Сначала были вырезаны цельные детали (тут надо заметить, что они могут быть и не цельными, но поскольку у нас имелись доски нужной ширины, мы решили сделать корпус из цельных деталей).
На фото видно как скреплены между собой доски каркаса. Естественно острые углы досок обработаны рубанком и наждаком (особенно тщательно в местах "дверей"). Капот машины сделан из цельного листа (опять таки необязательно) взятого от старого шкафа.
Багажник состоит из 2 досок от того же шкафа скрепленных между собой "рояльной" (так по-моему это называется) петлей. Так у нас получился открывающийся багажник. Далее прикручена ручка и с обратной стороны прибит брусок, чтобы багажник закрывался не до конца во избежание прибитых пальцев.
Под капот прибита планка для крепления руля. Руль сделан из колеса от старого трехколёсного велосипеда, металлического стержня и стальной трубки.
Ну и колеса - покрышки - берутся на любом шиномонтаже (там их предостаточно).
Сидение прибито на бруски, которые прикреплены к каркасу. Мы решили оббить его куском линолеума, чтобы можно было сидеть не боясь поцарапаться и чтобы после дождя можно было сидеть.
Далее прикреплены фары из компакт-дисков и номера из куска вагонки. Основные детали машины были обработаны олифой и краской.
Самое замечательной во всей этой конструкции то - что она мобильна, то есть на зиму, когда мы не живем на даче машина (все кроме колес) убирается в гараж.