Исследования "прошлого вчерашнего дня" нередко приносят удивительные открытия. Одним из недавних открытий, обнаруженных в Помпеях, являются металлические дороги.
Когда каменное покрытие дорог разрушалось, римские мастера использовали расплавленный металл для заполнения трещин. Этот метод не только позволял восстановить дороги, но и укрепить город.
Однако для расплавления железа или содержащего его материала необходима экстремальная температура, около 1600 градусов Цельсия. Однако вопрос о том, каким образом жидкое железо доставлялось к месту ремонта в Помпеях, остается загадкой.
Нефтяная платформа Draugen в Норвегии
Нефтяная платформа Draugen, принадлежащая компании Royal Dutch Shell, успешно функционирует в Северном море с 1993 года. Она возвышается на 280-метровой бетонной опоре, 250 метров из которых находятся под водой.
В целях безопасности акватория вокруг платформы Draugen, имеющая размеры 2 на 2 километра, объявлена запретной для судоходства зоной.
Первоначально предполагалось, что платформа будет закрыта ещё в 2010 году. Предполагалось разобрать её верхнюю часть, а основание частично демонтировать и герметизировать. Однако срок её эксплуатации был продлён на неопределённый период.
"Факты"
В ДАГЕСТАНЕ НАЧАЛОСЬ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ГИДРОТУРБИН ДЛЯ МАЛЫХ ГЭС
На заводе «Каспий СГЭМ» налажено серийное производство отечественных ковшовых гидротурбин для малых гидроэлектростанций. Первая турбина мощностью 1 МВт уже отгружена на строительство Самурской МГЭС.
Параллельно на предприятии начато производство более мощных турбин класса «К-2» для других проектов малой гидроэнергетики.
Источник: Минэнерго Дагестана
Cтены Саксайуамана
Эти удивительные стены недалеко от города Куско впервые очаровали испанских конкистадоров.
Это 3 концентрические стены, сделанные из блоков известняка весом около 300 тонн каждая. Они не использовали раствор или другой цемент для скрепления стен.
Ученые пытались добиться этого в меньших масштабах, но им не удалось воспроизвести плотные стыки стен Саксайуамана.
В России созданы первые образцы энергетической установки, которая буквально станет двигателем высокоскоростной железнодорожной магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга. Речь идет о новом тяговом электродвигателе ТАД 650.
Сложность в создании тяговых двигателей для высокоскоростных поездов в том, что нужно с небольшого по размеру мотора снять максимальную мощность. При этом так, чтобы он не перегревался, хотя бы и с принудительным охлаждением.
Но главное требование к электродвигателю – обеспечить надежность, максимальную безотказность. Потому, что от этого зависит и безопасность пассажиров, и экономическая эффективность ВСМ.
Сделать какой-то «просто двигатель» несложно. А вот сделать из этого эффективный, мощный и легкий двигатель, с подходящим температурным режимом могут лишь несколько компаний в мире. Баланс между параметрами «мощность», «размер» и «надежность» достигается очень большими усилиями.
И «РЭД» справился с этой задачей, причем за очень короткий срок – на испытаниях двигатели показали соответствие требуемым характеристикам. Более того, как сказал Андрей Климов, директор по производству завода – изготовлено дополнительное количество двигателей, для испытаний «по требованиям, превышающим нормы ГОСТ». Хотя окончательно результаты будут видны только на испытаниях самих вагонов и поездов.
Инoгдa cпopт cтaнoвитcя зpeлищeм нe пoтoму, чтo тaк зaдумaнo, a пoтoму чтo peaльнocть внeзaпнo вмeшивaeтcя в тpaнcляцию.
Юттa Лepдaм нa Олимпиaдe-2026 внeзaпнo пpeвpaтилa кoнькoбeжный cпopт в тeму нoмep oдин — и нeт, нe из-зa peкopдoв. Обычнoe пaдeниe, дoля ceкунды, пopвaвшийcя кocтюм в caмoм нeудaчнoм мecтe (для кoгo кaк)… и oпepaтopы, кoтopыe, кoнeчнo, этoт мoмeнт нe упуcтили. Πpoфeccиoнaлы.
Юттa — дeйcтвитeльнo cильнaя cпopтcмeнкa, c идeaльнoй тeхникoй, бeшeнoй cкopocтью и хopoшeй фигуpoй. Ηo мaccoвый зpитeль, кaк гoвopитcя, cнaчaлa cмoтpит глaзaми, a ужe пoтoм — нa ceкундoмep и peкopды.
Чтo тут cкaзaть… Μнe вoт кoнькoбeжки вceгдa нpaвилиcь.
«Темные стражи» уже триста лет пугают людей в горах Калифорнии
Далеко не одно столетие люди смотрят на туманные вершины гор Санта-Лючия (Калифорния) и видят странные фигуры в плащах. Силуэты довольно быстро исчезают. Никто не успевает сообразить, что то такое.
Трехметровые силуэты были названы «темными стражами». Они возникают, как правило, днем уже на протяжении трехсот лет. Впервые с призраками столкнулись прибывшие испанцы в 1700-х годах. Они подумали, будто за ними кто-то наблюдает.
Исследователи полагают, что явление вполне может быть парейдолией. Это когда мозг находит знакомые фигуры в случайных изображениях. Немало случаев, когда люди видели образ Иисуса на подгоревших тостах или лицо кукол на лунной поверхности. Усиливает эффект туман. Тени, отброшенные на туманные горные пики, формируют еще одну иллюзию, которая называется призраком Броккена.
Возникающие фигуры часто имеют радужные ореолы, которые создаются путем преломления света от капелек тумана или облаков. Не исключено, что туристы в горах Санта-Лючия наблюдают свои же тени, увеличенные в несколько раз.