При взгляде на «Титаник» у людей перехватывало дыхание. Своей мощью и величием он производил огромное впечатление. Это был чудо-гигант, построенный в первую очередь для богатейших людей, для удовлетворения прихоти представителей мировой финансовой и промышленной олигархии. Для них «Титаник» был само совершенство, корабль-мечта, плавающий дворец.
    Строительство «Титаника», начатое в последний день марта 1909 года, продолжалось двадцать шесть месяцев. В последний день мая 1911 года корабль был спущен на воду в английском порту Белфаст, а еще через десять месяцев, 10 апреля 1912 года «Титаник» ушел в первое плавание. По этому случаю на корабль поступили сотни телеграмм с пожеланием счастливого плавания. Свои поздравления прислала и английская королева.
    Под звуки судового оркестра «Титаник» взял курс на Нью-Йорк, подняв в большой флаг Славы.
    Судоходная компания «Уайт Стар Лайн», которой принадлежал «Титаник», предусмотрела на корабле все: теннисный корт и плавательный бассейн, европейские и турецкие бани; зимний сад, каток для бега на роликовых коньках, площадку для игры в гольф, спортивный зал, трюм-гараж для автомобилей, госпиталь с операционной, справочное бюро, почтовое отделение, радиотелеграф, библиотеки, парикмахерские, курительные салоны и даже детскую площадку с песочницей. Специальные помещения были отведены для четвероногих животных — любимцев пассажиров, а также салоны для камердинеров миллионеров и горничных их жен. Для пассажиров первого, класса роскошь была безгранична. Неслучайно «Титаник» назвали «Экспрессом миллионеров». На время плавания «Титаник» стал местом встречи и общения нефтяных угольных и стальных «королей», представителей высшего общества.
    Апартаменты корабля, оформленные лучшими европейскими художниками в стилях ренессанс, модерн, барокко и ампир, каюты класса «люкс» и два суперлюкса с мраморными каминами, как в замках королей, ресторан в стиле Людовика XVI, бары, парижское кафе с французскими официантами и метрдотелем, хрустальные люстры и ковры, мебель и огромные зеркала — все сверкало изысканной роскошью и отличалось тонким вкусом.
[350x209]    Правда, каюты второго и третьего классов были менее комфортабельны и пассажиры нижних этажей были отрезаны в полном смысле слова от элитарной верхней палубы металлическими решетками, что в итоге послужило причиной их массовой гибели. Причем по традиции того времени холостые мужчины размещались в носовой части судна, женщины на корме. Но в салоне третьего класса стоял концертный рояль и веселье там не прекращалось во все дни плавания.
    О «Титанике» известно много, почти все, вплоть до таких подробностей, как и чем кормили пассажиров разных классов, как они отдыхали и развлекались, какую музыку исполнял судовой оркестр. Но вот об оркестре известно немного, к сожалению. Этот аспект выпал из поля зрения исследователей. Даже в протоколах британской следственной комиссии лорда Мэрси и следственного подкомитета сената США, занимавшихся расследованием причин катастрофы с привлечением лучших юристов того времени, этому вопросу уделили мало внимания.

    А между тем роль оркестра в сплочении людей перед лицом неминуемой гибели была огромна. Музыканты совершили беспримерный подвиг. Они играли, ободряя обреченных. Музыка вселяла надежду на спасение. И хоть члены команды — матросы, кочегары, механики, стюарды, официанты, капитан, выполняя свои обязанности, совершали благородные, героические поступки, спасая людей, подвиг музыкантов вошел в историю — их музыка звучала до последней минуты жизни, пока над ними не сомкнулись волны.
[350x306]    Спасшийся пассажир, спустя много лет вспоминая последнюю, трагическую ночь «Титаника», писал: «В ту ночь было совершено много героических поступков, но ни один из них не мог сравниться с подвигом этих нескольких музыкантов, игравших час за часом, хотя судно погружалось все глубже и глубже, а море подбиралось к месту, где они стояли. Музыка, которую они исполняли, дала им право быть внесенными в список героев вечной славы».
    Трагедия случилась в воскресенье, в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года в Атлантическом океане.
    После ужина, проходившего в компании капитана Эдварда Джона Смита, веселье продолжалось во всех салонах и ресторанах. Везде царила приятная атмосфера. Звучала музыка, пассажиры пели и, танцевали, прогуливались по парадной лестнице, над которой возвышался прозрачный стеклянный купол, мягкий свет которого проникал в просторный холл. Праздничное настроение на «Титанике» создавал судовой оркестр, ежедневные выступления которого продолжались с утра до позднего вечера. Пассажиры проявляли к оркестру постоянный интерес. Первые дни плавания на корабле прошли для пассажиров радостно и комфортно.
Воскресный молебен провели с участием оркестра.

