Выбираешь перфокарту .У нас для Тойоты перфокарта и для ОФЖ и для ДФЖ одинаковые.Выбираешь пряжу для начала попробуй потоньше 500 м.
Желательно(но не обязательно),чтоб пряжа по структуре и толщине была одинаковой. А то протяжки, которые остаются внутри полотна будут проглядывать.
Основную пряжу (фон)заправь по левой стороне, а для узора по правой стороне.
Заправь основную нить в челнок (только очень внимательно у нас в Тойотах она тяжело заправляется) до щелчка и провяжи несколько рядов ластиком.
Каретки с левой стороны все иглы выставлены для полного ластика при этом, обе крайние иглы должны находится на ПИ.
На ЗК установи показатель плотности и переключи диск на COLOUR
На ПК установи показатель плотности и переключи оба нижних боковых рычага на S ( на ПИ иглы после прохода кареток, будут автоматически выставляться в ПРП)
На соединительном мостике рычаг переключить так же на S, при этом челнок смещается в сторону и образуется свободная щель между челноком и горизонтальной пластиной.
Берёшь конец узорчатой пряжи и заводишь справа налево (S).Поверни селекторный рычаг иглы отобраны.
На правой стороне выстави крайнюю иглу на ЗИ в ПНП эту операцию выполнять в начале каждого ряда и выставлять иглу со стороны каретки.
Провяжи один ряд псправа налево.
Опять поверни селекторный рычаг - иглы отобраны по узору (ЗИ) на ЗИ выстави в ПНП крайнюю иглу с левой стороны и провяжи следующий ряд.И так продолжай0