Созданием 33 TT3 занималось дизайнерская студия Autodelta принадлежавшая Alfa Romeo. 33 TT3 появился в конце 1971 в основе которой лежала трубчатая рама из алюминиевого сплава. Это был один из первых автомобилей с компоновкой «cab forward» — когда копкит автомобиля расположен близко к передней оси, из-за чего силуэт авто приобретает соответственные черты. В 1972 году, после длительного периода тестов, эта машина заняла второе место в Кубке Производителей. Однако, в тот период «33» не могла добиться более существенных успехов. Наилучшего результата автомобиль достиг тогда, когда к великолепно настроенному шасси добавили 500-сильный 12-цилиндровый оппозитный мотор производства Autodelta: этот шаг позволил добиться практически полного доминирования на гоночных трассах. «Багаж» этой модели составляют 7 побед в восьми гонках: в Дижоне, в Монце, на Нюрбургринге с Arturo Merzario и Jaques Laffite; в Спа-Франкоршам, Цельтвеге, и Уоткинс-Глен c Henry Pescarolo и Derek Bell; в Pergussa — вновь с Merzario — одновременно с Jochen Mass.