Клайпеда - железнодорожности

В продолжение польско-прибалтийского цикла приступаем к рассмотрению города Клайпеды (Мемеля). По нему, думаю, будет три поста. В качестве первого вступления - небольшой фотоочерк о тамошних железнодорожностях. Вокзал и окрестности.
[553x750]
Скульптура у Клайпедского вокзала: "Чемодан, вокзал, Германия". 
Поставлена в 2002 г. в память о выселении немцев


2. Сперва - схема, которая показывает опутанность города разнообразными рельсовыми путями. Как видите, пассажирский ход сейчас приходит в город с северо-востока, через Шяуляй из Вильнюса. Но так было не всегда - в немецком Мемеле вход основного пассажирского потока был как раз противоположный, с юга - город был частью Восточной Пруссии, ещё во времена кайзеровского Второго Рейха. Это показывает охватывающая с востока магистраль, которая идёт до основного вокзала. Также, с юга входит в город сеть линий и к морскому порту.
[1000x722]

3. Общий вид на клайпедский вокзал (1983). Если едешь по улице, то издалека видна характерная башенка. 
[1000x656]

4. Вид через улицу, напротив.
[1000x643]

5. Как видите, слева уцелел и выжил немецкий вокзал Мемеля. Железная дорога из Восточной Пруссии сюда пришла в 1875-м, год постройки этого здания - 1881.
[1000x679]

6. Немецкий памятник 2002-го года, вид сзади.
[1000x667]

7. Внутри вокзал сейчас на реконструкции, но всё равно давайте зайдём.
[1000x662]

8. Внутренность сейчас переделывается под предельно функциональный пластиковый стиль. Как всё это выглядело "до", я, к сожалению, не в курсе.
[1000x678]

9. Теперь пройдём на перрон, к путям.
[1000x662]

10. Вид в "литовскую" сторону. Сейчас это основной ход, на Кретингу, Плунге и далее по территории Литвы. В советское время было сообщение и с Лиепаей, сейчас вымерло.
[1000x672]

11. Соотношение нового советского и старого немецкого вокзалов.
[1000x661]

12. Вид в "восточно-прусскую" сторону. Когда Мемель был немецким (до 1923), это было основное направление приёма поездов.
[1000x669]

13. Рядом с вокзалом - паровоз-памятник Л 1949 года, с тщательно содранными/закрашенными опознавательными знаками, могущими напомнить о советском времени.
[1000x677]

14. Будка паровоза.
[662x1000]

15. Вид сзади.
[1000x677]

16. Вокзал со стороны паровоза-памятника.
[1000x651]

17. Напротив, через улицу, смотрит на нас немецкий Мемель. Тут его, на удивление, довольно много, однако про это я расскажу в другом посте.
[1000x677]

18. Здесь же - остатки бывшего узкоколейного вокзала, переделанные в кафе.
[1000x662]

19. Вид на вокзальный комплекс издалека.
[1000x670]

20. Раннее утро, вильнюсский экспресс отправляется (под российским тепловозом ТЭП70БС).
[1000x680]

21. Ночной вокзал. Подсвечивается, увы, очень скупо.
[1000x640]

22. Вагоны вильнюсского экспресса.
[1000x656]

23. Внутри вагона. В этот раз я проехал весь главный литовский ход до Вильнюса.
[1000x656]

Продолжение следует