Рыбный день или Экскурсия на норвежский завод по переработке рыбы (фото)

По роду своей деятельности я часто посещаю различные рыбоперерабатывающие производства. И за много лет я сумел повидать всяких чудес. Но завод, на который мне довелось попасть в период моей последней поездки в Норвегию заслуживает отдельного репортажа. Завод этот, без преувеличения, если и не самый крупный в мире, то самый дорогой и самый современный — точно.

[показать]

Завод норвежской рыбоперерабатывающей компании SalMar находится на острове Frøya, что в пяти часах езды от норвежского города Трондхейма. Лучший (и самый быстрый способ) добраться до Frøya — взять в Трондхейме машину напрокат. Мы поступили именно так. На самом Frøya живёт всего 2600 человек. Почему же завод построен именно в этом месте? Причин тому две.

Во-первых, положение завода весьма оправдано географически. Большинство выращивающих лосось ферм расположено всего в часе пути до завода, что самым благополучным образом сказывается на качестве производимой заводом продукции.

Во-вторых, королевство Норвегия субсидирует бизнес «в глубинке», бизнес позволяющий людям в небольших посёлках иметь стабильную и надёжную работу. То же в своё время происходило в СССР: тем кому за пятьдесят наверняка помнят дальневосточные «надбавки». Таким образом империя защищала свои северные рубежи.Даже если на островке живёт сто человек — дороги будут первоклассные.

[показать]

По пути останавливаемся и фотографируем окрестности. Ну не красота ли?.. Мимими и всё что хочешь.

[показать]

[показать]

Подъезжаем к цели нашего весёлого путешествия: одному из самых крупных (и совершенно точно — самому современному) заводу по переработке сёмги. На заднем плане — старое здание завода (теперь там делают палеты). Фотографируемся на его фоне. Лицо на фотографии должно быть скорбное, иначе не фото не труЪ.

Предвосхищая вопросы: на футболке написан текст песни великого Тимати «У нас в клубе». Для безопасности носителя он переведён на староисландский язык.

[показать]

А вот и новый корпус завода виднеется. Как можно увидеть уже отсюда — строение весьма сильно отличается от старого здания. Несмотря на ранний час две машины уже стоят под загрузкой.

[показать]

Подъезжаем к новому зданию завода. Сказать что здание крутое — это оболгать его. Оно супер-крутое. Если сравнивать строительный объект с объектами автопрома, то здание фабрики — это Феррари. Всё прилизано, подогнано и сделано с величайшей любовью. Самый современный дизайн, самое современное оборудование, самые современные технологии переработки — всё это SalMar.

[показать]

[показать]

На парковке много машин с латвийскими и литовскими номерами. Неудивительно: половина рабочего персонала понаехала из прибалтики. Несмотря на то что Фроя не резиновая а вполне себе каменная, место нашлось для всех: на заводе трудится коллектив состоящий из (!!!) двадцати шести национальностей. Кстати, здесь довольно много русских: в коридорах то и дело слышится русская речь. Русскими я называю русскоязычных европейцев — бывших жителей государств прибалтики.

[показать]

Но я коммерсант, я тут на экскурсии. Подходим ближе. Над входом виден прозрачный заборчик: это кафетерий где весь трудовой капиталистический коллектив бесплатно кушает и портит здоровье курением. Туда мы ещё попадём.

Мне, как человеку родившемуся в совке, очень хочется прикрепить на входе плакат о вреде рукопожатий, лозунг «Вперёд, к светлому капитатистическому будущему!» или на худой конец «Да здравствует Марксизм — Ленинизм — Эгде-Ниссенизм!». Но боюсь непонимания. Морду конечно не набьют, но отношения можно подпортить.

[показать]

На входе чудесный коврик с логотипом: рыбка запуталась в параллелях и меридианах:

[показать]

На ресепшене (как и на всём острове) рабочий день в разгаре:

[показать]

На проходной толпится народ:

[показать]

Кстати, чуть не забыл. Слева от входа во фьорде расположены сетки и корабль. Обо всём этом стоит рассказать подробнее.

Сёмга, которая перерабатывается на данном заводе, растёт в специальных загонах в окрестных фьордах. Когда она вырастает до приемлемых размеров, данный корабль подплывает к сетке, опускает туда трубу диаметром около метра и всасывает рыбу вместе с водой. За один раз такой корабль может перевозить до 380-ти тонн рыбы.

