[показать]

После трех лет эксплуатации катапультного ближнего разведчика Кор-1, созданного в 1937 году, коллектив конструкторского бюро, возглавляемый Г. М. Бериевым, разработал более совершенный вариант самолета такого же назначения - Кор-2 (Бе-4). По схеме Кор-2 - парасоль с крылом на пилоне и подкосах центроплана. Подкрыльевые поплавки на двух стойках каждый. Корпус лодки двухреданный. Главный редан угловой, задний - заостренный.

Конструкция самолета дюралевая. Полотно использовано лишь для обшивки элеронов и рулей. Вес пустого Кор-2 - 2080 кг, взлетный - 2760 кг. Вооружение - неподвижный пулемет ШКАС в носу лодки и подвижный - в палубной установке. В перегрузочном варианте самолет мог брать до 400 кг бомб различного калибра.

Во время испытаний Кор-2 развивал с двигателем М-62 взлетной мощностью в 1 тыс. л.с. и винтом изменяемого шага скорость у воды 310 км/ч, на высоте 4700 м - 356 км/ч. Потолок разведчика - 8100 м, нормальная дальность полета - 550 км, максимальная - 1150 км.

Несколько самолетов этого типа находились на вооружении кораблей и береговых баз Военно-Морского Флота.

Журнал "Крылья Родины"

[показать]