Интересные фотографии Санкт-Петербурга времен Дореволюционной России. 20 раскрашенных фотографий.
21-07-2026 22:19
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
Княгиня С.А. Долгорукая в авто, 1910 год.
Автор: К. К. Булла
Встречайте одну из первых русских автоледи и авиатрис — княгиню Софью Долгорукую. Страсть к скорости привела ее в Императорское Российское Автомобильное Общество. В июне 1910 года она бросила вызов мужчинам, став единственной женщиной среди 48 участников грандиозного Киевского автопробега на приз Николая II. За две недели Софья Алексеевна преодолела колоссальный маршрут в 3200 километров, связавший Санкт-Петербург, Киев и Москву.
Обуховский мост через Фонтанку, 1909-1916 год.
Автор: ателье К.Буллы
Поезд Петроград-Владивосток, 1914-1917 год.
До осени 1916 года железнодорожное сообщение с Владивостоком осуществлялось только через Китайско-Восточную железную дорогу (КВЖД). Ситуация изменилась в октябре, когда завершилось строительство моста через Амур. Это позволило открыть непрерывный путь до Владивостока внутри российских границ. Первым по нему прошел фирменный курьерский состав. Цены на проезд варьировались по классам: 148,15 руб. (1-й), 88,9 руб. (2-й) и 59,25 руб. (3-й).
Временный Египетский мост, 1905 год.
Автор: ателье К.Буллы
Военные медики перед отправкой на Балканский фронт, 1912 год.
Автор: К. Булла
Колпицынский пешеходный мост на Фонтанке (ныне Горсткин мост), 1900-1910 год.
Автор: Покорский М.
Возведенную в 1898 году пешеходную переправу изначально назвали Колпицынским мостом — в честь инженера-создателя. Однако после масштабной реконструкции 1910 года объект переименовали в Горсткин мост. Новое название он получил благодаря одноименной улице, к которой вел этот переход.
Магазин Русского электрического общества "Динамо", 1913 год.
Автор: Покорский М.
Магазин располагался в Санкт-Петербурге на набережной реки Фонтанки, 65. В XIX веке люстры изготавливали из самых разных материалов: стали, кости, фарфора и дерева. Популярностью пользовались следующие изделия.
Стальные строгие люстры и шандалы без хрустального декора, которые выпускал Тульский оружейный завод.Фарфоровые изящные светильники производства завода Миклашевского. Бронзовые высокохудожественные модели с прорезным чеканным поддоном-чашей у основания и завершением в форме короны.
Зоосад, 1894 год.
Коломенская улица. Подготовка пожарного для входа в горящее здание, 1900 год.
Невский проспект, 1901 год.
Квартира рабочей семьи на Нарвском проспекте, 1910-1915 год.
Очередь за получением бесплатных обедов, 1900-1914 год.
Извозчик на тройке, конец XIX — начало XX века.
Русская тройка — это уникальная старинная конная упряжка из трех лошадей, которая не имеет аналогов в мире. Ее главное отличие — разноаллюрный ход, при котором лошади бегут разным шагом, слаженно дополняя друг друга.
Упряжка была изобретена в России в XVIII веке для быстрой доставки почты и пассажиров на огромные расстояния. На пике своей популярности она могла развивать невероятную для той эпохи скорость — до 45–50 км/ч.
Сшивание камеры для аэростата на фабрике товарищества российско-американской резиновой мануфактуры Треугольник, 1911 год.
В 1859 году в Санкт-Петербург прибыл Фердинанд Краузкопф, ранее представлявший американскую галошную фирму в Гамбурге. Оценив потенциал растущей российской промышленности, нуждавшейся не только в модных галошах, но и в насосных рукавах, трубах и приводных ремнях, он совместно с российскими купцами основал «Товарищество Российско-Американской мануфактуры». Арендовав участок на набережной Обводного канала, к зиме возвели первое здание. Все оборудование и передовые технологии были импортированы из-за границы.
