Первое здание железнодорожного вокзала Красноярск было возведено в 1896 году. Тогда это был единственный вокзал второго класса на Средне-Сибирской железной дороге.

[700x445] Регулярное движение поездов по дороге между Новониколаевском (ныне Новосибирск) и Красноярском открыто в 1898 году, между Красноярском и Иркутском — в 1899 году после завершения строительства крупнейшего железнодорожного моста в Азии через Енисей.

[640x453] Современное здание вокзала построили в сентябре 1961 года. Решение о строительстве нового вокзала Красноярска было принято в 2003 году в связи со значительным увеличением пассажиропотока в Красноярске. На строительство вокзала и вокзального комплекса было потрачено около полутора миллиардов рублей. Сегодня Красноярский вокзал по праву считается одним из самых красивых и удобных на территории Зауралья. В новом здании установлено 16 билетных касс, — это на 6 больше, чем было ранее. Значительно улучшилось сервисное обслуживание.

[600x450]

Реконструирована была и привокзальная площадь. Объем капитальных вложений компании ОАО «РЖД» в реконструкцию красноярского железнодорожного вокзала равен одному миллиарду 400 миллионам рублей. Стоимость реконструкции привокзальной площади составляет 170 миллионов рублей.

За основу взяли проект Андрея Борисовича Касаткина — ученика известного и уважаемого красноярского архитектора Арега Димерханова. Новая привокзальная площадь увеличилась в общей сложности на полторы тысячи метров (с 7 до 9 с половиной).

[700x525]

Уникальность площади придает скульптурная композиция. Это — фигура льва, установленная на 16-метровой стеле. Лев с серпом и лопатой — геральдический символ Красноярска. Кстати, Красноярская привокзальная площадь — пока единственная в стране, украшенная геральдической символикой.

[600x450]

[525x700]

Инфу и некоторые фотки взяла с http://blogredhill.ru/krasnoyarskj-livetime/zhd-vokzal-krasnoyarska.html