[323x180]

 

11 октября в Севастополь зашёл круизный лайнер Westerdam. Это крупнейшее пассажирское судно, которое когда-либо посещало Севастополь. Корабль был построен в Италии, в апреле 2004 года. Он совмещает в себе такие технологические новинки, как дизельная электрическая силовая установка для более экономичного расхода топлива и новейшая система Azipod, которая делает корабль более маневренным.

[показать]Длина лайнера Westerdam 292 метра, ширина — 33 метра, водоизмещение 82.500 тонн. Максимальная скорость, которую может развивать судно – 24 узла. На корабле находится 11 пассажирских палуб (плюс три для персонала), 14 лифтов, 924 каюты, четыре ресторана, шесть баров и кафе. Также там предусмотрено всё для отдыха и развлечений: четыре бассейна, пять джакузи, солярий, салон красоты, тренажёрный зал, спортивная площадка и казино. Кроме того, на лайнере есть ночной клуб, театр, игровые автоматы, кинозал на 170 мест, художественная и торговая галереи, интернет-кафе, конференц-зал и медицинский центр.

На момент прихода корабля в Севастополь на борту находилось 1848 пассажиров и 840 членов экипажа. Круиз начался в греческом городе Пирей. Оттуда лайнер отправился в Стамбул, затем в Сочи, после чего прибыл в Севастополь. Тур длится восемь дней и стоит от 600 до 1000 долларов США.

Для сравнения поездка на отечественном теплоходе "Принцесса Елена" по маршруту Севастополь-Стамбул-Севастополь стоит от 400 до 550 долларов США и длится шесть дней. Это пятипалубное грузопассажирское судно считается самым крупным в Крыму. Корабль рассчитан на 200 пассажиров с грузовыми помещениями, каютами различных классов, рестораном (всего лишь одним) и музыкальным салоном с "живой" музыкой.

[350x263]Своими воспоминаниями с нами поделился севастополец Сергей, который ездил в Турцию на теплоходе «Севастополь-1», пока его не списали.

«Это был тихий ужас! – признаётся он. – Корабль старый, переделан из научного гидрографического судна "Муссон". Я на нем еще в 1986 году ходил в экспедицию по Черному морю, когда проходил студенческую практику. Каюты маленькие, спальные места двухярусные, все удобства в конце коридора. То, что более тридцати лет назад считалось нормой для научных сотрудников, сегодня не приемлемо даже для челночников.

Особенно, почему-то запомнилось, что на обед в качестве напитка давали «Инвайт» - краситель, разбавленный водой, пить его было невозможно».

Констатантин, житель Севастополя,  этим летом посетил Стамбул на теплоходе «Принцесса Елена», который туристическая фирма «Гесс-тур» взяла в аренду.

«Путешествовать на этом корабле мне не очень понравилось. Позагорать было негде – на верхней палубе на всех пассажиров только два шезлонга, а на корме постоянно курили. Мы путешествовали в каюте «люкс», но никакого повышенного комфорта я не ощутил. К тому же, уже на стоянке в Стамбуле вдруг закончилась вода и мне пришлось скандалить с экипажем, чтобы элементарно помыть руки.».

[350x263]Но вернемся на европейское судно. Пассажиры круизного лайнера Westerdam – в основном пенсионеры из США, Голландии, Испании, Японии в возрасте от 65 лет. Для того, чтобы совершить экскурсию по Севастополю, к Графской пристани их доставлял маленький катерок. «Бабушки и дедушки» были одеты в аккуратную одежду с логотипами известных фирм. Да и отдыхали они, явно, не на последние деньги, судя по тому, как активно раскупали фартуки с росписью под Хохлому стоимостью по 12 долларов за штуку (на рынке 5-го километра они стоят от 10 до 15 гривен).

Глядя на зажиточных европейских пенсионеров, в памяти сразу же возникают наши украинские старики: поношенная одежда, скромная обувь, букет болезней и пенсия в 700 гривен которую надо растянуть на целый месяц. Тут не до круизов на лайнерах . Странно, ведь люди из разных стран ничем не отличаются, но вот у пенсионеров из США и Европы есть возможность отдохнуть на круизном лайнере, а у наших – нет. Почему?

 

[показать] [показать] [показать] [показать] [показать]

[показать] [показать] [показать] [показать]

[показать]