[169x280]
Валерий Привалихин,
г. Томск


ВЕЛИКИЙ СИБИРСКИЙ ПУТЬ.
----------------------------------------
Имя Павла Яковлевича Пясецкого — врача, путешественника, литератора, худож­ника, автора более полутора десятка панорам, самая знаменитая из которых «Великий Сибирский путь», — в течение всех лет существования советской власти находилось под запретом. Причина для советского времени веская: классово чуждый человек, дворянин, действительный статский советник, был знаком с императором Николаем II и членами царствующего дома Романовых, прославлял их в своем художественном творчестве, демонстрировал все свои вновь созданные панорамы в Зимнем дворце, был личным другом военного министра генерала А.Н. Куропаткина, дружил со многими царскими министрами и генералами.
Однако cегодня, как и более века назад, интерес к творчеству П.Я. Пясецкого-художника необычайно велик. Панорамы его с любопытством рассматривали жители Нью-Йорка, Бонна, Эдинбурга; их хотели бы заполучить во многих городах России и за рубежом. Тем более что художник Павел Пясецкий зарисовал чуть не полмира — помимо России, многие уголки Англии, Франции, Китая, Японии, Болгарии, Персии, Узбекистана, Казахстана он изобразил на своих замечательных панорамах…
Я не берусь утверждать, что картина «Великий Сибирский путь» — самая большая в мире, но вот в России, уж точно, больше ее нет. Картина эта имеет длину 942 (!) метра. Создание ее связано со строительством Транссибирской магистрали — железнодорожного пути от Урала до Тихого океана. Время ее написания — 1894–1900 годы, место написания — Сибирь. Что изображено на масштабном полотне — явствует уже из названия. Об истории создания картины-панорамы чуть позднее, а сначала несколько слов о ее авторе.



[355x97]


Павел Яковлевич Пясецкий (1843–1919) родился в городе Орле. Там прошло его детство. После окончания гимназии будущий автор «Великого Сибирского пути» поступил в Московский императорский университет на медицинский факультет. В студенческие годы, имея склонность к рисованию, сделал многие сотни «медицинских» рисунков — по анатомии, гистологии. Получив диплом врача, работал в старейшей, основанной в 1776 году, московской Екатерининской больнице. Врача Пясецкого интересовали проблемы пе­ресадки кожи. В 28 лет он защитил докторскую диссертацию «О возрождении эпителия», после чего перебрался в северную столицу. В Петербурге служил в Главном военно-медицинском управлении. В свободное время учился в Академии художеств. Полтора года вольнослушателем шлифовал свой природный дар живописца в мастерской П.П. Чистякова, наставника талантливейших русских художников Сурикова, Репина, Поленова, Врубеля…
После полутора лет обучения занятия П. Пясецкий прервал, так как получил приглашение участвовать в научной экспедиции в Китай. Как врач Павел Пясецкий следил за здоровьем членов экспедиции, а как художник делал зарисовки для акварельной картины-панорамы Китая. Кроме того, собирал в Китае минералогическую коллекцию. По возвращении в Петербург написал двухтомную книгу «Путешествие по Ки­таю в 1874–1875 гг. (через Сибирь, Восточный и Северо-Западный Китай)», и следом, в 1876 г., книгу «О санитарных условиях и медицине в Китае», а также 72-метровую картину-панораму «От середины Китая до Западной Сибири». Писал живописец на листах плотной бумаги шириной в пол­метра; листы склеивал между собой, потом наклеивал для придания прочности на холст. Две книги и картина-полотно были едва готовы, когда в 1877 г. грянула война, и военврач П.Я. Пясецкий оказался на Балканах в действующей армии. Воевал в течение всей кампании 1877–1878 гг. Лечил раненых воинов, заболев тифом, лечил себя сам…

