[показать]
На месте крушения аэробуса Air France А 330, летевшего из Бразилии,
было найдено 49 тел.
Всего погибло 228 человек, тут трагедия, тут все понятно.
Но следом, неделю спустя, произошло нечто необъяснимое: итальянка Иоханна Ганталер, опоздавшая на тот самый роковой рейс всего на несколько минут, добралась до Мюнхена другим самолетом и... погибла в автокатастрофе.
Как же так - гибель вслед за случайным чудесным спасением в голове уже укладывается с трудом. Первая реакция: от судьбы не уйдешь.
Неужто правда?
[показать]
"Пункт назначения" не миновать.
Некоторым уникумам удавалось выбраться из немыслимых передряг, чтобы погибнуть от дурацкой случайности.
Или "неслучайности"?
В 1983 году неаполитанец Викторио Луис, выезжая на машине из города, попал в сильнейший ураган.
Автомобиль сдуло в реку, но Викторио удалось выбраться из машины и выплыть на берег...
Там его и убило рухнувшее от ветра дерево.
[показать]
Еще одна мистическая история произошла с нашей соотечественницей Ольгой Будюковой.
Она вышла замуж за турка Ырмака, несколько лет прожила в Стамбуле, пока их дом не разрушило землетрясение.
В тот момент семья, по мусульманскому обычаю, вышла помолиться на балкон - и именно эта стена с балконом, единственная из всего здания, чудом устояла.
Потрясенная Ольга уговорила мужа перебраться в Москву...
И в ночь на 9 сентября 1999 года они погибли во время печально известного взрыва дома в Печатниках.
[показать]
Везение или шестое чувство.
Иногда какие-то бытовые мелочи неожиданно спасают жизнь.
Так случилось с церковным хором из американского городка Беатрис.
Все хористы как один сильно опоздали на репетицию.
Кто не смог вовремя завести машину, кто заслушался любимой песней по радио...
Непунктуальность их и спасла: в 19.25, через 5 минут после предполагаемого начала репетиции, церковь взорвалась.
[показать]
Некоторых из работников Всемирного торгового центра 11 сентября тоже уберег счастливый случай: Грир Эпштейн, работавший в офисе на 67-м этаже, вовремя выскочил за сигаретами; Билл Тринкл заигрался дома с маленькой дочкой, не успел на утренний поезд и опоздал; 23-летняя Моника О'Лири "удачно" потеряла работу за день до катастрофы.
[показать]
Французская стюардесса Изабель Сарьян до сих пор благодарит неизвестного, бросившего мандариновую корку у двери ее дома.
В 2000 году женщина должна была лететь самолетом "Эр Франс", разбившимся через несколько минут после вылета.
Но день не задался: вначале она порезала палец, потом у ее сына поднялась температура, а когда Изабель позвала мать посидеть с ребенком - та поскользнулась на корке у порога и сломала ногу.
И только когда стюардесса попросила начальство ее заменить, неудачи перестали ее преследовать.
[показать]
Везло и нашим соотечественникам: в 2008 году 5 человек по разным причинам опоздали на рейс Боинга-737 по маршруту Москва-Пермь и поехали поездом.
Оказалось, к лучшему: самолет потерпел крушение во время посадки, из 87 человек, находившихся на борту, никто не выжил.
[показать]
Вечная Барбара.
Наконец, есть люди, чью "живучесть" даже скептики вряд ли объяснят случайными совпадениями.
Рекордсменка, занесенная в Книгу рекордов Гиннесса, - "неубиваемая" Барбара Роля из польского городка Калеша.
В 3 года Барбара выпала из окна 5-го этажа и благополучно приземлилась на кучу картонных коробок.
С тех пор у нее со смертью свойские отношения: за свою богатую приключениями жизнь пани Роля могла погибнуть в общей сложности 127 раз, но отделалась легкими ушибами и потерей одного зуба.
С одной стороны, неоспоримое везение.
С другой - представьте человека, который не может выйти из дома, не рискнув жизнью:
Барбара побывала в 4-х авиакатастрофах и 7-и автомобильных авариях, под ней проламывались пол и балкон, тонули катера, на нее нападали бандиты, в ее присутствии взрывался газ...
Впрочем, жизнелюбивую пани подобная биография не смущает: она с гордостью хранит газетные вырезки и документально зафиксированные свидетельства очевидцев.
[показать]
Юрий Наголов.
Председатель Российского клуба хиромантов:
"Следите за красными точками на ладони".
- "В судьбе каждого из нас есть четко зафиксированные моменты, а между ними можно двигаться свободно.
Совпадений тут не бывает - человек рождается, чтобы выполнить свое предназначение, а если не справляется, его "снимают с дистанции".
И бороться с судьбой бесполезно.
Вот, например, одной женщине предсказали, что она расстанется с мужем (у того была любовница) - так она сделала все, чтобы вернуть его в семью, перевезла его в другой город, но там он потерял работу, начал пить и в конце концов разбился в автокатастрофе.
А если бы отступилась - дело бы закончилось всего лишь разводом.
Кстати, линия жизни показывает только биологический потенциал человека, естественные возможности долголетия, а не продолжительность жизни в целом - мы изучали ладони погибших молодых людей в моргах, у них были идеально ровные, длинные линии жизни.
А вот для тех, кто боится летать, могу дать дельный совет:
перед потенциальной опасностью на линии жизни появляются красные точки.
Так организм предчувствует шоковую ситуацию.
Если увидите их - значит, надо быть начеку".
[показать]
Валерий Федоров.
Гендиректор ВЦИОМа: "Поневоле станешь фаталистом"
- "Я не знаю какой процент российских граждан сейчас верит в судьбу.
Но лично я после истории с женщиной, которая опоздала на рейс аэробуса А-330, а потом разбилась в машине, начинаю верить в предопределение.
Мне кажется, от судьбы не уйдешь".
[показать]
Можно ли спрогнозировать, сколько нам жить.
В 1991 году Британское медицинское общество проверяло, есть ли связь между сроком смерти человека и его линией жизни.
Исследовав руки 63 умерших мужчин и 37 женщин, выявили прямую зависимость.
Но число прожитых лет соответствовало линии на правой руке, а не левой, которую изучают гадалки.
[показать]
Доктор Мортон Э. Либерман исследовал психические признаки приближения смерти.
Половина группы из 80 пенсионеров умерла на следующий год, при этом 34 человека из 40 умерших почувствовали приближение последнего часа.
[показать]
Американский математик Уильям Кокс проанализировал число пассажиров в поездах, потерпевших крушение.
Оказалось, что всякий раз пассажиров на "опасный" поезд садилось меньше нормы.
То же и с самолетами: на "смертельных" рейсах летит пассажиров на 15-18% меньше, чем обычно.
[показать]