Первоначально на фабрике работали иностранные специалисты: немецкие мастера и английские клейщицы, обучавшие русский персонал. Вплоть до революции даже на низшие руководящие должности назначались исключительно лица немецкого происхождения. Технологические секреты строго охранялись: каждый инженер или техник подписывал «клятву верности», обязуясь не разглашать способы производства. Запущенная летом 1860 года фабрика уже к октябрю выпускала до 1000 пар галош в день. Колоссальные прибыли позволяли даже не публиковать годовые балансы, чтобы не привлекать конкурентов. Вскоре продукция начала успешно экспортироваться в Европу.
Почти 30 лет мануфактура удерживала монополию на рынке галош в России, окончательно вытеснив иностранных конкурентов к 1870-м годам. Этому способствовала выгодная таможенная политика: низкие пошлины на сырой каучук и высокие — на импорт готовой продукции.
В 1908 году товарищество официально закрепилось под названием «Треугольник». Как объяснялось в документах для Министерства финансов, этот простой геометрический знак был «главным, бросающимся в глаза неграмотному покупателю», что делало его идеальным инструментом рекламы. Компания стала «Поставщиком Двора Его Императорского Величества», получала золотые медали, а в 1900 году выплачивала акционерам неслыханные 40% дивидендов (для сравнения, акции Путиловского завода давали лишь 7–8%). За первые полвека было произведено 282 миллиона пар галош, что вывело мануфактуру в число мировых лидеров отрасли.
Помимо обуви, завод освоил выпуск изделий для тяжелой промышленности, непромокаемой одежды, резиновых подушек и матрацев. В годы Первой мировой войны предприятие стало практически единственным поставщиком резины для автотранспорта и авиации, многократно увеличив объемы военных заказов.
Рост производства достигался не за счет механизации, а путем нагромождения новых корпусов и увеличения числа рабочих. К началу XX века фабрика растянулась вдоль Обводного канала на километр (две с половиной трамвайные остановки). Производство галош оставалось полностью ручным: одна работница клеила изделие целиком. Поскольку оплата была сдельной, женщины боролись за каждую минуту, стараясь прийти в цех раньше и уйти позже. Клей на основе бензина вызывал постоянное отравление испарениями, из-за чего профессиональными болезнями на заводе стали туберкулез и нервные расстройства. Двенадцатичасовой рабочий день, мизерные зарплаты и жесткая система штрафов были суровой нормой дореволюционного «Треугольника».
В 1918 году советское правительство национализировало предприятие, присвоив ему название «Государственный завод резиновой промышленности № 1 "Треугольник"».
Коктейль-бар ресторана Медведь. Санкт-Петербург, 1906 год.
Коктейль-бар ресторана «Медведь» на Большой Конюшенной улице, 27 — это уникальное для своего времени заведение, открывшееся в Санкт-Петербурге в 1906 году. Оно вошло в историю как первый в России коктейль-бар.
До этого момента смешанные напитки и традиция пить стоя у стойки были для русской публики абсолютной экзотикой.
Сам ресторан «Медведь» существовал с 1878 года и славился традиционной роскошью. Но в 1906 году его новый владелец, знаменитый ресторатор Алексей Судаков (также владевший московским «Яром»), решил привезти из Парижа и Лондона новейший тренд — «американский бар».
Пространство бара принципиально отличалось от классических залов с белыми скатертями. Здесь доминантой служила длинная стойка с высокими табуретами, за которой работали бармены в белоснежных смокингах. Помещение освещалось через футуристический стеклянный потолок-фонарь.
В баре не просто наливали чистый алкоголь, а готовили коктейли: коблеры, физы, джулепы и сауэры. На стене висело огромное меню на русском и английском языках с десятками наименований. Напитки пили через соломинки, что также было в новинку для петербуржцев.
Двор форта Александр I, 1900-1910 год.
Форт «Александр I» (он же «Чумной») — это знаменитое оборонительное сооружение Кронштадтской крепости, расположенное на искусственном острове в Финском заливе.