[500x118]
Как знать, может, все сделанное прекрасным художником, писателем, врачом, неутомимым путешественником забылось бы теперь, если бы не акварельная картина-панорама «Великий Сибирский путь». Воистину это художественное творение уникально, как страна Сибирь.
С просьбой написать это полотно к Павлу Пясецкому обратились в 1894 г. железнодорожники. То, что обратились именно к нему, имеет свою предысторию.
Во время русско-турецкой кампании 1877–1878 гг. военврач Павел Пясецкий вылечил тяжелораненого участника зимнего перехода через Балканы 29-летнего офицера для особо важных поручений при штабе армии Алексея Николаевича Куропаткина. Врач и его подопечный крепко подружились. П.Я. Пясецкий вскоре после завершения войны уехал в двухгодичную командировку в Англию и Францию. Когда вернулся в Россию, Куропаткин, в то время уже губернатор Закаспийской области, пригласил Павла Яковлевича в гости. (Пройдет еще несколько лет, и Куропаткин станет военным министром, главнокомандующим русской армии в Русско-японской войне 1904–1905 гг., и Пясецкий будет сопровождать его во многих поездках — в Персию, Китай, Японию, на русский Дальний Восток.) Из поездки в гости к другу Пясецкий привез картину-панораму Закаспийской железной дороги длиной в 170 аршин (аршин равен 0, 71 м), и картина-панорама эта привлекла внимание железнодорожников, понравилась.
С мая 1891 г. велось сооружение Сибирской железной дороги от Урала до Тихого океана. Летом 1894 г. руководители строительства обратились к Пясецкому с просьбой написать картину — панораму Сибирской железной дороги. В письме оговаривалось, что законченная работа должна иметь вид непрерывной картины-ленты шириной не менее ? аршина, быть исполнена акварельными красками, оговаривались условия оплаты, выбор пунктов местности для зарисовки, какую помощь в предоставлении транспорта должны оказать железнодорожники художнику и т.д.
Павел Пясецкий известил управление, что он полностью изготовил картину-панораму длиной 250 аршин от Самары до Каинска (ныне г. Куйбышев Новосибирской обл.). К качеству работы железнодорожники претензий не имели, но вот к цене… 18 тысяч 500 рублей показалось руководству слишком дорого, и с художником решили не заключать нового договора, ограничиться тем, что есть. Но картину-панораму увидел председатель комитета по сооружению Сибирской железной дороги император Николай II. Она ему очень понравилась, и он пожелал, чтобы работа была непременно продолжена. Последовало высочайшее распоряжение министру путей сообщения и министру финансов. Это совпало с известием, что в апреле 1900 г. в Париже откроется Всемирная выставка, и уже в ноябре 1895 г. Россия заявила об участии в этой выставке. Император пожелал, чтобы картина-панорама демонстрировалась в Париже. Фактически Николай II и решил судьбу картины «Великий Сибирский путь». Павлу Пясецкому незамедлительно выплатили сполна причитавшиеся деньги и заключили соглашение на продолжение работы. Кроме того, художнику был выделен специальный вагон-мастерская и двухосный вагон для отдыха и сна.
23 мая 1897 г. была полностью готова, передана художником руководству строительства Сибирской железной дороги картина-панорама участка от Волги (Самара) до ст. Обь (ныне Новосибирск).
Может возникнуть вопрос, почему так долго шла работа у быстро творившего П.Я. Пясецкого?
Параллельно Павел Пясецкий работал над картиной-панорамой от Каспийского моря до Тегерана и над еще двумя, посвященными чете Романовых, — «Москва в дни священного коронования 1896 года» и «Пребывание Их Императорских Величеств во Франции». В 1897 г. в составе высокой миссии на крейсере «Россия» художник побывал в Британии, где проходили юбилейные торжества в честь королевы Виктории, и тоже на картине-панораме запечатлел это событие…
Но вернемся к картине «Великий Сибирский путь».
Пясецкий работал быстро, азартно, увлеченно. Согласно договору, он должен был к концу 1899 г. закончить масштабное полотно для Парижской выставки. Вагон Павла Пясецкого с надписью «Мастерская художника» мелькал на огромном рельсовом пути Транссибирской магистрали. Картина-панорама в 1285 аршин длиной была подготовлена к открывшейся 1 (14) апреля 1900 г. Всемирной выставке в срок. Правда, без Уссурийского (Владивосток — Хабаровск) участка. (Работа над этой частью полотна откладывалась на более поздние сроки, Пясецкий сделал ее в 1903 году как подарок к своему 60-летию.)
Успех на выставке в Париже картина «Великий Сибирский путь» имела огромный. Члены жюри отметили ее Большой Золотой медалью, создатель полотна был награжден французским орденом Почетного легиона. И в России П.Я. Пясецкого не обошли почестями и наградами за этот труд. Картина должна была перейти в собственность МПС, но проследовала в Русский музей императора Александра III. Министр путей сообщения князь М.И. Хилков в письме к Николаю II подчеркнул, что поскольку Сибирская дорога была предметом особой заботы его августейшего родителя, то справедливо будет, если картина станет собственностью Русского музея императора Александра III.
О картине-панораме «Великий Сибирский путь» вспомнили в 1990-х гг., появились публикации, снимки. В октябре 2004 г. ОАО «Российские железные дороги» выделило деньги на реставрацию панорамного полотна. После завершения реставрации картина-панорама «Великий Сибирский путь» Павла Пясецкого — художественное творение мастера, отображение подвига строителей Транссибирской магистрали, равной которой нет в мире, — будет наконец извлечена из запасников Эрмитажа, где она теперь находится, и предстанет перед зрителем. Впечатляющая своим размахом, отмеченная высоким мастерством, картина-панорама «Великий Сибирский путь» дает возможность видеть, как выглядела Сибирь более века назад, когда ее только-только взялись по-настоящему осваивать: станции Челябинск, Курган, Омск, станция Обь и село Кривощеково (нынче там почти двухмиллионный город Новосибирск), Томск, Тайга, Мариинск, Красноярск, Иркутск, Чита, Маньчжурия, Харбин, Владивосток… Таежные просторы и дикие степи, горы, строящиеся поселки, вокзалы, мосты через крупные сибирские реки Тобол, Иртыш, Обь, Енисей, Кан, Китой, Селенга, Сунгари, сами эти могучие реки, озеро Байкал, тоннели, — все это донесла до нас гигантская картина-панорама Павла Яковлевича Пясецкого. Картина, напоминающая нам, потомкам, об умении наших теперь уже далеких предков трудиться.


http://art.1september.ru/articlef.php?ID=200701504