Во время транспортировки рыба испытывает стресс, что обязательно сказывается на качестве мяса и производимого из рыбы продукта. Поэтому для того чтобы рыба успокоилась после перевозки, её и помещают в данную сеть, в морскую воду. Там она проводит сутки-двое, после чего сразу же отправляется на забой.

[показать]

[показать]

Но мы уже внутри завода. Потихоньку подходим к производственным помещениям. На ноги каждому посетителю одели бахиллы, персонал же разувается прямо на входе и либо ходит в носках, либо обувает тапки. На заводе культ чистоты.

Вместе с нами в этот день на заводе присутствуют четыре представителя японской компании Мицубиси. Вопреки мнению, укоренившемуся в славянских странах, Мицубиси — не только автопром. Мицубиси имеет кучу бизнесов и стратегию развития на сто лет вперёд. Помимо прочего, Мицубиси закупает в Норвегии внушительные объёмы сёмги.

На сто лет вперёд!.. Нам (с добрым дядюшкой Пу и косноязычным завгаром Януком) сложно загадывать и на несколько месяцев.

[показать]

Удивительно, но первое что попадается нам на пути — спортзал. «Это отличное вложение денег! — говорит наш гид, — Здоровый и довольный человек работает лучше!» После таких слов я чувствую себя обезьяной.

[показать]

Работники подтверждают тезисы руководства. Они вполне счастливы. Удивительно что первый работник которого мы увидели был не на рабочем месте, а в спортзале:

[показать]

Моем руки. Руки тут моют даже после того как ничего ими не делают. Причудливые и разнообразные рукомойники с максимальной частотой растыканы по территории завода и напоминают алтари, возле которых совершаются непрекращающиеся камлания.

[показать]

Завод построен так, чтобы весь производственный цикл можно было наблюдать проходя по стеклянным коридорам второго яруса. Именно по ним мы и двигаемся.

[показать]

И первый шаг: вот именно сюда поступает живая рыба, именно тут она забивается. Для того чтобы продукт был самого высокого качества, рыба должна умирать испытывая минимум мучений и стресса. В связи с этим используется две вещи: на пути к забойной камере создаётся сильное встречное течение (поскольку лососю нравится плыть против течения) и зажигается свет (поскольку лососю нравится плыть на свет). Лосось плывёт навстречу смерти, получает по голове, затем специальная машина делает надрез под жабрами и совершенно счастливый лосось идёт на разделку.

N.B. Никогда не плывите на свет против течения! В конце может стоять кто-то, претендующий на вашу рыхлую тушку.

[показать]

Сразу после этого тушки поступают на конвейер. Специально обученные люди добивают тех рыбин, которые ухитрились выжить после первой степени обработки. Обычно они по самые уши в холодной рыбьей крови и напоминают отъевшихся вурдалаков. Эй, тоскующие любительницы «Сумерек» и прочей вампирской лабуды! Вот так выглядят мясники!

[показать]

Дальше лосось попадает в огромную камеру с вращающимся валом, где рыба истекает кровью. По фотографии истинных размеров вала не понять, но рыба выпадающая на ленту весит 6-7 килограммов каждая. Вал таким образом где-то в два человеческих роста высотой.

[показать]

[показать]

Далее рыба автоматически сортируется по размерам и поступает на линии, где автоматически потрошится. Они на фотографии ниже.

[показать]

На фотографии с другого ракурса можно лучше увидеть машину: рыба поступает внутрь, круглым ножом автоматически делается надрез на брюхе, после чего кишки высасываются вакуумной трубой. Трубу эту можно увидеть сверху. Человеческое участие минимизировано.

[показать]

Далее потрошёная рыба сортируется по размерам и автоматически пакуется в пенопластовые ящики:

[показать]

То что по каким-либо причинам не попадает в ящики — собирается в большой ёмкости. Чего с этим делают дальше я не знаю.

[показать]

Вот человек, который обслуживает сразу несколько линий. Работка не пыльная: и в потолок поплевать, и в носу поковырять.

[показать]

Автоматическая подача ящиков, в которые фасуется потрошёная и засыпанная льдом рыба. Обратите внимание на стопки. Правая стопка — ящики для грузовиков. Если присмотреться, то ближе к основанию можно отыскать дырки, через которые уходит вода от тающего льда. Левая стопка — ящики предназначенные для доставки самолётом. Дырок в них нет, зато есть синего цвета абсорбент. Продукт наиболее высокого качества доставляется самолётами и не замораживается.