Форт возводился по проекту инженера-полковника Фландера на специально созданном искусственном острове. Для укрепления дна в грунт вбили более 5000 двенадцатиметровых дубовых свай. Своё имя форт получил в честь брата правящего императора Николая I — Александра I.
Крепость представляет собой овальное трехъярусное здание из кирпича, полностью облицованное прочным гранитом. Размеры сооружения составляют 90 на 60 метров.
Форт задумывался как неприступная огневая точка, способная вести круговую оборону. Внутри могли разместиться до 74 орудий и гарнизон численностью до 1000 человек. При этом форт ни разу не участвовал в реальных боевых действиях, однако одним своим присутствием во время Крымской войны (1853–1856 гг.) заставил англо-французский флот отказаться от попытки прорваться к Санкт-Петербургу.
К концу XIX века форт полностью устарел из-за развития нарезной артиллерии и был выведен из состава оборонительных сооружений. Но в 1899 году у него началась абсолютно новая, секретная жизнь.
В здании открылась Особая лаборатория Института экспериментальной медицины по изготовлению вакцин и сывороток против бубонной чумы, холеры и тифа.
Островное положение идеально подходило для смертельно опасных исследований. Форт превратился в полностью автономный научный городок. Внутри оборудовали паровое отопление, электростанцию, крематорий для уничтожения зараженных материалов и даже конюшни.
Исследователи жили и работали здесь годами, не покидая территорию без строжайшего карантина. Из крови подопытных лошадей ученые успешно получали спасительную противочумную сыворотку, которую отправляли по всей России и за рубеж. Несмотря на меры безопасности, в лаборатории произошли две вспышки чумы, в результате которых погибли доктора В. И. Турчинович-Выжникевич и М. Ф. Шрейбер.
Детская больница принца Ольденбургского. Учащиеся женского училища принцессы Терезии Ольденбургской укладывают детей спать, 1910-е.
Женское училище (институт) Принцессы Терезии Ольденбургской, начало ХХ века.
Идея создания принадлежала выдающемуся благотворителю принцу Петру Георгиевичу Ольденбургскому. В 1841 году он приобрел участок земли с деревянным домом, а в январе 1842 года училище было официально открыто. Руководство им полностью взяла на себя его супруга — принцесса Терезия Ольденбургская.
Целью была помощь небогатым семьям. Сюда принимали на казенное или благотворительное содержание девочек (часто сирот или дочерей мелких чиновников и торговцев), давая им качественное образование и профессию для самостоятельного заработка.
Первоначально заведение было начальным училищем, но в конце 1870-х годов, за счет расширения программы и высокого уровня подготовки, оно получило официальный статус института.
Воспитанницы изучали Закон Божий, русский язык, литературу, арифметику, географию, историю, чистописание, французский и немецкий языки, а также рисование, пение, танцы и различные виды рукоделия. Выпускницы получали квалификацию домашних учительниц.
В 1918 году институт ликвидировали. Позже в его стенах открыли обычную единую трудовую школу.
Петроград, 1914-1915 год.
Внутренний вид «Пассажа» на Невском проспекте, начало ХХ века.
«Пассаж» на Невском — это эталон роскоши, инженерной мысли и светской жизни столицы Российской империи. Открытый еще в 1848 году, к началу 1900-х универмаг пережил масштабную реконструкцию под руководством архитектора Льва Козлова и превратился в один из главных центров притяжения петербургской модной публики.
Главная визуальная черта интерьера — гигантская световая крыша из стекла и металла (световой фонарь). Она тянулась вдоль всей 180-метровой галереи, заливая пространство естественным светом.
В 1903 году «Пассаж» полностью перевели на электрическое освещение. Вечерами под стеклянным сводом зажигались десятки массивных люстр и вывесок, создавая внутри здания эффект вечного праздника и заставляя витрины сиять.
На первых этажах располагались фешенебельные магазины: французская парфюмерия, ювелирные лавки, дорогие ткани, фарфор и колониальные товары. Огромные зеркальные витрины оформлялись по последнему слову европейской моды.
