Наш путь протянулся из Москвы к северному побережью Франции, откуда мы отправились в плавание на паруснике «Крузенштерн». Наш маршрут лежал из французского Бреста в бельгийский Зеебрюгге – на борту легендарного барка за четыре дня мы преодолели 445 морских миль.

[показать]

1. По приглашению компании Ростелеком медия-команда из журналистов и блогеров отправилась в путь к столице 30-х Олимпийских игр – в Лондон.

[686x516]

2. Изначально планировалось, что путешествие из Бреста в Лондон пройдет в составе команды парусника «Крузенштерн». Однако позже, согласно рекомендации российского МИДа, в маршрут рейса барка были внесены изменения. Из-за угрозы ареста судна, «Крузенштерн» в Лондон не пошел. Поэтому на его борту мы смогли добраться только до Брюгге.

[686x516]

3. Мы прибыли во французский порт Брест поздно вечером 18-го июля, в последний день большого морского фестиваля «Громы Бреста». На фото: рекламный постер фестиваля в аэропорту Бреста. В этом году праздник, который проходит раз в четыре года, отметил 20-летний юбилей.

[686x377]

4. Последний фестивальный день завершился залпами салюта в городском порту, озарившими ночное небо и многочисленные суда. (Фото – сайт БГАРФ)

[686x377]

 

5. На следующий день, утром, прошел “Парад парусов” – заключительное мероприятие фестиваля. Принявшие в нем участие суда, а их было несколько сотен, отправились по домам. На парад парусов вышли и звезды российского флота – четырехмачтовые барки ««Крузенштерн»» и «Седов» (на фото). (Фото – сайт БГАРФ)

[686x516]

6. Так мы вышли в открытое море и благодаря Ростелекому в качестве практикантов на несколько дней стали частью команды легендарного парусника. Нас ждали парусные авралы, спуск на спасательной лодке, подъем на мачту и… плотное четырехразовое питание.

[686x460]

7. «Крузенштерн» представляет собой учебное заведение под парусами. Больше сотни курсантов под руководством опытных мореходов овладевают тут теорией и практикой морского дела.

[686x460]

8. Жизнь на учебном паруснике шла своим чередом – подъем в семь по сигналу, зарядка, завтрак, вахтенная служба, учеба, сдача зачетов… и так далее до отбоя в одиннадцать. Самое массовое и важное событие на корабле– парусные авралы. Курсанты и матросы ставят или убирают паруса под руководством боцмана

[показать]

9. У каждой мачты (а их на барке четыре) свой боцман, который следит за работой курсантов, объясняет азы, показывает на практике, как правильно управляться с такелажем. Теория лучше запоминается во время практики.

[686x460]

10. На фото – одна из ключевых фигур барка: старший боцман Юрий Юриевич Юров (Ю в кубе), морской волк с рыкающим голосом и внимательный наставник с морем терпения. В начале учебного рейса парусные авралы проходят по полтора часа, а после, когда у курсантов уже сформируются все навыки – будущие дипломированные моряки укладываются в 20 минут.

[686x516]

11. Наша медиа-группа тоже приняла участие в небольшом игровом «парусном аврале» под прицелами камер.

[686x460]

12. Нам рассказали про то, как ставят и убирают паруса.

[684x460]

13. Показали, как вязать основные морские узлы.

[686x460]

14. Открыли для фотографов доступ в жаркое машинное отделение.

[686x516]

15. Спустили нашу команду на спасательной шлюпке…

[686x915]

16. … чтобы мы смогли оценить все величие легендарного винджаммера. (Название «винджаммер» происходит от английского «to jam the wind», что в переводе означает «выжимать ветер», в том смысле, что парусники этой серии были самыми быстроходными, они как бы выжимали всю скорость из ветра.)

[686x460]

17. Но самые сильные эмоции вызвал подъем на мачту. Первая высота – марсовая площадка. Главное – не смотреть вниз и успокоиться, ведь каждого журналиста-практиканта страхует опытный матрос.

[686x516]

18. Вид с марсовой площадки – с высоты пятиэтажки.

[686x460]

19. Подниматься выше – на площадку «салинг» отважились не все.

[686x460]

 

20. Для курсантов в начале учебного рейса тоже проводят учебный подъем на мачту. Если кто-то боится высоты – несет свою вахту внизу. Те же, кто хотят и могут подниматься на верхотуру, делают это регулярно во время парусных авралов. Убирать мокрые паруса в сильный ветер – занятие трудное и опасное. Тут важна осторожность и слаженность работы.

[686x460]

21. А внизу ловко управляются с такелажем девушки. В этом рейсе их всего шесть.

[686x460]

22. Время на судне летело быстро. Все ближе и ближе конечная точка нашего путешествия – Зеебрюгге.

[686x460]

 

23. Перед входом в порт корабль всегда приводят в порядок – проводят уборку, начищают металлические части, подкрашивают все, что нуждается в покраске. Например, этот спасательный круг.

[686x460]

 

24. 21 июля «Крузенштерн» прибыл в Бельгию, в порт Зеебрюгге. Для захода в порт вызывают местного лоцмана, который знает все нюансы и опасные места. Судно берут на буксир и готовят к швартовке.

[686x460]

25. Матросы и курсанты готовят трап к установке.

[686x460]

26. Судно пришвартовано. На борт поднимаются местные власти.

[показать]

27. А в ожидании спуска на берег наша медиа-команда прокатилась на паруснике на велосипедах. Их на корабле около десятка – экипаж активно использует их в качестве транспорта для переездов по территории портов.

[686x457]

28. Тем временем, несмотря на то, что большая часть обитателей парусника отправилась на экскурсию в Брюгге, оставшиеся на борту работали – готовили обед и принимали на борт ящики с провизией. (Фото – сайт БГАРФ)

[686x516]

29. А нам пришло время покинуть корабль. С грустью в сердце мы сходили по трапу. Путешествие под парусами подошло к концу, но эти четыре дня навсегда останутся в памяти.

[686x460]

30. Из порта мы отправились в пряничный средневековый Брюгге, откуда нас ждал переезд в Кале, а оттуда на скоростном поезде через два дня мы попадем в Лондон. Но обо всем этом – позже… Оставайтесь на связи!

Чтобы прочувстовать всю динамичность нашей захватывающей поездки – смотрите ролик блогера Евгения Козлова.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Источник