С раннего детства люблю автомобили, журнал "За рулем" читаю с восьмилетнего возраста. Сам автолюбитель.
Давненько не заглядывал в автосалоны. Вчера решил, так сказать, отдохнуть душой. Съездил в ближайший дилерский центр и провел своеобразный тест осмотр седанов в бюджетном классе стоимостью 9 - 12,5 тыс. вечнозеленых американских "рублей". Посмотрел, посидел, покрутил, понажимал на кнопки, рычаги, пооткрывал багажнички...
Вот результаты моих наблюдений.
Начал с ЗАЗ "Ланос". При цене от 9 до 12 $ тыс. (в максимальной комплектации есть неплохая автоматическая коробка передач от GM в паре с двигателем 1,4) очень достойный автомобиль, сделанный качественно, с правильно подогнанными панелями и зазорами, все включается легко, двери закрываются благородно. Это - автомобиль, а не заготовка. Багажник достаточный и удобный (320 литров). Из того, что не понравилось. При росте 1,82 м мне при посадке на заднем сиденье самому за собой тесновато в ногах, да и вход-выход на задние сиденья неудобен, протискиваешься на задний диван, а не присаживаешься. Также высокий расход топлива в городе, доходящий до 11 л/100км для двигателя 1,5 (86 л. с.).
Далее осмотру подвергся ЗАЗ "Forza", разработанный китайцами и итальянцами. Цена не него в Украине 10 - 11,3 $ тыс.
Дизайн - годится. Итальянцы порожняк не гонят, смени шильдик на другой и многие могли бы принять автомобиль за продукт известного европейского производителя. При сходных с Ланосом размерах, как ни странно, в салоне просторней. Кузов у авто - лифтбек, поэтому багажник удобный по доступу и пользованию (330 литров). Дизайн интерьера неплох, довольно свеж. Недостаток на заднем сиденье с моим ростом давит на голову потолок. Насторожило и то, что при мощности 109 л. с. движок 1,5 позволяет разогнаться лишь до 160 км/час. Вывод. Автомобиль интересный, имеет отличную комплектацию, но душу не согрел.
Пересаживаюсь в Chevrolet Aveo (движок 1,5, 86 л. с., 11,2-14,7 $ тыс.). При том же двигателе, что и на Ланосе, эта машина немного быстрее едет, а также экономичнее в городе. Хотя уже появилось новое поколение Aveo, дизайн и интерьер машины не устарел. Эргономика водительского сиденья хорошая, все на панели приборов на своих местах, собрано добротно.
Но... Усесться сам за собой комфортно я так и не смог. На заднем сиденье комфортно будет лишь двоим людям среднего роста. Меня же придавило потолком. Взвесив все - автомобиль хороший, но цена завышена где-то на 10%.
Перехожу к Chery Amulet. Комплектация супер (есть все), цена восторг (9,4 $ тыс.).
Открыл водительскую дверь, сел за руль, в нос ударил ужасный запах фирменной китайской пластмассы. Выхожу, а добил меня страшнючий "тазикообразующий" звук, закрывающейся двери. Все, на этом интерес к Амулету у меня пропал. Просторность салона изучать не стал. Увы, это творение автопрома из Поднебесной не для таких как я.
Почитать отзывы об автомобилях или оставить свой отзыв об эксплуатации машины, выявленных недостатках, информацию о его положительных сторонах можно на http://horsepowers.ru/category/otzyv/. Здесь также много различной информации об автомобилях. Например, есть каталог новых авто, новости в мире моторов, тест-драйвы, обширный фотоальбом, статьи о тюнинге, автоюмор и многое другое. На сайте интересно и полезно любому человеку, любящему автомобили и мотоциклы.
Приближаюсь к ВАЗам. Все о них давно известно. Любопытно, что кроме как в Калине - универсал нигде нормально разместится как сзади, так и спереди я не смог.
Недаром АвтоВАЗ собирается менять весь модельный ряд. Ни Приора, ни Самара не могут дать потребителю того, что необходимо. С нетерпением ждем Ладу "Гранту". Это то, что мне лично необходимо, только бы качество не подвело.
В Гранте двигатель модернизированный, экономичный что в городе, что на трассе, минимальный дорожный просвет - 160 настоящих миллиметров, вместительный багажник (480 литров), удобный большой салон, интерьер и экстерьер свежие и приятные, три уровня комплектации, предлагается разнообразие опций (например, в средней версии "Норма" есть такие необходимые: салонный фильтр, иммобилайзер, маршрутный компьютер, подушка безопасности, передние стеклоподъемники, регулируемая по высоте рулевая колонка, электроусилитель руля).
Завод, давай хорошее качество авто, реальную цену, расхватаем Гранту как горячие пирожки.
Тем же, кто ждет новый автомобиль или копит денежки на его приобретение можно порекомендовать прокат авто. Благо в Москве, а также Санкт-Петербурге свою деятельность ведет компания "ПрокатМашин" (http://prokatmachin.ru/). Она дает возможность получить в аренду автомобиль, причем без залога, с водителем или без него. Предлагаются легковые машины разных марок (как бюджетные, так и эксклюзивные), микроавтобус, грузовик. Удобство заказа автомобиля, хорошие ценовые условия проката, страховка и т. д. являются залогом успешной работы компании.