Британский пассажирский лайнер Титаник отбывает из Саутгемптона, Англия, 10 апреля 2012.
Прежде чем отправиться на запад в Нью-Йорк, Титаник делает остановки в Шербуре, Франция, и Квинстауне, Ирландия. Через 4 дня после начала пути судно сталкивается с айсбергом в 23:40 в 600 км к югу от Ньюфаундленда. В 02:18 лайнер разламывается на 2 части, в 02:20 Титаник затонул. Те, кто все еще оставался на борту, впоследствии погибли от переохлаждения в ледяной воде.
Число погибших составляет 1513 из 2224 человек. По некоторым данным цифры могут немного отличаться. Спасшихся пассажиров подбирает лайнер Карпатия и вместе с ними отправляется в Нью-Йорк. Крушение Титаника становится одной из самых крупнейших и страшных морских катастроф в мирное время в истории. Трагедия вызвала широкий резонанс в СМИ. Все это имело множество последствий в структуре общества: отношение к социальной несправедливости, изменение Североатлантического пути пассажирских перевозок, изменение правил о количестве спасательных шлюпок на борту пассажирских судов, а также многочисленные мировые ледовые разведки.
В 1985 году произошло открытие места залегания легендарного лайнера. 15 апреля 2012 года исполнится ровно 100 лет со дня крушения Титаника, который стал одним из самых известных кораблей в истории, память о нем стала вдохновением для написания многочисленных книг, съемок фильмов, открытия различных выставок и памятников.
[990x726]
Роскошный лайнер Титаник покидает Квинстаун и направляется в сторону Нью-Йорка. В числе его пассажиров были одни из самых богатых людей в мире, такие как Джон Джейкоб Астор IV, Бенджамин Гуггенхайм, Исидор Штраус, а также более тысячи эмигрантов из Ирландии, Скандинавии и других стран, которые направлялись в Америку за поиском новой жизни. Катастрофа вызвала возмущение и волнение во всем мире по поводу огромных людских жертв и нормативно-эксплуатационных сбоев, которые привели к крушению. Расследование по данному делу началось спустя несколько дней после катастрофы и привело к значительному улучшению безопасности на море.
Рабочие возле верфи Харланд и Вольф в Белфасте, где строился Титаник в 1909-1911 годах. Корабль разрабатывался по последнему слову комфорта и роскоши, во время своего первого рейса он являлся самым большим пассажирским судном в мире. На фотографии Титаник виден на заднем плане.
Столовая на Титанике. Также на борту были тренажерный зал, бассейн, библиотеки, высококлассные рестораны и роскошные каюты.
Область второго класса на Титанике. Непропорционально большое число мужчин, около 90%, находились во втором классе и впоследствии во время крушения большинство из них остались на борту из-за приказа, согласно которому женщин и детей нужно было пропускать первыми на шлюпки.
Титаник отплывает от Саутгемптона 10 апреля 1912 года. Трагическое крушение корабля, по мнению многих, могло быть также связано с заклепками низкого качества, которые использовали при его строительстве.
Капитан Эдвард Джон Смит командовал злополучным лайнером во время его первого и последнего рейса. Титаник был очень массивным кораблем: его длина составляла 269 метров, ширина 28,2 метра, вес 52 310 длинных тонн. Высота лайнера составляла 52,4 метра от киля до верхушек труб, что делает его выше большинства городских зданий того времени.
Первый помощник капитана Уильям МакМастер Мэрдок является героем у себя на родине в Далбитти, Шотландия, но изображался как трус и убийца в нескольких фильмах о Титанике, которые впоследствии были награждены Оскаром. На церемонии 86-й годовщины крушения судна исполнительный вице-президент 20th Century Fox выписал чек на 5000 фунтов стерлингов ($8000) школе в Далбитти в качестве извинений родственникам Мэрдока.
Айсберг, который, по всей видимости, и стал причиной крушения Титаника. Фотография сделана с борта британского судна-кабелеукладчика Маккей-Беннетт, которое было одним из первых кораблей, прибывших на место крушения Титаника. Капитан ДеКартерет утверждает, что это был единственный айсберг на том самом месте. Поэтому считается, что именно он и стал виновником катастрофы. В результате столкновения корабля с айсбергом в ряде мест на корпусе появились вмятины и пробоины, также были вскрыты 5 (по некоторым данным 6) из 16 водонепроницаемых отсеков судна. Через 2 часа 40 минут после этого Титаник затонул.
Многие спасательные шлюпки были заполнены неполностью. Виной этому является слабая организация спасательных работ на Титанике, не совсем правильный приказ капитана «вперед женщины и дети», а также равнодушное отношение одних пассажиров к другим: люди, оказавшиеся в шлюпках не только не подбирали из воды других, а также отплывали от них подальше, беспокоясь лишь за свою жизнь. Фотография выше сделана с судна Карпатия, которое и подобрало спасшихся пассажиров Титаника.
711 выживших были приняты на борт Карпатии. Фотография выше являлась частью выставки 2003 года в Национальном Морском Музее в Гринвиче, Англия.
Несмотря на то что на Титанике были такие системы безопасности, как водонепроницаемые отсеки и функция удаленной активации водонепроницаемых дверей, лайнеру не хватало достаточного количества спасательных шлюпок, чтобы вместить всех пассажиров и членов экипажа. Виною этому являются устаревшие морские правила техники безопасности. Шлюпок на борту Титаника было лишь для 1178 человек, что составляет лишь треть от общего числа людей, которое судно было способно вместить в себя. Фотографии спасения выживших являются одними из самых памятных. Некоторые из них могут быть проданы на аукционе в Лондоне в мае этого года.