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
Автор: К. К. Булла
Встречайте одну из первых русских автоледи и авиатрис — княгиню Софью Долгорукую. Страсть к скорости привела ее в Императорское Российское Автомобильное Общество. В июне 1910 года она бросила вызов мужчинам, став единственной женщиной среди 48 участников грандиозного Киевского автопробега на приз Николая II. За две недели Софья Алексеевна преодолела колоссальный маршрут в 3200 километров, связавший Санкт-Петербург, Киев и Москву.
Обуховский мост через Фонтанку, 1909-1916 год.
Автор: ателье К.Буллы
Поезд Петроград-Владивосток, 1914-1917 год.
До осени 1916 года железнодорожное сообщение с Владивостоком осуществлялось только через Китайско-Восточную железную дорогу (КВЖД). Ситуация изменилась в октябре, когда завершилось строительство моста через Амур. Это позволило открыть непрерывный путь до Владивостока внутри российских границ. Первым по нему прошел фирменный курьерский состав. Цены на проезд варьировались по классам: 148,15 руб. (1-й), 88,9 руб. (2-й) и 59,25 руб. (3-й).
Временный Египетский мост, 1905 год.
Автор: ателье К.Буллы
Военные медики перед отправкой на Балканский фронт, 1912 год.
Автор: К. Булла
Колпицынский пешеходный мост на Фонтанке (ныне Горсткин мост), 1900-1910 год.
Автор: Покорский М.
Возведенную в 1898 году пешеходную переправу изначально назвали Колпицынским мостом — в честь инженера-создателя. Однако после масштабной реконструкции 1910 года объект переименовали в Горсткин мост. Новое название он получил благодаря одноименной улице, к которой вел этот переход.
Магазин Русского электрического общества "Динамо", 1913 год.
Автор: Покорский М.
Магазин располагался в Санкт-Петербурге на набережной реки Фонтанки, 65. В XIX веке люстры изготавливали из самых разных материалов: стали, кости, фарфора и дерева. Популярностью пользовались следующие изделия.
Стальные строгие люстры и шандалы без хрустального декора, которые выпускал Тульский оружейный завод.Фарфоровые изящные светильники производства завода Миклашевского. Бронзовые высокохудожественные модели с прорезным чеканным поддоном-чашей у основания и завершением в форме короны.
Зоосад, 1894 год.
Коломенская улица. Подготовка пожарного для входа в горящее здание, 1900 год.
Невский проспект, 1901 год.
Квартира рабочей семьи на Нарвском проспекте, 1910-1915 год.
Очередь за получением бесплатных обедов, 1900-1914 год.
Извозчик на тройке, конец XIX — начало XX века.
Русская тройка — это уникальная старинная конная упряжка из трех лошадей, которая не имеет аналогов в мире. Ее главное отличие — разноаллюрный ход, при котором лошади бегут разным шагом, слаженно дополняя друг друга.
Упряжка была изобретена в России в XVIII веке для быстрой доставки почты и пассажиров на огромные расстояния. На пике своей популярности она могла развивать невероятную для той эпохи скорость — до 45–50 км/ч.
Сшивание камеры для аэростата на фабрике товарищества российско-американской резиновой мануфактуры Треугольник, 1911 год.
В 1859 году в Санкт-Петербург прибыл Фердинанд Краузкопф, ранее представлявший американскую галошную фирму в Гамбурге. Оценив потенциал растущей российской промышленности, нуждавшейся не только в модных галошах, но и в насосных рукавах, трубах и приводных ремнях, он совместно с российскими купцами основал «Товарищество Российско-Американской мануфактуры». Арендовав участок на набережной Обводного канала, к зиме возвели первое здание. Все оборудование и передовые технологии были импортированы из-за границы.