Как правило, подобный продукт заказывает Азия.

[показать]

А вот и самое большое удивление от завода: робот, раскладывающий ящики по палетам. Уж на что я всякого повидал, но такого ещё не видел. Единственное что нужно сделать человеку — забрать уже сформированый палет. После этого робот возьмёт новый палет со стопки, поставит его на освободившееся место и продолжит заполнять.

[показать]

Немного видео:

 

Если рыба не пакуется целиком — она автоматически режется на филе (и дальше по обстоятельствам). Филетировочный цех временно простаивает, но мы на него взглянём:

[показать]

К сожалению не получилось сфотографировать филетировочную машину. После филетирования продукт поступает на сортировочный стол, где работники вручную укладывают его в пакеты. Пакеты вакуумируются и замораживаются. Любая продукция на этом заводе пакуется в вакуумную упаковку. Это абсолютное ноу-хау: полной вакуумной упаковки на всю продукцию в Норвегии не делает никто.

[показать]

Даже отходы производства в такой упаковке выглядят весьма презентабельно:

[показать]

Обращаем внимание на работников. Ну прямо космонавты.

[показать]

На заводе оборудована масса прекрасных переговорных комнат. Одна из них, с видом на тот самый филетировочный цех, обставлена мебелью из картона. Весьма прочной, к слову. Чудо, да и только. Больше меня бы удивили только тарелки из презервативов.

[показать]

[показать]

Даже лампа из картона:

[показать]

Экскурсия идёт дальше, а мы идём в цех. Облачаемся в скафандры, трижды моем руки, обрабатываем их обеззараживающим раствором, входим. Вот, собственно, то ради чего мы сюда прибыли (запчасти сёмги).

[показать]

Цех готовой продукции. В ящиках покоятся охлаждённые трупы мёртвых рыб.

[показать]

Холодильник. Здесь те же трупы, только замороженные.

[показать]

Предбанник. Из этого помещения осуществляется отгрузка траков:

[показать]

Не буду грузить вас тем, что мы делали в камере. Поверье мне, это скучно. Алчность — это всегда скучно (особенно чужая алчность). Если кратко, то искали мы вот это:

[показать]

Это брюшки лосося: весьма популярный в Украине продукт. Драма состоит в том, что брюшки — фактически отходы производства филе. Каждый производитель стремится отрезать от филе как можно меньше, потому что филе стоит от десяти долларов за килограмм, а брюшки от двух. А нам интересно чтобы мяса на брюшках было побольше. В итоге хорошего продукта почти никогда не купить.

Тут же грузится машина. Поскольку водитель рук не моет и обуви не снимает — сюда ему хода нет. Подъехал, загрузился, получил документы и уехал.

[показать]

На выходе из цеха вижу ещё одну ранее никогда не виданную штуку, очищающую обувь. Ладно бы на входе, но на выходе! Притом учитывая то, что свою обувь мы перед входом сняли и обулись в предложенные обеззараженные бутсы. Когда я снимал комбинезон, то старался не поворачиваться спиной ни к каким машинам. Я бы уже не удивился, если бы откуда-нибудь выскочил какой-нибудь автоматический ёршик.

[показать]

Несмотря на то что завод достаточно новый (запущен только в 2010-м году) он уже успел собрать кучу грамот и наград:

[показать]

А так же подарков:

[показать]

После камеры выходим на террасу. Тут оборудована курилка. В столовой рядом можно бесплатно поесть, чем мы с удовольствием пользуемся. На улице достаточно тепло и мы греемся после холодильника.

[показать]

Стоянка уже полностью заставлена машинами. Завод работает в три смены, двадцать четыре часа в сутки. Всего на заводе трудится 460 человек. Ударники капиталистического труда, да и только. И никто не орёт, никто ни за кем не бегает. Тишина, спокойствие, тоска и миллионы денег.

Так спокойно, что аж противно. Ни тебе УБОПа, ни прокуратуры, ни пожарных, ни защиты прав потребителей. Никому ты нахер не нужен.

[показать]

Мы нашли на заводе всё то что искали, и могли бы быть счастливы. Но мне было грустно и я вполне понимал почему. Такая страна и такое производство лишний раз показывает мне на то, в какой заднице я живу.