Пригородные поезда в США
27-08-2012 19:18
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
Рассказ об устройстве пригородных поездов в Чикаго.
[показать]
[показать]
Большинство пассажиров ездят каждый день. Купить проездной на месяц можно на станции в кассе, заказать в интернете или по почте. Чтобы заказать проездной по почте, нужно заполнить анкету, которая лежит на столешнице, и бросить ее в почтовый ящик с надписью Ticket by mail. Оплата производится выписанным чеком.
[показать]
Вид поезда на станции. Платформы находятся на уровне земли.
[показать]
В каждом вагоне только одна дверь, по центру. При входе нужно идти направо или налево.
[показать]
Желтые поручни на фотографии – часть механизма для инвалидов. Из ступеньки выдвигается платформа, которая опускается до уровня земли и поднимает коляску или пожилого человека на поезд.
В таком поезде восемь вагонов. Длина каждого вагона примерно в два раза больше вагона стандартной советской электрички.
[показать]
Американцы называют вагоны словом «car».
[показать]
Весь день работает кондиционер, его не выключают даже во время простоя между рейсами. Двери в тамбур автоматические и открываются при нажатии на кнопку. Если руки заняты, есть кнопка для ноги.
[показать]
Лестницы на второй этаж находятся справа и слева при входе в вагон.
Вид второго этажа. Над сидениями регулировка вентилятора.
[показать]
Для тех поездов, которые идут в другие крупные города, организован прием багажа, как в аэропорту.
[показать]
Организация очереди в кассы.
[показать]
Разовый билет можно купить как в кассе, так и в поезде, у кондуктора. При этом покупая билет в поезде, он будет стоить на доллар дороже. Кассы работают только в часы пик. Когда кассы закрыты, билеты у кондуктора продаются по номиналу.
[показать]
Для проезда доступно большое количество вариантов билетов. Стоимость билетов зависит от конечной станции. Например, билет на десять поездок до первой зоны стоит $24.75.
При этом если были использованы не все поездки и билет больше не нужен, его можно вернуть с возвратом стоимости, пропорциональной неиспользованным поездкам.
$7 стоит билет на два выходных дня с безлимитным количеством поездок.
Один поезд обслуживают несколько кондукторов. Все окна затонированы.
[показать]
На спинке каждого сидения расположен металлический зажим, под который пассажир помещает свой проездной. Кондуктор видит проездной и проходит дальше к тем, у кого проездного нет. После проверки билета он кладет оторванную его часть под зажим.
Таким образом кондуктор периодически проходит по вагону, проверяя наличие той или иной бумажки под зажимом. Если под зажимом ничего нет, а пассажир на сидении есть, значит у него билет еще не проверен.
[показать]
На втором этаже находится полка для багажа. Табличка под ногами просит не ставить ноги на порог.
[показать]
Кондуктор прокалывает билет на несколько поездок. Количество дырок обозначает количество использованных проездов.
[показать]
На второй этаж кондуктор не поднимается. Пассажиры протягивают билеты сверху.
[показать]
Пригородная станция. Справа наверху кондиционер. Слева от кондиционера видеокамера.
[показать]
Стандартный набор: питьевой фонтан, телефонный автомат и туалеты.
[показать]
Во всех общественных туалетах Америки всегда есть туалетная бумага.
[показать]
Интересный факт, в американских поездах сидения раньше были полностью деревянными, сейчас они обшиваются мягкими материалами для большего комфорта. В России сидения в электричках были мягкими и удобными. За последние десять лет все сидения поменяли на жесткие, фанерные.
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
[показать] [показать] Большинство пассажиров ездят каждый день. Купить проездной на месяц можно на станции в кассе, заказать в интернете или по почте. Чтобы заказать проездной по почте, нужно заполнить анкету, которая лежит на столешнице, и бросить ее в почтовый ящик с надписью Ticket by mail. Оплата производится выписанным чеком.
[показать] Вид поезда на станции. Платформы находятся на уровне земли.
[показать] В каждом вагоне только одна дверь, по центру. При входе нужно идти направо или налево.
[показать] Желтые поручни на фотографии – часть механизма для инвалидов. Из ступеньки выдвигается платформа, которая опускается до уровня земли и поднимает коляску или пожилого человека на поезд.
В таком поезде восемь вагонов. Длина каждого вагона примерно в два раза больше вагона стандартной советской электрички.
[показать] Американцы называют вагоны словом «car».
[показать] Весь день работает кондиционер, его не выключают даже во время простоя между рейсами. Двери в тамбур автоматические и открываются при нажатии на кнопку. Если руки заняты, есть кнопка для ноги.
[показать] Лестницы на второй этаж находятся справа и слева при входе в вагон.
Вид второго этажа. Над сидениями регулировка вентилятора.
[показать] Для тех поездов, которые идут в другие крупные города, организован прием багажа, как в аэропорту.
[показать] Организация очереди в кассы.
[показать] Разовый билет можно купить как в кассе, так и в поезде, у кондуктора. При этом покупая билет в поезде, он будет стоить на доллар дороже. Кассы работают только в часы пик. Когда кассы закрыты, билеты у кондуктора продаются по номиналу.
[показать] Для проезда доступно большое количество вариантов билетов. Стоимость билетов зависит от конечной станции. Например, билет на десять поездок до первой зоны стоит $24.75.
При этом если были использованы не все поездки и билет больше не нужен, его можно вернуть с возвратом стоимости, пропорциональной неиспользованным поездкам.
$7 стоит билет на два выходных дня с безлимитным количеством поездок.
Один поезд обслуживают несколько кондукторов. Все окна затонированы.
[показать] На спинке каждого сидения расположен металлический зажим, под который пассажир помещает свой проездной. Кондуктор видит проездной и проходит дальше к тем, у кого проездного нет. После проверки билета он кладет оторванную его часть под зажим.
Таким образом кондуктор периодически проходит по вагону, проверяя наличие той или иной бумажки под зажимом. Если под зажимом ничего нет, а пассажир на сидении есть, значит у него билет еще не проверен.
[показать] На втором этаже находится полка для багажа. Табличка под ногами просит не ставить ноги на порог.
[показать] Кондуктор прокалывает билет на несколько поездок. Количество дырок обозначает количество использованных проездов.
[показать] На второй этаж кондуктор не поднимается. Пассажиры протягивают билеты сверху.
[показать] Пригородная станция. Справа наверху кондиционер. Слева от кондиционера видеокамера.
[показать] Стандартный набор: питьевой фонтан, телефонный автомат и туалеты.
[показать] Во всех общественных туалетах Америки всегда есть туалетная бумага.
[показать] Интересный факт, в американских поездах сидения раньше были полностью деревянными, сейчас они обшиваются мягкими материалами для большего комфорта. В России сидения в электричках были мягкими и удобными. За последние десять лет все сидения поменяли на жесткие, фанерные.
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Пригородные поезда в США | Рудко_Алексей - Дневник Рудко_Алексей |
Лента друзей Рудко_Алексей
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»