Представители прессы берут интервью у спасшихся пассажиров Титаника после того, как они сошли со спасательного судна Карпатия, 17 мая 1912.
7-летняя Ева Харт со своим отцом Бенджамином и матерью Эстер на фотографии 1912 года. Еве вместе с мамой удалось спастись, но их отец погиб во время катастрофы.
Люди в ожидании прибытия Карпатии со спасшимися пассажирами Титаника на борту.
Люди собрались перед зданием Уайт Стар Лайн на Бродвее в Нью-Йорке, чтобы получить последние новости о крушении роскошного лайнера.
Редакция New York Times работает над новостями о крушении Титаника, 15 апреля 1912.
Толпы людей читают бюллетени с информацией о крушении Титаника в Нью-Йорке.
Два письма, которые были отправлены из Нью-Йорка страховщикам Lloyds в Лондоне с ошибочным утверждением о том, что другие суда, в том числе Вирджиния, стояли на месте вместо того, чтобы пойти на помощь в момент крушения Титаника. Эти письма будут проданы на аукционе в Лондоне в мае этого года.
Спасшиеся пассажиры Титаника Лаура Франчателли и ее работодатели леди Люси Дафф-Гордон и сэр Космо Дафф-Гордон на судне Карпатия. Лаура рассказала о том, как она слышала ужасный грохот и шум, а также мучительные крики о помощи у себя за спиной, когда ее шлюпка отплывала от терпящего крушение Титаника.
Титаник незадолго до отправки в свой злополучный рейс.
Фотография пассажирского билета Титаника на аукционе в Уилтшире 18 апреля 2008 года. В аукционном доме была собрана полная коллекция последнего американского выжившего во время катастрофы Титаника мисс Лилиан Асплунд. Ее коллекция состояла из ряда важных и редких предметов, таких как карманные часы, билет на рейс Титаника, а также единственный пример прямого порядка эвакуации с Титаника. Лилиан Асплунд не была публичным лицом и не любила давать интервью о той страшной трагедии, которую она пережила в холодную апрельскую ночь 1912 года. Катастрофа унесла жизни трех ее братьев и отца.
Форма Международной морской коммуникационной компании Маркони в Национальном Морском Музее в Гринвиче, Англия.
Меню ланча на Титанике с подписями выживших.
Титаник на дне океана в 1999 году.
Один из винтов Титаника на дне океана 12 сентября 2008 года. Около 5 тысяч экспонатов планируется продать с аукциона 11 апреля этого года.
Правый борт Титаника 28 августа 2008 года.
Снимок 5 июля 2003 года.
Цепи и вспомогательный якорь. Доктор Роберт Баллард, открывший место залегания Титаника почти 2 десятилетия назад, вернулся сюда и был шокирован уроном, который нанесли охотники за сувенирами, побывавшие тут.
Гигантский винт затонувшего Титаника.
Подъем на поверхность 17-тонной части корпуса Титаника во время экспедиции в 1998 году.
17-тонная часть корпуса Титаника на выставке 22 июля 2009 года.
Позолоченные американские карманные часы Уолтем, собственность Карла Асплунда, на фоне современной акварельной картины Титаника в аукционном доме в Девайзесе, графство Уилтшир, Англия, 3 апреля 2008. Часы были найдены в одежде Карла Асплунда, который погиб во время крушения Титаника, и являются частью коллекции Лилиан Асплунд, последней американкой, которая пережила катастрофу.
Купюры, являющиеся частью коллекции Титаника, в Атланте, август 2008.
Феликс Асплунд, Сельма и Карл Асплунд, Лилиан Асплунд. Лилиан, которой удалось выжить, было всего 5 лет на момент катастрофы в 1912 году.
Экспонаты на Выставке артефактов Титаника в Научном центре Калифорнии: бинокль, расческа, посуда и лампочка, 6 февраля 2003.
Очки на выставке, посвященной Титанику, в Нью-Йорке, 5 января 2012. Полная собрание артефактов будет выставлено в аукционном доме Гернси в этом месяце, спустя ровно 100 лет со дня трагедии.
Золотая ложка, являющаяся частью артефактов Титаника.
Хронометр с моста Титаника в Музее Науки в Лондоне, 15 мая 2003.
Логометр для измерения скорости Титаника и шарнирная лампа.
Денежная купюра, монета и кружка.
Чашка и карманные часы во время пресс-конференции в аукционном доме Гернси, 5 января 2012.
Ложки, найденные среди обломков Титаника на дне океана.
Золотой сетчатый кошелек.
Серия снимков, выпущенная журналом National Geographic. Среди фотографий доступны изображения обломков Титаника, постепенно разрушающихся на глубине 3784 метров.
Искаженная корма Титаника.
Полный вид легендарного затонувшего корабля.
Правый борт Титаника.
Сильно искаженная корма лайнера.
Корма Титаника.
Два из трех двигателей Титаника. Каждый из них занимал почти три складских помещения, но это не удивительно. Ведь двигатели должны были обеспечивать движение самого крупного на тот момент созданного человеком движущегося объекта на Земле.