Дочитала на днях книгу Владимира Чивилихина «Серебряные рельсы», посвященные удивительным, невероятно мужественным людям, в суровом 1942 году исследовавшим путь для прокладки железной дороги из Красноярского края в Иркутскую область. Книга на меня произвела такое впечатление, что решила разузнать об этих людях побольше и поделиться прочитанным.
Все мы когда-то зачитывались книгами Джека Лондона, восхищались его героями – сильными, преодолевавшими невозможное. В этой книге реальные герои не уступают вымышленным, а превосходят их. В разговорах изыскатели – трое молодых людей
( старшему 37, младшему 23) часто вспоминают книги и героев Джека Лондона. И после нечеловеческих испытаний, выпавших на их долю , делают вывод : «не был Джек Лондон в Сибири, не видел настоящих трудностей…».
Александр Кошурников, «Михалыч» - руководитель экспедиции, человек невероятного мужества, силы воли, «человек с горячей кровью», бравший на себя основные тяготы и львиную долю работы, опекавший своих молодых коллег – Алексея Журавлева и Костю Стофато .

БИОГРАФИЧЕСКАЯ СПРАВКА.
АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ КОШУРНИКОВ - советский учёный, инженер, изыскатель

[300x399] :
Родился 13 марта 1905 года в селе Харабали Астраханской губернии в семье строителя железных дорог, изыскателя Кошурникова Михаила Николаевича. В 1913 году семья переехала в Томск. Здесь он окончил губернскую гимназию, затем инженерно-строительный факультет Томского технологического института. С 1930 года работал в Новосибирском Сибдоржелстрое (др. нименование — трест «Сибстройпуть») начальником группы партии технических изысканий железных дорог. В 1939 года стал проектным изыскателем Сибтранспроекта (в наст. время — ОАО «Сибгипротранс»).
В 1942 году руководимая Кошурниковым экспедиция, включавшая ещё двух человек (Алексей Журавлев и Константин Стофато), погибла при проведении изысканий, необходимых для строительства будущей железной дороги Абакан — Тайшет. В память о каждом из изыскателей названы населённые пункты, созданные в дальнейшем при строительстве дороги. Именем Александра Михайловича назван посёлок Кошурниково, улицы в Новосибирске, Томске, Белом Яре (Томская область).
http://www.people.su/58065

[454x303]

В архивном отчете начала прошлого века об эксплуатации Кузнецких копей зарубежные специалисты писали: «Глухая тайга с массой поваленных ветром стволов, с травами выше человеческого роста без топора летом и осенью непроходима. Нет ни дорог, ни даже троп... Местность изрезана частыми глубокими логами. Колебания отметок так резки и причудливы, что прокладка дороги согласно техническим условиям невозможна».

Советских первопроходцев сложнейшие условия не остановили.
Не зря в книге стоят эпиграфами к главам строки Н. Пржевальского, в свою очередь бывшего примером для Кошурникова. А ещё "Per aspera ad astra! ( через тернии к звездам) - любимое выражение его отца.

И осенью 1942-го начались изыскания новой трассы. Кошурников, имел за плечами опыт изысканий и проектирования ряда сложных железнодорожных трасс, он уже руководил изысканиями будущего Южсиба – дороги Сталинск – Абакан и ветки на железорудную Абазу.
Экспедиция была небольшой, да и опытных изыскателей Кошурников не хотел отрывать от проводимых ими работ. Взял новичков из горной тайги, рассчитывая на свой опыт.
5 октября экспедиция в составе Кошурникова, инженера Алексея Журавлева и техника Константина Стофато отправилась в путь.
Часть пути смогли проехать на оленях. Потом проводнику с оленями пришлось вернуться, тайга стала непроходима для них. "Идти, тем более с поклажей, было неимоверно трудно. Сколачивали плоты и сплавлялись по реке, но она разбивала их один за другим о пороги и появившиеся торосы. В тайгу рано пришла зима. Шел мокрый снег, не позволявший обсушиться. Заканчивались припасы.

[634x327]
Кошурников все время вел инженерный дневник, оценивая местность, подробно описывая берега Казыра, его излучины и притоки, водную характеристику реки, геологическое строение намечаемой трассы, набрасывал чертежи, брал образцы породы. Но время и природа работали против изыскателей. «Дело плохо, очень плохо, – записывает в своем дневнике Кошурников 31 октября. – Продовольствие кончилось, идти нельзя... Осталось до жилья всего 52 километра, а настолько они непреодолимы, что не исключена возможность, что совсем не выйдем, заметно слабеем. К тому же все совершенно мокрые уже трое суток...»
"Трасса мужества" у многих на слуху. Если ехать на поезде Красноярск-Абакан через Саянскую, будут станции - "Кошурниково", "Стофато", "Журавлево".
Они названы так в честь погибших героев - изыскателей. Руководитель экспедиции Александр Кошурников в течение всего пути вел дневник. Мелко исписанные листочки бумаги были найдены рядом с его телом...

[520x423]

Пропавшую экспедицию искали с самолета, снаряжали лыжные поисковые отряды. Тщетно. Только следующей осенью мальчишка – сын рыбака Саша Баштаков – наткнулся на берегу на полузанесенное песком тело начальника экспедиции у прибрежных кустов в сорока восьми километрах от ближайшего селения Нижняя Тридцатка. Дальше он дойти не смог... Рядом с кустами в воде на камнях белели спасенные мелководьем листки бумаги. Дневник Кошурникова, бесценный по зафиксированным в нем данным изысканий и потрясающий документ человеческой силы духа!

[640x363]
Изыскания продолжил помощник и ученик Кошурникова Евгений Павлович Алексеев, использовав и результаты погибшей экспедиции. На протяжении 350 километров изыскателями и геологами «Сибгипротранса» был обследован Восточный Саян в поисках наиболее удобного маршрута будущей трассы. Было выбрано направление на Тайшет, более приемлемое с учетом возобновившегося строительства дороги Тайшет – Лена, дающей выход к природным богатствам Приангарья.

Кошурников знал, что погибает не зря. И недаром каким-то непостижимым образом уцелел его последний дневник. Как напутствие. Как надежда, которая будет реализована.
( из статьи Г. Лещевой "Пропавшая экспедиция)

[450x405]
На основе этих записей была создана книга, в ней приведены отрывки дневника.

«Эх, Казыр, Казыр, злая непутевая река! Мало людей прошло по твоим
берегам от истоков до устья, и ни один человек еще не пробился через все
твои шиверы и пороги. О чем бормочет твоя говорливая вода? Что ты
рассказываешь, Казыр, - единственный свидетель и недобрый участник
трагедии, о которой вот уже много лет помнят тысячи сибиряков...»

Книгу о сильных людях, мужестве, величии человеческого духа, о настоящих героях можно прочитать здесь http://lib.ru/PROZA/CHIWILIHIN/silver.txt
Дневник Александра Кошурникова http://www.sayanway.narod.ru