на Краснобогатырской
теплотрасса исходила теплом, паром то есть
пар бил изо всех дырок, люков и щелей
стояло много бригад авариек, и территория основного "заплыва"
(заплыв был внизу, в теплотрассе, наверх он не добрался)
была огорожена барьерами и ленточками, и если машинам по улице
проехать дозволялось, то пешеходная часть была перегорожена
ажно на всю территорию нехилого размера пустыря с небольшим кол-вом деревьев
(почему нехилого? потому что преображенка уже может быть возведена в ранг до некоторой степени центра, и чтобы в центре да пустовали территории такого размера, это удивительно по меньшей мере, и даже на пустырях ракушки стоят, а здесь именно газончик и несколько деревьев условно, правда рядом кладбище, возможно это старая территория кладбища? или же опять же по его середине и шла эта злополучная теплотрасса)
и безлошадным предоставлялась возможность в реале ощутить,
что такое лошадь в ненастье (два метра до тротуара были одной большой лужей)
и каково лошади на автомобильной трассе
машины стояли и на тротуаре, и на проезжей части
чтобы лошади не сильно обнадёживались, не машина чай
а сами служители жёлтой мигалки в основном стояли небольшими группками
неподалёку от различных люков и дырок, и сосредоточенно думали (возможно)
а может это был просто перекур.
через четыре часа идя обратно, застал аналогичную картину.
только бывший в этот день серый, серее не бывает,
сменился на вполне стабильную по своей гамме ночь
но пар продолжал стоять клубами, и та территория через дорогу,
которая по дороге туда была совершенно в дыму (пару то есть)
в общем не сильно из этого тумана выплыла.
фоток нет, и руки у меня были заняты, да и в этот практически тёмный день
у меня было сомнение, что при двухсотке максимума моя сверхсовершенная техника выдаст нечто более-менее резкое
p.s. помпы конечно
были помпы
аварийка это очень часто помпа
откуда-то тянулись, куда-то, уходили...