Это цитата сообщения Cayetana_de_Alba Оригинальное сообщение

Куда не ходят поезда...

В это, конечно, трудно поверить, но даже в XXI веке в Польше можно еще найти города, которые не имеют железнодорожного сообщения с остальной частью страны. И таких городов – достаточно много. Речь идет не о крохотных, затерянных среди гор или полей городишках, а о достаточно больших центрах, насчитывающих десятки тысяч жителей. Ниже - список, состоящий из семи самых крупных городов Польши, куда не ходят поезда.
[500x333]
Сюда не ходят поезда

Пекары Шленске (Piekary Śląskie)

Пекары Шленске – город, расположенный в самом центре Верхнесилезского Промышленного Округа. Согласно последним данным, в нем проживают более 55 тысяч человек. Этот удивительный город является духовным центром Верхней Силезии и ежегодно привлекает сотни тысяч религиозных паломников. Еще в 20-е годы прошлого столетия сюда было вполне легко добраться поездом, но в 90-е часть железнодорожных путей, по необъяснимым причинам, была демонтирована, отрезав Пекары от остальной местности. В городе до сих пор сохранилась железнодорожная станция и несколько путей, которые используются исключительно для промышленной перевозки добываемого угля с шахты на склад.
[500x375]
Духовный центр Верхней Силезии

Белхатув (Bełchatów)

Белхатув – пятый по численности населения город Лодзинского воеводства. Он находится всего в 50 километрах от Лодзи и в нем постоянно проживают более 59 тысяч жителей. Белхатув известен, прежде всего, своими угольными шахтами, на которых производится добыча особого бурого угля для электростанций. Хотя через Белхатув проходит железнодорожная линия в Пётркув Трибунальский (Piotrków Trybunalski), пассажирские перевозки были полностью прекращены в 2007 году. Пути используются только для промышленных целей.
[500x350]
Столица бурого угля

Мелец (Mielec)

Поезда не ходят и в Мелец – важнейший промышленный город Подкарпатского воеводства, в котором обитает 61 тысяча жителей. Хотя история железнодорожного транспорта в Мельце восходит к концу XIX века, в 2009 году, в связи с ужасным состоянием железнодорожных полотен, полностью прекратились перевозки на участке Дембица-Мелец-Тарнобжег (Dębica-Mielec-Tarnobrzeg). Власти обещали возобновить пассажирские перевозки в течении двух лет, но прошло уже почти 8, а в Мелец курсируют исключительно товарные составы.
[500x314]
Подкарпатская жемчужинка

Ломжа (Łomża)

В наш список попала так же и Ломжа – невероятно красивый город в Подляском воеводстве, на живописном берегу реки Нарев. Численность населения – 63 тысячи, а первое железнодорожное сообщение здесь было открыто в годы Первой Мировой войны. Еще в 1993 году в Ломжу можно было доехать на электричке из Остроленки (Ostrołęka). Однако, пятью ежедневными рейсами пользовались менее 10 тысяч пассажиров, что оказалось совершенно не рентабельным. Линию пришлось закрыть.
[500x281]
На берегу Нарева

Семяновице Шленске (Siemianowice Śląskie)

Семяновице Шленске – известный, густонаселенный (70 тысяч жителей) город в Силезии. Известен он, прежде всего, тем, что в нем находится один из самых современных медицинских центров по лечению ожогов. Мало кто знает, что в Семяновицах Шленских находится и один из самых прекрасных дворцовых комплексов в Польше, к сожалению – забытый и опустевший. Что касается железнодорожного сообщения, то в Семяновицах до сих пор функционирует небольшой железнодорожный маршрут, соединяющий Катовице (Katowice) и Хожув (Chorzów). Но составы осуществляют только товарные перевозки, а пассажирские – прекращены аж с 1969 года.
[500x359]
Современный, большой город

Любин (Lubin)

Один из самых представительных городов Нижней Силезии – промышленный красавец Любин с его 74 тысячами населения. Именно здесь находится крупнейший в мире центр по выработке меди и серебра. Любин может похвастаться восхитительной старинной архитектурой, а вот пассажирское железнодорожное сообщение здесь отсутствует с 2010 года. Плачевное состояние железнодорожных полотен привело к демонтажу и замене на автобусные перевозки.
[500x333]
Столица польской меди

Ястшембе-Здруй (Jastrzębie-Zdrój)

Крупнейший из всех вышеназванных с точки зрения численности населения (92 тысячи жителей) город, куда вы не сможете доехать на поезде – Ястшембе-Здруй. В конце XIX века здесь функционировал, пожалуй, самый популярный курорт во всей Силезии. Но в XX веке в Ястшембе-Здруй были обнаружены огромные запасы каменного угля и город начал активно преображаться в промышленный центр. Железнодорожная линия, соединяющая Журы (Żury), Ястшембе-Здруй (Jastrzębie-Zdrój) и Водзислав Шленски (Wodzisław Śląski) была проложена в начале XX века, но в 1997 году были приостановлены все пассажирские перевозки по данному маршруту.
[500x375]
Самый крупный нежелезнодорожный город

«Прощай, со всех вокзалов поезда…». Эта знаменитая песня отнюдь не относится к Польше, поскольку, как оказалось, не со всех вокзалов они уходят в дальние края. Впрочем, это нисколько не влияет на изящность и красоту вышеперечисленных населенных пунктов. И если уж до них не доехать на электричке, то можно воспользоваться автомобильным транспортом и полюбоваться этими восхитительными польскими городишками.

Источник