Рано или поздно коррозия поражает все автомобили. Процесс разрушения проявляется в среднем через 7-10 лет эксплуатации. Его никак не отменить, но можно затормозить, поскольку во всех машинах очаги коррозии появляются примерно в одних и тех же местах. Зная, какие части автомобиля ржавеют быстрее остальных, вы сможете проконтролировать состояние своего «железного коня» и вовремя принять меры. Чтобы облегчить вам жизнь, мы составили список мест, которые нужно осматривать особенно тщательно.

1. Водостоки

По мнению экспертов, это самый настоящий рассадник ржавчины. Дело в том, что в конструкции автомобиля предусмотрены специальные каналы для отведения воды с внешней поверхности машины, лобового и боковых стёкол.

Со временем они забиваются грязью, пылью, пухом и мелкими насекомыми. Многие водители забывают или не знают, что их надо периодически чистить. Из-за отсутствия ухода в них скапливается вода, а постоянная сырость и тепло – идеальные условия для коррозии.

Чтобы водостоки не стали рассадником коррозии, их необходимо периодически промывать сильным напором воды, а также прочищать ёршиком отверстия в дверях. Это поможет подавить проблему в самом зародыше и не допустить возникновения ржавчины.

2. Пороги

Как рыба гниёт с головы, так и коррозия начинается с порогов, поскольку это самый уязвимый элемент. Первые очаги появляются на частях усилителя, который находится внутри автомобиля и под декоративной планкой. Чаще всего причиной называют близость порогов к влажной земле и дорожным реагентом. Это тоже способствует появлению ржавчины, но не столь сильно.

Основной источник проблемы заключается в конструкции системы водоотведения. Она устроена так, что все дренажные трубки выходят к порогу, а через них стекает вода, омывающая автомобиль. Со временем внутри образуются отложения и скапливается грязь. Всё это мешает нормальному стоку воды, создавая благоприятные условия для появления ржавчины.

Ещё одна причина гниения порогов – выпадение технологических заглушек. В образовавшиеся отверстия попадают грязь и влага, которые запускают процесс ржавления.

Плохой уход за автомобилем также способствует образованию коррозии. Дело в том, что многие автовладельцы забывают вовремя обновлять антикор и наносить противогравийное средство. А без этих средств металл начинает быстро гнить.

3. Колёсные арки

Это ещё одна часть автомобиля, которая особенно сильно подвержена коррозии. В колёсные арки ударяет гравий, частицы дорожного покрытия. На них постоянно воздействует грязь, вода, агрессивные реагенты. В результате водоотводные каналы забиваются, а на поверхности арок появляются трещины и сколы, обнажающие металл. Поврежденное ЛКП перестаёт его защищать, и запускается процесс ржавления.

Способствует коррозии также и плохое вентилирование. Колесные арки не просушиваются должным образом. А постоянная влага и отсутствие циркуляции воздуха – идеальные условия для ржавчины.

4. «Стаканы»

Это народное название специальных площадок-опор амортизаторов. «Стаканы» находятся в труднодоступных местах, поэтому их редко чистят. Плохой уход ускоряет гниение металла, из-за чего возрастает риск пробития «стакана» амортизатором. В результате может случиться так, что стойка вылезет под капот или в багажник. Автомобиль завалится на одну сторону, и о езде придется забыть.

Ремонт «стакана» – удовольствие не из дешевых. Установка детали обойдётся в круглую сумму. А чтобы добраться до неё, потребуется разобрать значительную часть подкапотного пространства.

Чтобы избежать подобных неприятностей, специалисты советуют регулярно чистить «стаканы». А при малейшем подозрении на неисправность – сразу подваривать деталь.

5. Лонжероны и рама

Эти силовые части кузова несут основную нагрузку во время движения автомобиля. Поскольку от их состояния зависит безопасность, то и следить за ними нужно особенно тщательно. Первым делом – защищать от коррозии.

Чаще всего гниение элементов конструкции начинается после ДТП. В остальных случаях коррозия возникает вследствие старения металла, воздействия влаги, дорожных реагентов и солей.

К счастью, рама и лонжероны хорошо поддаются восстановлению. Их можно варить и менять. Но лучше не доводить дело до ремонта. Для этого необходимо регулярно чистить и обрабатывать антикором.

6. Ниша запасного колеса

Ещё одно место, куда редко заглядывают водители – отсек в багажнике для пятого колеса. Многие мотивируют это тем, что запаска находится в замкнутом пространстве, поэтому дескать защищена от коррозии. А между тем, ниша – одно из излюбленных мест для ржавчины.

Сюда сквозь щели и прохудившиеся уплотнители проникает влага, уличная грязь и дорожные реагенты. Образовавшийся конденсат скапливается, создавая благоприятные условия для коррозии.

Зачастую водители слишком поздно обнаруживают рассадник ржавчины. Чаще всего, когда пол багажника под запаской основательно сгнил. В этом случае выход только один: замена проржавевшего участка. А самостоятельно приварить новый кусок ой как непросто.

Необходимо разобрать кузов, чтобы подобраться к труднодоступному месту, иметь сварочное оборудование и знать тонкости такого ремонта. А главное – обладать практическими навыками сварки. Словом, проще обратиться в автосервис. А это стоит недешево.

Избежать дорогого ремонта можно только одним способом: регулярной чисткой и просушкой ниши, заделкой щелей в полу и обработкой антикоррозийными средствами.

7. Нижние части дверей

Это ещё одно излюбленное место «рыжиков». Причём первые очаги появляются довольно рано. Причин коррозии несколько: частый контакт с грязью, влагой, реагентами, износ или повреждение целостности ЛКП. А ещё – прохудившийся герметик на сварных швах. В результате образуются полости, в которых постоянно попадает вода.

Если пренебрегать уходом за нижними частями дверей, то очень скоро придётся их менять. А ведь они могут прослужить ещё не один десяток лет, если регулярно чистить проблемные места и обновлять герметик.

8. Петли и крепежи

Ржавчина очень часто поражает подвижные элементы и места соединений. В первую очередь страдают петли и крепежи капота, дверей и багажника. Дело в том, со временем смазка неизбежно стареет и перестаёт выполнять защитные функции. Металл оголяется и начинает ржаветь.

Если на это не реагировать, то очень скоро коррозия перекинется на остальные элементы автомобиля. Поэтому крайне важно регулярно осматривать, чистить и смазывать петли и крепежи.

9. Номерная рамка

Регистрационный знак постоянно контактирует с водой, грязью, реагентами. И значит, находится в зоне риска коррозии. Если за рамкой не ухаживать, то крепежные отверстия покроются ржавчиной. А через некоторое время прогниют, и на их месте будут зиять дыры.

Источник