[показать]

В 1936 году А. С. Яковлев сконструировал подсерийный двигатель М-11 в 100 л.с. двухместный самолет для дальних полетов, получивший название АИР-12. От других машин этого класса АИР-12 отличался тем, что шасси было убираемое. Кабина летчика закрыта фонарем, а кабина пассажира не выступала из контуров фюзеляжа. Крыло, площадью 17 ^м2 с значительной стреловидностью по передней кромке при почти прямой задней, имело сравнительно большой размах и удлинение.

Конструкция самолета - смешанная. Крыло деревянное. Обшивка планера везде полотняная. Вес пустого АИР-12 около 550 кг. Максимальный взлетный вес 1100 - 1200 кг. При полете на большую дальность кабина пассажира использовалась для установки дополнительного топливного бака.

Летчик Ю. И. Пионтковский в ходе заводских испытаний разгонял АИР-12 до скорости 218 км/ч, а 21 сентября 1936 года выполнил на нем беспосадочный перелет по маршруту Москва - Харьков - Севастополь - - Харьков протяженностью около 2 тыс. км. Весь путь он пролетел за 10 часов 45 мин, со средней скоростью около 186 км/ч. Это был в то время рекорд дальности для самолетов такого класса.

Журнал "Крылья Родины"

[показать]