Источник

Не секрет, что любой автомобиль, ржавеет. Негативное воздействие на состояние кузова, оказывают: соль и песок, применяемые нашими дорожными службами, перепады температур, загазованность воздуха и т. д. Конечно, нужно с этим бороться и свести к минимуму влияние этих факторов на состояние кузова авто – для этого и существует антикоррозийная обработка.

Коррозия бывает трёх видов:

химическая – металл окисляется под воздействием различных химических соединений, которые находятся в окружающей среде;

электрохимическая – ржавчина появляется под воздействием электролита (вода, в которой растворено большое количество примесей);

механическая – когда к первым двум видам добавляется механическое воздействие на детали кузова – вибрация, трение, и т. д.

Самым распространённым видом коррозии для автомобиля является электрохимическая. Зимние дороги (которые в городе посыпаются солью и песком), дождь, снегопад, конденсат, образующийся при изменении температуры воздуха – всё это источники электролита, воды, в которой растворено огромное количество химических веществ.

Даже небольшое нарушение технологии производства деталей машины приводит к появлению в них электрохимической коррозии. Например, при штамповке деталей сталь может быть ненадлежащего качества, а при окраске на поверхности могут остаться частички масла, применяемого при штамповке.

Сплошная коррозия характеризуется большой площадью поражения и возникает на днище автомобиля, в колесных арках т. д. Однако более опасной является местная коррозия, которая появляется в местах различных соединений деталей кузова.

Такая коррозия быстрее приводит к появлению сквозных отверстий, что негативно сказывается на жёсткости и прочности рамы. Скрытые полости такие как: пороги, полости дверей, ребра жесткости и т. д. наиболее подвержены коррозии. Ведь в них скапливается вода, грязь, соль с дорог – всё это удалить сушкой практически невозможно.

Вот здесь на помощь и приходит антикор «Rust Stop», который полностью пропитывает ржавчину, «выковыривая» влагу из мельчайших укрытий и замещая её. Процесс взаимодействия материалов РАСТ СТОП с металлом обеспечивается химической связью между препаратом и поверхностью металла, приводящей к образованию пассивной формы оксида железа, с включением ингибирующих веществ, обладающих высокой степенью давления молекулярных паров, что позволяет механическим повреждениям «самозатягиваться», а защитному слою – равномерно распределяться по поверхности.

[300x222]

Как работает РАСТ СТОП

Материал наносится на поверхность металла поврежденную коррозией. На первом этапе молекулы ингибиторов коррозии диффундируют к поверхности металла. Часть из них сорбируется на его поверхности, прекращая протекание парциальных электродных процессов, а часть вытесняет с поверхности влагу и солевые растворы. Происходит формирование мономолекулярных (толщиной в одну молекулу) слоев ингибитора коррозии.

Далее происходит формирование полимолекулярных слоев ингибитора на металлической поверхности. В случае появления дефекта в защитной пленке, активные молекулы ингибитора коррозии мигрируют к свободной поверхности металла и процесс формирования защитных слоев повторяется. Отметим, что результаты многочисленных исследований которым подвергались продукты РАСТ СТОП во многих странах мира и в России не оставляют сомнений в том, что принцип ингибиторной защиты металла, реализованный в рассматриваемом препарате дает более существенный эффект, чем другие методы защиты от коррозии. Так же препараты обеспечивают превосходный результат при обработке подержанных авто.

Преимущества РАСТ СТОП

1. При применении материалов в состав которых входят ингибиторы коррозии, прежде всего, преследуется цель защитить сварные швы и скрытые полости, где нет и не может быть абразивного износа, где самое важное – проникнуть в тончайшие щели сварных швов и заполнить собой все мельчайшие микропоры в краске, микротрещины в металле, вытеснив оттуда влагу.

2. Материалы РАСТ СТОП не застывают, и находясь в полужидком состоянии, все время заполняют собой возникающие в процессе эксплуатации дефекты и микртрещины. Особенно тщательно нужно обрабатывать изнутри лонжероны, пороги, усилители пола – то есть то, что начинает ржаветь в первую очередь. Ведь не секрет, что ржавчина в первую очередь поражает не ровные хорошо вентилируемые поверхности, а именно скрытые полости. Вот для обработки именно таких труднодоступных мест и используется Раст стоп типа А, обладающий просто потрясающей проникающей способностью. Для обработки днища и колесных арок используется препарат РАСТ СТОП типа В, специально разработанный для этих целей специалистами А.М.Т Inc. (Антикоррозионные Материалы и Технологии он более вязкий, чем РАСТ СТОП А, применяющийся для защиты скрытых полостей.

Вдобавок химические присадки, которые предотвращают коррозию (ингибиторы коррозии), входящие в состав Раст стопа, благодаря полужидкому состоянию материала, работают в полном объеме ( в то время как в пленке традиционного антикора работает лишь слой, непосредственно прилегающему к металлу). Эти самые ингибиторы и останавливают начавшуюся коррозию, ослабляя сцепление рыхлой ржавчины с металлом, вытесняя ее с поверхности и переводя металл в пассивное состояние, не подверженное реакции окисления, т.е. ржавлению.

3. Полужидкое состояние и водовыталкивающие свойства материала позволяет не сушить и не заниматься очисткой обрабатываемой поверхности до металла (все равно это практически не возможно сделать), а только вычистить, чтобы не было комьев грязи и продуть сжатым воздухом, чтобы удалить капельную влагу.

Именно благодаря этим свойствам РАСТ СТОПа компания гарантирует не «качество нанесения», а конечный результат: отсутствие перфорированной коррозии. Правда, поскольку ничто не вечно, и ингибиторы со временем изнашиваются, обработку следует периодически повторять.

4. Материалы РАСТ СТОП пожаробезопасны, не токсичны и экологически чисты.

5. И наконец, РАСТ СТОП – идеальное средство для защиты подержанных авто. Ведь абсолютно не нужно пескоструить, сушить, счищать до металла предыдущие слои антикора. Можно с уверенностью сказать что, РАСТ СТОП пропитает слой старого покрытия или ржавчины, доберется до «чистого» металла и остановит коррозию. Так что название РАСТ СТОП в полной мере соответствует понятию «антикоррозионная защита»: ведь «RUST» в переводе с английского означает «ржавчина», а слово «STOP» в переводе не нуждается.

Взято отсюда