.Когда же шторм выбросил корабль на берег, его экипаж за трое суток заделал пробоины, устранил повреждения и продолжил поход.До сентября 1944 года монитор простоял на ремонте в Поти. Затем он снова взял курс к устью Дуная, где его ждали новые бои. До победного мая 1945 года "Железняков" участвовал в боевых действиях в составе возрожденной Дунайской флотилии, оказывая огневую поддержку войскам Красной Армии в их великой интернациональной миссии освобождения народов Придунайских стран.Более сорока тысяч километров прошел монитор вдоль берегов Дуная, Днепра, Южного Буга, Дона, Кубани, Черного и Азовского морей за годы войны. Тринадцать артиллерийских и минометных батарей, два склада с боеприпасами, четыре батальона пехоты противника было уничтожено его артиллерией.В настоящее время "Железняков", установленный на пьедестал у Днепра, несет почетную службу в качестве корабля-памятника и музея. На славных традициях этого корабля воспитывается наша молодежь.Водоизмещение полное 263 т, нормальное - 230 т; длина 51,2 м, ширина 8,2 м, осадка 0,9 м; мощность дизелей 140 л. с.; скорость хода 8,3 уз; дальность плавания 3700 миль. Вооружение: 2102-мм, 3 45-мм и 2 37-мм орудия и 3 12,7-мм пулемета. Экипаж 72 человека.
25 .Корабль монитор " Железняков ".
26. Строительство Подольского мостового перехода .
30.Портовой кран.
39 .Рыбальский вантовый мост.
41. .Речной порт.
46 .Рыбальский вантовый мост.
57 . Панорама гавани.
62 . Строительство Подольского мостового перехода .
63.Тупик в конце Рыбальского вантового моста.
