Авиатор Марсель Пля - полинезиец, в годы Первой мировой войны служивший мотористом-стрелком на одном из бипланов серии «Илья Муромец»
в составе Императорского военно-воздушного флота. Кавалер Георгиевских крестов III и IV степени
[434x700]
Марсель Пля. Фотография из журнала «Огонек». 1916 год

Марсе́ль Пля (фр. Marcel Pliat; 1890-е, Французская Полинезия — ?) — полинезиец, в годы Первой мировой войны служивший мотористом-стрелком на одном из бипланов серии «Илья Муромец» в составе Императорского военно-воздушного флота. Кавалер Георгиевских крестов III и IV степени.

В книге «Крылья Сикорского», расска­зывающей о великом русском авиакон­структоре, летчик Марсель Пля (ок. 1895 — после 1916) фигури­рует как «негр из французского цирка, каким-то чудом попавший в эскадру». Однако Пля был полинезийцем — возможно, единственным в дорево­люционной России. Он ро­дил­­ся в середине 1890-х во Французской Полинезии, а в 1907 году оказался в России, где его мать нашла работу няньки. В совершенстве выучив язык, Пля женился на русской девушке, которая родила ему сына.


Когда началась Первая мировая, Пля, как гражданину Франции, надлежало служить во французских войсках. Однако он устроился вольноопре­деляю­щим­ся в Русскую император­скую армию и стал шофером. Уже в январе 1915 года на Пля обратил внимание Игорь Сикорский, который отбирал экипажи для но­вых бомбар­ди­ровщиков серии «Илья Муромец». Поскольку Пля хорошо разби­­рался в технике, он был принят в авиацион­ный отряд, где стал стрел­ком и мото­ристом.
[700x348]
Поврежденный «Илья Муромец — X» после налета на станцию Даудзевас. Апрель 1916 года
Wikimedia Commons
Известность Пля принес боевой вылет 13 апреля 1916 года. Его «Илья Муромец» был обстрелян немецким самолетом и получил в результате более 70 пробоин. Как следует из доклада, сразу после этого Пля «вылез на крыло и в течение 20 ми­нут производил исправление подбитых трех моторов и помогал помощ­нику командира корабля благополучно довести корабль до аэродрома». За это Пля получил Георгиевский крест III степени, а также был замечен редак­цией журнала «Огонек». В воскресном номере журнала от 23 октября 1916 года была опубли­кована заметка о Пля, где, в частно­сти, значилось:

«Искрятся черным-черные глаза, сверкают зубы и лоснится широкий негритянский нос-арап. Только как же: на голове русская солдатская фуражка, на ногах брезентовые голенища, и такое отчетливое „здравим жилаим“».

В ноябре 1916-го Пля получил второй Георгиевский крест — также за боевой вылет, после чего о личной встрече с ним попросил сам Сикорский. Известно, что, подробно расспросив Пля о его ощущениях от самолета, Сикорский внес в конструкцию «Ильи Муромца» несколько изменений, подсказанных Пля. После ноября 1916-го следы Пля теряются. До сих пор о его дальнейшей судьбе нет ни одного достоверного свидетельства.http://arzamas.academy/materials/1319

Все немного пришли в себя, оказали первую помощь командиру, который находился в бессознательном состоянии. В этот момент из верхнего люка с грохотом свалился Пля. Все остолбенели. Кто-то не выдержал: «Марсель, ты ведь должен был лететь к земле самостоятельно!» Все рассмеялись, напряжение было снято. Оказывается, предусмотрительный француз привязался ремнём к стойке крыла, и, когда «Муромец» падал, он в шоковом состоянии болтался в воздухе. Марсель потом долго восхищался прочностью самолёта[.

Во многом благодаря действиям моториста-полинезийца «Илья Муромец», несмотря на сильные повреждения поверхности (всего около 70 пробоин), сумел совершить посадку. За этот бой все члены экипажа биплана были отмечены воинскими наградами и повышены в звании, в том числе Марсель Пля — Георгиевским крестом III степени. Ему было присвоено звание старшего унтер-офицера (фельдфебеля).

Другой известный воздушный бой с участием Марселя Пля произошёл в начале ноября того же 1916 года. Перед очередным боевым вылетом он обратился к командиру экипажа одного из усовершенствованных «Муромцев», старшему лейтенанту Лаврову, с просьбой взять его стрелком хвостовой установки. К тому времени Пля пользовался репутацией опытного и меткого стрелка, ввиду чего Лавров согласился

Все на борту приготовились. Первый истребитель, имея превышение в 150 м, начал атаку с удаления в 300 м. Он в пикировании открыл огонь. Почти одновременно ему ответил Пля. Заговорил и верхний пулемёт. Немец дёрнулся в сторону, перевернулся и стал беспорядочно падать. Тут пошел в атаку второй. Пля не дал ему прицелиться и первый открыл огонь. Истребитель, не меняя угла пикирования, проскочил мимо «Муромца» и устремился к земле. Третий немного походил кругами, развернулся и отбыл восвояси. По возвращении «Муромца» весь отряд поздравил победителей.

После данного полёта Марсель Пля предложил Игорю Сикорскому внести ряд корректив в устройство «Ильи Муромца», отметив, что на борту биплана «в воздухе хорошо, хотя и сильно обдувает», однако «на взлёте и посадке нестерпимо трясёт, и потому приходится вставать», а сиденье мешает при стрельбе и должно быть складным. Все эти замечания были впоследствии учтены Сикорским как при доработке имеющихся самолётов, так и при внесении изменений в последующие серии «Муромцев».

Вхождение полинезийца, которому зачастую приписывали африканское происхождение, в состав экипажа российского самолёта привлекло к нему внимание со стороны корреспондентов издания «Огонёк». В воскресном номере журнала от 23 октября 1916 года была опубликована небольшая заметка с фотографией, посвящённая Марселю Пля. В ней подмечалось, что фельдфебель прекрасно владеет русским языком, лишь иногда «заглатывая» окончания, и даже «любит щегольнуть забористыми солдатскими словечками».

Дальнейшая судьба Марселя Пля после ноября 1916 года неизвестна.
Википедия