Первоначально на фабрике работали иностранные специалисты: немецкие мастера и английские клейщицы, обучавшие русский персонал. Вплоть до революции даже на низшие руководящие должности назначались исключительно лица немецкого происхождения. Технологические секреты строго охранялись: каждый инженер или техник подписывал «клятву верности», обязуясь не разглашать способы производства. Запущенная летом 1860 года фабрика уже к октябрю выпускала до 1000 пар галош в день. Колоссальные прибыли позволяли даже не публиковать годовые балансы, чтобы не привлекать конкурентов. Вскоре продукция начала успешно экспортироваться в Европу.
Почти 30 лет мануфактура удерживала монополию на рынке галош в России, окончательно вытеснив иностранных конкурентов к 1870-м годам. Этому способствовала выгодная таможенная политика: низкие пошлины на сырой каучук и высокие — на импорт готовой продукции.
В 1908 году товарищество официально закрепилось под названием «Треугольник». Как объяснялось в документах для Министерства финансов, этот простой геометрический знак был «главным, бросающимся в глаза неграмотному покупателю», что делало его идеальным инструментом рекламы. Компания стала «Поставщиком Двора Его Императорского Величества», получала золотые медали, а в 1900 году выплачивала акционерам неслыханные 40% дивидендов (для сравнения, акции Путиловского завода давали лишь 7–8%). За первые полвека было произведено 282 миллиона пар галош, что вывело мануфактуру в число мировых лидеров отрасли.
Помимо обуви, завод освоил выпуск изделий для тяжелой промышленности, непромокаемой одежды, резиновых подушек и матрацев. В годы Первой мировой войны предприятие стало практически единственным поставщиком резины для автотранспорта и авиации, многократно увеличив объемы военных заказов.
Рост производства достигался не за счет механизации, а путем нагромождения новых корпусов и увеличения числа рабочих. К началу XX века фабрика растянулась вдоль Обводного канала на километр (две с половиной трамвайные остановки). Производство галош оставалось полностью ручным: одна работница клеила изделие целиком. Поскольку оплата была сдельной, женщины боролись за каждую минуту, стараясь прийти в цех раньше и уйти позже. Клей на основе бензина вызывал постоянное отравление испарениями, из-за чего профессиональными болезнями на заводе стали туберкулез и нервные расстройства. Двенадцатичасовой рабочий день, мизерные зарплаты и жесткая система штрафов были суровой нормой дореволюционного «Треугольника».
В 1918 году советское правительство национализировало предприятие, присвоив ему название «Государственный завод резиновой промышленности № 1 "Треугольник"».
Коктейль-бар ресторана Медведь. Санкт-Петербург, 1906 год.
Коктейль-бар ресторана «Медведь» на Большой Конюшенной улице, 27 — это уникальное для своего времени заведение, открывшееся в Санкт-Петербурге в 1906 году. Оно вошло в историю как первый в России коктейль-бар.
До этого момента смешанные напитки и традиция пить стоя у стойки были для русской публики абсолютной экзотикой.
Сам ресторан «Медведь» существовал с 1878 года и славился традиционной роскошью. Но в 1906 году его новый владелец, знаменитый ресторатор Алексей Судаков (также владевший московским «Яром»), решил привезти из Парижа и Лондона новейший тренд — «американский бар».
Пространство бара принципиально отличалось от классических залов с белыми скатертями. Здесь доминантой служила длинная стойка с высокими табуретами, за которой работали бармены в белоснежных смокингах. Помещение освещалось через футуристический стеклянный потолок-фонарь.
В баре не просто наливали чистый алкоголь, а готовили коктейли: коблеры, физы, джулепы и сауэры. На стене висело огромное меню на русском и английском языках с десятками наименований. Напитки пили через соломинки, что также было в новинку для петербуржцев.
Двор форта Александр I, 1900-1910 год.
Форт «Александр I» (он же «Чумной») — это знаменитое оборонительное сооружение Кронштадтской крепости, расположенное на искусственном острове в Финском заливе.
Форт возводился по проекту инженера-полковника Фландера на специально созданном искусственном острове. Для укрепления дна в грунт вбили более 5000 двенадцатиметровых дубовых свай. Своё имя форт получил в честь брата правящего императора Николая I — Александра I.
