[показать]

Восхитительные паровозы и тепловозы 1920-1930-ых годов дают историкам и коллекционерам хорошую почву для исследований. Все эти поезда относятся к "эре могущественных машин", и некоторые из их фотографий прекрасно сохранились. Многие из этих поездов выглядят скорее как наши представления о поездах: мощь, скорость и много-много пара...

[показать]

[показать]

[показать]
(Фото из журнала "National Geographic", ноябрь 1939)

Yепревзойденный экспресс "Broadway Limited":

[показать]

Поезд Milwaukee Road Hiawatha F6 едет наперегонки с Packard LeBaron V-12 Coupe:

[показать]

[показать]Если Вашему автомобилю пора сменить обувь, тогда лучшего магазина, чем rezina.ua Вы не найдете. Здесь самый большой выбор: летняя резина, шины зимние от лучших производителей, на любую машину. Удобный поиск по параметрам и по торговой марке, поможет быстро найти нужную позицию.

F7 пытается обогнать Duesenberg:

[показать]

В то время существовало множество мощных поездов:

[показать]

Поезд "20th Century Limited":

[показать]

[показать]

[показать]

Панорамная комната в поезде Milwaukee Hiawatha:

[показать]

[показать]

Немного странный M-10000 и другой поезд обтекаемой формы (оба принадлежали компании Union Pacific):

[показать]

[показать]

Локомотив железной дороги Пенсильвании, 1939 год:

[показать]

Вот английский A4 4468 Mallard A4 компании LNER's Express Pacific, который побил мировой рекорд скорости среди паровозов (202.58 км/ч) в 1938 году:

[показать]

[показать]

[показать]

А это снова Mallard: поезд 60022 (иллюстрация Роберта Эйтона из "Истории железных дорог", 1961 год) и LNER Gresley A4 Pacific:

[показать]

С-ЖД 2-3-2v, Советские железные дороги (слева), и локомотив А691 4-6-2 итальянской государственной железной дороги (справа). Максимальная скорость - 150 км/ч, 1939 год:

[показать]

Пассажирский локомотив 4-4-2 бельгийских Национальных железных дорог. Максимальная скорость 100 миль в час, 1939 год:

[показать]

Даже спустя много лет эти поезда продолжают восхищать своей монументальностью и мощью:

[показать]

Железнодорожные фантазии
Вот такими видели будущие поезда в 1947 году:

[показать]

[показать]

[показать]

Иллюстрация "Разминирование Арктики". Автор - Владимир Куфельд: "Идея создания работы появилась после сообщений в СМИ о создании странами, граничащими с Северным Ледовитым океаном Арктических вооруженных сил. Любая бомба рано или поздно взорвется. Сейчас -вооружаемся, наступит время когда придется защищатся от своего же оружия. Хорошо если останется тот кто сможет выполнить тяжелую и опасную работу разминирования, используя устаревшие машины, которые смогли собрать из обломков исчезнувшей цивилизации..."

[показать]

Еще один необычный союз - огромный паровоз и линкор Первой мировой войны, автор - Марко Эдэлем Роланди:

[показать]

Идея, кстати, не является новой - вот старинная открытка, на которой изображен еще более странный железнодорожный локомотив-корабль:

[показать]

А вот необычный поезд-гибрид с церквушкой на борту:

[показать]

Футуристический поезд от Бенедикта Кемпбелла:

[показать]

Чудеса да и только
Удивительные железные дороги в Китае:

[показать]

Еще более интересная конвергенция поездов - тройной железнодорожный переезд в Ричмонде, штат Вирджиния:

[показать]

Интересный локомотив был создан в 1960 году в Омске. Он выполняет функцию электростанции, вырабатывая до 300 Квт энергии:

[показать]

Другой странный российский локомотив - с двигателем от легкового автомобиля "Москвич":

[показать]

"Пассажиры, выходящие из поезда" (фото Боба Эйвери):

[показать]

Паровозы используются в качестве уличных трамваев в Чехии.

[показать]

[показать]

[показать]

[показать]

Дворовый паровозик от российского "самоделкина". Между прочим, прекрасный помощник по хозяйству:

[показать]

[показать]

А этот паровоз сломан?

[показать]

Нет. На самом деле с ним все в порядке. Эта модель сделана таким образом для того, чтобы легко покорять склоны:

[показать]

[показать]