    На пассажирских судах трансатлантической линии существовала добрая традиция — по воскресеньям, находясь в рейсе, пассажиров приглашали на молебен. Эту традицию перенесли и на «Титаник». В это утро молебен провел капитан Эдвард Смит, а оркестр аккомпанировал песнопениям представителей разных религиозных конфессий. Вечером в Пальмовом зале состоялся концерт. Артисты оркестра исполняли популярную музыку из оперетт Франц Легара и Иоганн Штрауса, от романтических вальсов до волнующих ритмов американского регтайма. 
    В заключение концерта оркестр исполнил отрывки и оперы Жака Оффенбаха «Сказки Гоффмана».
Ничто не предвещало беды. Ночь была ясной, а море неподвижно спокойным, небо, на котором звезды светили ярко, как бриллианты было бездонным. На капитанском мостике стоял прославленный капитан, ветеран британского флота Эдвард Смит, которому перед выходом на заслуженный отдых предоставили почетное право повести новый лайнер в первый рейс. К сожалению, для Смита этот рейс оказался роковым. «Титаник» несся на предельной скорости по темным водам океана навстречу своей гибели. Многие суда предупреждали капитана о грозящей опасности.

    Первым «Титаник» известил радист парохода «Карония», а также капитан датского лайнера «Нардам». Находящийся в непосредственной близости к зоне расположения айсбергов, пароход «Месаба» передал на «Титаник» тревожную депешу с достаточно точным обозначением места большого скопления льда. Однако это предупреждение о дрейфующем айсберге на пути «Титаника» не было передано капитану. Радист «Титаника» Джек Филлипс был очень занят. Не придав содержанию радиограммы должного значения, он продолжал заниматься другой работой — принимал и отправлял частные телеграммы пассажиров. 
    Два матроса, осматривающие с фок-мачты (так называемое «воронье гнездо») окутанный ночным туманом горизонт, увидели тень огромного айсберга. Но было уже поздно. Столкновение с айсбергом оказалось неизбежным. Раздался страшный скрежет. От удара судно вздрогнуло и вдоль борта прокатился грохочущий звук. Айсберг распорол правый борт корабля. Прозвучал сигнал бедствия. «Титаник» тщетно взывал, молил о помощи. По роковому стечению обстоятельств его никто не слышал, а выпущенные сигнальные ракеты никто не видел. «Титаник» остановился посреди океана.
    В считанные минуты две тысячи двести один пассажир и члены команды осознали, какая им грозит смертельная опасность. И если одни понимали свою обреченность, то другие продолжали верить в миф о «непотопляемости» «Титаника». 
    Среди общего хаоса, паники и неразберихи в одно мгновение воцарилась звенящая тишина и… зазвучала музыка. Все поняли, что происходит нечто фантастически нереальное. Это заиграл судовой оркестр.
[350x192]    В простом холле первого класса музыканты под руководством дирижера и скрипача Уолласа Генри Хартли, надев спасательные жилеты вначале робко, а затем все громче и неистовей заиграли жизнерадостный регтайм, отгоняя своим исполнением страх и тревогу мечущихся по судну людей. Музыка снимала напряжение, давала призрачное успокоение. Пассажиры приветствовали музыкантов как героев.

    Музыкальный ансамбль на

[221x281]

Меню ресторана «Титаника» в день трагедии

«Титанике» считался лучшим коллективом среди оркестров, работавших на крупных пассажирских судах в Северной Атлантике.
    Этот оркестр был предложен фирме «Уайт Стар Лайн» Ливерпульским «Черным агентством талантов» за мизерную плату в один шиллинг в месяц.
    Являясь членами судовой команды «Титаника», музыканты, благодаря своей популярности, были внесены в список пассажиров второго класса, что давало им определенные привилегии.