Крепость представляет собой овальное трехъярусное здание из кирпича, полностью облицованное прочным гранитом. Размеры сооружения составляют 90 на 60 метров.
Форт задумывался как неприступная огневая точка, способная вести круговую оборону. Внутри могли разместиться до 74 орудий и гарнизон численностью до 1000 человек. При этом форт ни разу не участвовал в реальных боевых действиях, однако одним своим присутствием во время Крымской войны (1853–1856 гг.) заставил англо-французский флот отказаться от попытки прорваться к Санкт-Петербургу.
К концу XIX века форт полностью устарел из-за развития нарезной артиллерии и был выведен из состава оборонительных сооружений. Но в 1899 году у него началась абсолютно новая, секретная жизнь.
В здании открылась Особая лаборатория Института экспериментальной медицины по изготовлению вакцин и сывороток против бубонной чумы, холеры и тифа.
Островное положение идеально подходило для смертельно опасных исследований. Форт превратился в полностью автономный научный городок. Внутри оборудовали паровое отопление, электростанцию, крематорий для уничтожения зараженных материалов и даже конюшни.
Исследователи жили и работали здесь годами, не покидая территорию без строжайшего карантина. Из крови подопытных лошадей ученые успешно получали спасительную противочумную сыворотку, которую отправляли по всей России и за рубеж. Несмотря на меры безопасности, в лаборатории произошли две вспышки чумы, в результате которых погибли доктора В. И. Турчинович-Выжникевич и М. Ф. Шрейбер.
Детская больница принца Ольденбургского. Учащиеся женского училища принцессы Терезии Ольденбургской укладывают детей спать, 1910-е.
Женское училище (институт) Принцессы Терезии Ольденбургской, начало ХХ века.
Идея создания принадлежала выдающемуся благотворителю принцу Петру Георгиевичу Ольденбургскому. В 1841 году он приобрел участок земли с деревянным домом, а в январе 1842 года училище было официально открыто. Руководство им полностью взяла на себя его супруга — принцесса Терезия Ольденбургская.
Целью была помощь небогатым семьям. Сюда принимали на казенное или благотворительное содержание девочек (часто сирот или дочерей мелких чиновников и торговцев), давая им качественное образование и профессию для самостоятельного заработка.
Первоначально заведение было начальным училищем, но в конце 1870-х годов, за счет расширения программы и высокого уровня подготовки, оно получило официальный статус института.
Воспитанницы изучали Закон Божий, русский язык, литературу, арифметику, географию, историю, чистописание, французский и немецкий языки, а также рисование, пение, танцы и различные виды рукоделия. Выпускницы получали квалификацию домашних учительниц.
В 1918 году институт ликвидировали. Позже в его стенах открыли обычную единую трудовую школу.
Петроград, 1914-1915 год.
Внутренний вид «Пассажа» на Невском проспекте, начало ХХ века.
«Пассаж» на Невском — это эталон роскоши, инженерной мысли и светской жизни столицы Российской империи. Открытый еще в 1848 году, к началу 1900-х универмаг пережил масштабную реконструкцию под руководством архитектора Льва Козлова и превратился в один из главных центров притяжения петербургской модной публики.
Главная визуальная черта интерьера — гигантская световая крыша из стекла и металла (световой фонарь). Она тянулась вдоль всей 180-метровой галереи, заливая пространство естественным светом.
В 1903 году «Пассаж» полностью перевели на электрическое освещение. Вечерами под стеклянным сводом зажигались десятки массивных люстр и вывесок, создавая внутри здания эффект вечного праздника и заставляя витрины сиять.
На первых этажах располагались фешенебельные магазины: французская парфюмерия, ювелирные лавки, дорогие ткани, фарфор и колониальные товары. Огромные зеркальные витрины оформлялись по последнему слову европейской моды.
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Интересные фотографии Санкт-Петербурга времен Дореволюционной России. 20 раскрашенных фотографий. | телеман - Дневник телеман |
Лента друзей телеман
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»