Если честно, этот список можно дополнять почти бесконечно. Любой пилот или штурман, который сегодня отправится из Лимы в пустыню, способен рассказать немало интересного о себе и, наверное, достоин отдельной заметки. Мы же расскажем только о самых ярких участниках «Дакара-2013». Информация взята с сайта motor.ru
На 20-ти «Дакарах», начиная с 1989 года, Сугавара преодолевал дистанцию каждого из марафонов полностью. В 2010 году серия прервалась, но Йошимаса начал новую, сумев финишировать на 13 и 24 местах в двух последних «Дакарах». За рулем маленького Hino Сугавара, конечно, не может бороться с мощными КамАЗами и IVECO, но победы для 71-летнего Йошимасы, судя по всему, отнюдь не главное.
Как частенько бывает в автомобильном спорте, «автомобиль» Альвареза только выглядит как Smart. Кузов модели ForTwo Хосе Луис взгромоздил верхом на шасси квадроцикла Polaris XP900. И хоть заявлен Альварез на гонку в зачете автомобилей, на деле поедет он на помеси машины и квадроцикла. Двигатель дакаровскому «Смарту» также достался от Polaris – это 900 кубовый двухцилиндровый агрегат, развивающий 90 сил.
Альварез планировал отправится по маршруту без штурмана. Для него в ForTwo, несмотря на название, места не нашлось. Но в итоге за несколько дней до старта гонки испанцу все-таки пришлось сняться с гонки – теперь он надеется стартовать на «Смарте» в марафоне в следующем году…
Предстоящий марафон будет для Каффи вторым в карьере. В прошлом году Алекс вышел на старт за рулем самого маленького во всем классе автомобиля – Fiat Panda 4х4. До финиша помешали добраться технические проблемы, но в этом году Каффи стартует на «Дакаре» вновь. Теперь уже… на грузовике. Команда Orobica Raid выставит на старт два боевых Mercedes Unimog, один из которых и поведет Каффи, и одну быструю техничку. «Я был очень зол в прошлом январе, когда нам не удалось добраться до финиша на Panda», – сказал на презентации команды Каффи. Расслабься, Алекс, на грузовике будет попроще…
№36 Лайа Санц
№117 Жозефина Гардульски
Лайа Санц стартует на «Дакаре» в третий раз. Одиннадцатикратная чемпионка мира и десятикратная чемпионка Европы по мототриалу впервые выступила в марафоне в 2011 году и, помимо того, что стала лучшей из женщин в своем классе, сразу смогла финишировать на 39 месте в абсолюте. А через год повторила свое достижение.
Жозефина Гардульски села за руль мотоцикла в восемь лет. Сейчас ей 24, она чемпион Чили по мотокроссу, а теперь еще и первая женщина-мотоциклист из Южной Америки, которая выйдет на старт «Дакара». «Куки», как ее называют друзья, начала подготовку к марафону в марте, и теперь хочет добраться до финиша в столице своей родины. Там, в Сантьяго, ее наверняка будут ждать толпы чилийских болельщиков.
Адам Малыш (ударение на второй слог) пока знаменит своими победами в Кубке мира по прыжкам с трамплина, и как первый спортсмен, выигравший «Турне четырех трамплинов» с максимальным количеством очков.
Завязав с прыжками на лыжах с трамплинов, Малыш объявил, что отныне будет прыгать на автомобиле по дюнам. В январе прошлого года Адам впервые стартовал на «Дакаре» и добрался до финиша на 37 месте в абсолюте за рулем Pajero. Теперь в его распоряжении Toyota Hilux, подготовленная бельгийской командой Overdrive. Цель Малыша – добраться до «топ-20».
Шишери занимался тестами, и главной целью его было добраться до финиша. Но Герлен закончил гонку самым идиотским способом из всех возможных. Отправившись тестировать новые настройки в день отдыха, Шишери трижды перевернулся на MINI на пути в бивуак. Машину было решено не восстанавливать и отправить сразу в Германию, чтобы успеть починить к женевскому автосалону. Сам Шишери был уволен из команды.
Спустя два года Герлен возвращается. Теперь в его руках багги от Филиппа Каше. «Когда ты поступаешь, как идиот, надо понимать, что без последствий не обойдется, – заявил недавно Герлен. – Я прекрасно понимаю, почему меня уволили из X-Raid. Но я продолжил бороться за свою карьеру. Потому что я все еще думаю, что я хороший гонщик».
Шишери нахваливает багги, за рулем которого вернется на «Дакар». Оно и понятно: говорят, багги перевернуть сложнее.
№303 Карлос Сайнс – Тимо Готтшалк
Вместе с бывшим напарником по заводской команде Volkswagen Нассером Аль-Аттия, испанец будет пилотировать один из багги команды Qatar Red Bull. Автомобиль был построен за несколько месяцев до старта марафона, команда даже успела провести некоторые тесты, но старт в Южной Америке станет первым серьезным испытанием новой машины. В 50 лет Дону Карлосу наверняка придется вспомнить как орудовать гаечными ключами и домкратами – это вам не гоночный танк Race Touareg. Новое багги из Калифорнии обязательно будет ломаться.
Победители «Дакара» 2010 и 2011 годов Сайнс и Аль-Аттия, бывшие пилоты заводской команды VW – люди, которым уже давно нечего и некому доказывать, – пустятся в авантюрное путешествие по пустыням на какой-то четырехколесной штуке из Калифорнии. Не ради денег, не ради славы. Просто так – ради приключения. И это просто невероятно.
№373 Энтони Харрис – Катерин Дероссо
№440 Джастин Бирчал – Том Нитуэй
№423 Беньямин Готт – Марк Замбон
Североирландец Энтони Харрис служил в Ираке и Афганистане. В 2009 году, подорвавшись на мине, получил множественные ранения ног и левой руки. Через 10 месяцев из-за непрекращающихся болей врачи вынуждены были ампутировать одну ногу. Сейчас Тони гонщик. Команда Race2Recovery была образована в начале 2012 года и уже приняла участие в нескольких гонках. На «Дакаре» Харрис сядет за руль одного из трех заявленных QT Wildcat. Его штурманом будет Кэти Дероссо, крестница бывшего победителя «Дакара» Пьера Латига.
Жизнь сапера Марка Замбона навсегда изменилась 11 января 2011 года. До этого он четырежды подрывался на минах, но по-настоящему серьезные травмы получил только после пятого происшествия. «Мина взорвалась у меня под ногами, и они, в буквальном смысле, сразу оторвались», – рассказывает Марк. На восстановление ушло полтора года. «В первые месяцы мне хотелось вернуться обратно и вновь заняться своей работой». Увы, или к счастью, это уже невозможно. Зато спустя почти два года после рокового взрыва Марк выйдет на старт «Дакара» в качестве штурмана.
Парашютист Том Нитуэй в Афганистане потерял обе ноги и одну руку, но утверждает, что остается «таким же сумасшедшим, как и до травм». Как и Замбон, он будет штурманом на «Дакаре».
Средства на выступления команды были собраны благодаря частным пожертвованиям и помощи спонсоров. Помимо пилотов и штурманов, еще три десятка получивших серьезные ранения солдат будут работать механиками. Так что за этих ребят действительно нужно поболеть.