Мой знакомый покупал Мазду 6 на новый 2009 год. Выбор на нее пал спонтанно , вообще -то планировалась Хонда "Аккорд", но после тест драйва Аккорда Type S вся семейная делегация яростно опротестовала его желание покупки. После визитов в салоны WV , Nissan, Toyota, так определенности и не появилось и в конце концов посетив салон Mazda в глаза сразу бросилась яркая спорт версия Мазды 6.
После осмотра интерьера, функций сразу стал вопрос о тест-драйве, но к сожалению для теста такой машины не было, были со слабыми моторами. Но все же другу разрешили погонять по территории. Той дистанции вполне хватило понять, что из себя представляет Мазда 6 с двигателем 2.5 и шестиступкой. Машина понравилась как товарищу, так и всей его семье, их она подкупила более комфортной посадкой на заднем ряду и сравнительно меньшей жёсткостью машины в сравнении с тогдашним фаворитом "Аккордом". На следующий день автомобиль был куплен. На сегодняшний день пройдено 55000 км.
На протяжении всей эксплуатации абсолютно никаких замечаний по тех. части нет, машина провоцирует на динамичную езду, благо мотор и подвеска не заставят стыдиться если вы задумаете кого наказать на дороге, особенно на извилистой, там покурят даже те, кто на прямой обставит вас в два счета за счет мощей. Это супер спорт кар, но на трассе конкуренцию составит многим. При всем при этом машина улаживается в честных десять литров 95-го премиума как по факту, так и по компьютеру.
Машинка оснащена всеми современными фишками ( Key Less, кнопка старт, поворотный ксенон, кожа, подогрев, 18' диски и мн. др.). Для кого то может быть минусом жесткость подвески, здесь да в глубокие ямы лучше не влетать, ощущение от удара, что диска уже нет - рассыпался, но нет, когда менялась резина на зимнюю диски были идеальными. Летняя резина с салона шла Dunlop Sport, на ней реально жестко, а вот на Nokian WRG2 совсем другое дело.
Плюсы автомобиля:
Яркий дизайн, качество материалов в салоне, резвость моторчика, относительная экономичность, надежность, классная управляемость.
Минусы автомобиля:
Нежное лакокрасочное покрытие, лучше потратьте +500$ и всю морду с низу бампера и до середины капота , зеркала, ручки обтяните пленкой и ездите не боясь, жесткость на любителя.
В бюджетном же сегменте сейчас правит бал Лада "Гранта" из Тольятти. Что в России, что в ряде других стран, куда поставляется данная модель, за ней выстроились длинные очереди. Подробнее о новинке модно узнать здесь http://auto.ironhorse.ru/lada-granta_1679.html. При условии, что производитель сохранит низкую цену на авто и приемлемое качество сборки, у Гранты есть все шансы стать автомобильным бестселлером на многие годы.
Знаю классный магазин тюнинга для автомобилей Тойота. Тюнинг Тойота Ленд Крузер особенно удачный намой взгляд.