Это цитата сообщения Handbalancing Оригинальное сообщение

О поездах в Индии

Железнодорожная сеть Индии, управляемая государственной компанией Indian Railways, является одной из крупнейших в мире и перевозит более 23 миллионов пассажиров ежедневно. Поезда здесь — это не просто транспорт, а отдельный пласт культуры со своей строгой и разветвленной классификацией вагонов.





Про любой железнодорожный вокзал Индии может сложиться ощущение, что люди там живут. На самом деле, Индия настолько густонаселенная страна, что транспорт просто не справляется с нагрузкой. Тем более, что из-за дешевизны индийцы очень любят ездить именно поездами. Часто мотаются на них просто так, практически "от нечего делать". Раз так дешево съездить за 500 км к троюродной тёте в деревню - чего бы и не съездить.
Вот, например, как на центральном железнодорожном вокзале в Дели люди с вещами на расстеленных ковриках и одеялках расположены повсюду: и в зале ожидания и в проходах.








Общий вид железнодорожного перрона в Дели.






Большинство людей на перроне ждут поезда с общими вагонами.
Общий вагон - самый дешевый класс билетов. Хотя там царит настоящий хаос. Бывают случаи, когда люди на промежуточных станциях буквально штурмуют вагоны на ходу, набиваются до такой степени, что внутри невозможно вздохнуть, а пассажиры сидят друг у друга на головах или спят на багажных полках.





От индийской жары никуда не деться. Поэтому прямо на перроне оборудован водопроводный кран с водичкой.





Индийские плацкарты, похожи на наши. Официальное название - Sleeper. Класс чуть выше общих вагонов. Здесь не выдают бельё, вместо кондиционеров - вентиляторы. Довольно душно, но, хотя бы, вам гарантируется спальное место...

Если поездка не так далеко (5-6 часов), обеспеченные индийцы и иностранные граждане, ездят в сидячих вагонах вот такого уровня. Здесь есть кондиционеры, широкие стекла и удобные откидные сиденья.





Визитная карточка Индии - общий вагон (General Class)!
В общий вагон билеты продаются без мест. Более того, покупая билет в общий вагон, вы покупаете билет не на конкретный поезд, а на маршрут. Т.е., если вагон слишком забит, вы всегда можете выйти, и продолжить по этому билету движение на следующем поезде.
Окна в общем вагоне напоминают тюремные решетки. Конечно здесь отсутствуют стекла и кондиционеры.





Проезд в общем вагоне невероятно дешев – примерно в 2 раза дешевле проезда в Sleeper (около 150 рублей на 1000 км). Более того, в большинстве случаев вы можете ехать вообще без билета. В General Class только изредка случаются контролёры.





В общем вагоне действует принцип "кто первый встал - того и тапки". Повезло сесть на лавку - молодец. Успел захватить верхнюю предназначенную для багажа полку - тоже герой. В одном купе может ехать больше 20 человек.
Поэтому вариант путешествия в общем вагоне - самый некомфортный, особенно на большие расстояния. Занять место в общем вагоне еще можно, если вы начинаете поездку от станции отправления поезда. В противном случае, вам придется либо делить полку с пятью другими пассажирами, либо всю дорогу стоять или сидеть на корточках в тамбуре. Есть также большие шансы вообще не влезть в забитый пассажирами вагон.





Иногда общий вагон представляет собой обычный сидячий вагон с мягкими или жесткими сидениями (как в пригородной электричке).












Итак, если удалось сесть, за окном мелькают пейзажи. Только часто довольно противоречивые. В пригородах Дели видны одни сплошные трущобы.





Отходы и горы мусора с трущоб не вывозятся и подступают зачастую к железнодорожным путям.





А вот любопытная картина. На фоне роскошного исторического мавзолея люди разбили палатки и живут в буквальном смысле между железнодорожных путями.










Ещё из примечательного в железнодорожных путешествиях: не устаешь удивляться мужеству индийских женщин.
Женщина с ребенком бежит по платформе к своему вагону. А на голове у ней увесистая поклажа.





Вот женщины на улице в ожидании поезда спокойно расположились перед вокзалом прямо на полу.





Ну а эти женщины установили свои походные чемоданы на голове, причем когда передвигаются, совершенно не придерживают вещи руками.





В завершении, о забавах индийских обезьян, которые иногда не прочь нагрянуть на железнодорожный перрон.





Люди их даже не замечают...





Ну вот, хоть кто-то угостил бананом...

Серия сообщений "Индия":

Часть 1 - Индия. Северный Гоа
Часть 2 - Гоа. К католическим храмам, водопаду Дудхсагар и плантации специй.
Часть 3 - Индия. Дели без прикрас.
Часть 4 - Сикхский храм в Дели
Часть 5 - О поездах в Индии