«Катастрофа произошла, когда пилоты убирали механизацию. При этом по пока непонятным причинам самолёт шёл с большим углом тангажа. По всей видимости, произошло его сваливание с эшелона во время маневра вправо. В результате в конце разворота он столкнулся с поверхностью воды с левым креном на скорости около 510 км/ч», — сказал источник.

Ранее сотрудник береговой охраны пограничных войск ФСБ, который во время крушения Ту-154 находился в Чёрном море, рассказал, что перед падением лайнер летел с неестественно задранной вверх носовой частью.(Это можно игнорировать- Добавлено мной.)

https://russian.rt.com/russia/news/345541-tu-manyovr-skorost-500-kmch

Пока странный момент - разворот вправо а крен левый . Надо подождать подробности. Может быть опечатка. Или все таки потеря управляемости и/или сваливание в результате отказа автомата перекладки стабилизатора или по иной/иным причине/причинам , что и привело к превышению угла тангажа .

Подождем результаты анализа самописцев.

Ну а показания некого очевидца пока можно не принимать во внимание ибо как говорил классик - Врут все.

Что именно он там видел, надо еще проверить.

Летчик-испытатель, герой России Магомед Толбоев о закрылках :

«Все они в качестве приоритетной версии отмечают, что к гибели самолета могла привести «несинхронная уборка закрылков» или, как это называется в целом, «несинхронная уборка механизации крыла», – отметил Толбоев.

Он пояснил, что в этом случае с одной стороны крыла закрылки и предкрылки убираются, а с другой стороны не убираются. «Получается, что самолет мгновенно разворачивается вокруг своей оси. Ни командир, никто не успеет и слова сказать, их там бросает, как селедку в бочке»

http://vz.ru/news/2016/12/26/851374.html