    Судовой оркестр «Титаника» состоял из восьми музыкантов — семерых англичан и одного француза (по некоторым данным на «Титанике» было два оркестра или две группы одного коллектива, работавшие одновременно в разных помещениях).
    Вместе с руководителем оркестра Уолласом Хартли плавал на многих судах, а затем пошел в рейс на «Титанике» известный скрипач Джок Хьюм. И, напротив, свое первое плавание на корабле совершал контрабасист из Ливерпуля Фред Кларк. Пианист Теодор Брейли и исполнители на духовых инструментах Дж. Кринс. Дж. У. Вудворд и П. К. Тейлор, а также виолончелист Робер Брику из французского города Лилль были прекрасными музкантами, блестяще исполнявшими как классические, так и джазовые произведения.
    Ярко освещенный «Титаник» медленно уходил под воду. Когда вода затопила салон первого класса, оркестр перешел на шлюпочную палубу, где было наибольшее скопление пассажиров и продолжал играть. Это была игра со смертью. Регтайм звучал как реквием. И когда Уоллас Хартли, постучав смычком по своей скрипке, дал знак музыкантам, звуки регтайма стихли и на затопленной палубе зазвучала мелодия, о которой маэстро всегда говорил, что ее надо играть на собственных похоронах.
Наступал последний акт чудовищной трагедии. Гигантский корпус «Титаника», встав дыбом, рухнул носом в воду и исчез в морской бездне. Все было кончено. От места гибели «Титаника» отплывали спасательные шлюпки. Находившиеся в них люди еще долго слышали доносившуюся музыку. Последние звуки оркестра заглушил страшный, отчаянный, леденящий душу крик — это был вопль сотен людей, тонущих в холодном омуте океана. Масштабы трагедии были ужасающими. Полторы тысячи человеческих жизней поглотила бездна. Погибли капитан Эдвард Смит, его помощники — офицеры, представлявшие элиту британского флота, главный конструктор «Титаника» Томас Эндрюс, старший механик, судовой врач, радист, все артисты оркестра. Многие миллионеры, имевшие возможность купить десять пароходов подобных «Титанику», погибли — им не нашлось места в спасательных шлюпках.
    Океан не знал сострадания. На помощь пришел пароход «Карпатия», который подобрал людей, находившихся в шлюпках. Спаслось семьсот пять человек. Все газеты мира писали о гибели «Титаника». Газета «Одесские новости» знакомила своих читателей с подробностями трагедии. В одном из репортажей можно было прочесть следующее: «По слухам на «Титанике» находился малороссийский хор из тридцати человек, подвизавшийся в Лондоне и отправившийся оттуда в Нью-Йорк» в театр «Колизеум». О его судьбе ничего не известно».
    В память о величайшей трагедии в Англии, в городе Личфилд, на центральной площади стоит памятник капитану Эдварду Джону Смиту. В Ливерпуле, на набережной реки Мерсей, у здания Королевской биржи воздвигнут

[200x303] [200x303]

Судовой оркестр «Титаника»: Ф. Кларк, П.К. Тейлор,  руководитель оркестра  У.Г. Хартли, Дж. Кринс,  У.Т. Брейли, Дж. Хьюм,  Дж. У. Вудворт.  Отсутствует французский виолончелист Р. Брику

 монумент погибшим механикам. В Белфасте, где был построен «Титаник», находится мраморная композиция, изображающая русалок, спасающих моряка. На кладбище города Колн установлен бронзовый бюст руководителю оркестра, дирижеру и скрипачу Уолласу Генри Хартли.
    Ежегодно 15 апреля к месту гибели «Титаника» прилетает самолет и сбрасывает венок. О «Титанике» написаны сотни книг и статей, созданы радио и телепрограммы, поставлены два кинофильма! Жизнь и гибель «Титаника» показал фильм режиссера Джеймса Кэмерона, созданный на основе книги, написанной Джоном Линчем и богато иллюстрированной Кеном Маршаллом.
    Копия легендарного «Титаника» для фильма была построена на берегу Мексиканского залива, а сам режиссер на русском исследовательском корабле «Академик Келдыш» спустился в батискафе, чтобы увидеть останки «Титаника». Время не пощадило лайнер. Обнаруженный через 75 лет после катастрофы, расколотый на две части стальной супергигант покоился на дне Атлантического океана на глубине четырех тысяч метров, южнее острова Ньюфаундленд. Как жалкое напоминание о бывшем величии и красоте.
    Главный художник фильма Питер Ламонт реконструировал, воссоздав с абсолютной достоверностью не только корабль, но и тысячи предметов, находившихся на «Титанике».
    Герои фильма Леонардо ди Каприо и Кейт Уинслет в одночасье приобрели мировую известность.
    С ноября 1997 года фильм под гром оваций обошел весь земной шар и был удостоен одиннадцати «Оскаров». Самая дорогая в истории мирового кинематографа картина стоимостью в двести миллионов долларов окупилась в прокате за месяц.
    Много воды утекло после гибели «Титаника». Мир продолжали сотрясать морские катастрофы. Тонули корабли, погибали люди… Корабли, как и люди, имеют свою судьбу. Одни живут долгой, счастливой жизнью, бороздя моря и океаны, другие рано уходят в вечность, оставляя после себя горькую память. Такой оказалась судьба «Титаника», гибель которому предсказывали задолго до его появления. С момента выхода «Титаника» в море шел неумолимый отсчет времени. Какой-то злой рок преследовал корабль.
    Огромные часы, некогда украшавшие парадную лестницу на «Титанике», увенчанные двумя бронзовыми нимфами Чести и Славы, отсчитали ему короткую жизнь длиной в четверо суток, семнадцать часов и тридцать минут.
    Первый трансатлантический рейс «Титаника» к берегам Америки оказался для него последним.