[показать]

До 1923 года Виктора Осиповича Писаренко в авиационных кругах знали лишь как одного из лучших советских летчиков-инструкторов. Знаток самолетов, обладавший блестящей техникой пилотирования, он дал путевку в небо многим молодым людям, обучавшимся в Севастопольской школе летчиков. Осенью же 1923 года о В. Писаренко заговорили уже как о талантливом авиаконструкторе. С помощью курсантов он построил отличный легкий самолет, получивший название ВОП - 1.

Авиетка ВОП-1 — одноместный свободнонесущий низкоплан деревянной конструкции.Неразъемное крыло  площадью 10 м2 было обшито тонкой фанерой. С мотором "Анзани" мощностью 30 л.с. авиетка имела скорость 120 км/ч, потолок - 1200 м. Во всех испытательных полетах в Севастополе, выполненных самим В. Писаренко, машина была устойчива в воздухе, послушна в управлении. В январе 1924 года первую советскую авиетку перевезли в Москву. Здесь на ней также было выполнено много десятков полетов.

Окрыленный успехом В. Писаренко в 1925 году в Серпуховской школе воздушной стрельбы и бомбометания построил еще один легкий самолет - ВОП - Т (тренировочный). Этот одноместный подкосный моноплан с мотором в 150 л.с. имел крыло совершенно необычного профиля. Нижняя сторона крыла плоская, носок скруглен. Верхняя сторона до заднего лонжирона тоже плоская и шла параллельно нижней. Фюзеляж - прямой.

Перелетев из Серпухова в Москву, Писаренко на Центральном аэродроме продемонстрировал возможности своего детища. Он выполнил на ВОП - Т ряд фигур простого и высшего пилотажа 

Журнал "Крылья Родины"

[показать]