Большой приз как раньше назывались гонки формулы 1, а именно до 1950г. Сегодня формула1 является организацией по выколачиванию денег. Нет денег нет очков, нет очков нет побед. Командам аутсайдерам приходиться очень не сладко в нынешней формуле1. Чтобы собрать команду сегодня необходимо быть частым гостем страниц журнала форбс как минимум. А ведь были времена когда можно было организовать команду было бы желание, а возможности всегда находились. Организация команды не ограничивалась управленческими делами а подразумевала создание шасси, мотора, коробки передач грубо говоря можно было построить машину с нуля был бы гараж да инструменты, ну и конечно же немного денег чтобы нанять пару механиков и хотя бы одного пилота, потому что пилотировать вы могли бы и сами как это делали к примеру Брюс Макларен и Джек Брэбэм. Но это дела давно минувших дней. Сейчас же дела обстоят иначе, далеко за примером ходить не надо сколько команд появлялось и бесследно исчезло в современной ф1. Где сегодня мидланд ф1, спайкер, минарди, эрроуз, джордан, стюарт гп, супер агури все эти команды за исключением некоторых не продержались на плаву и двух сезонов.
Современная формула один это большой бизнес но от того не менее интересный, разве не далее как в прошлом сезоне за победу в чемпионате боролись пять пилотов. Разве не в этом ли году мы видели лучшую гонку за последние лет десять, а то и больше, победу в которой одержал Дженсон Баттон на гран при Канады в дождь. Подробнее на ней остановлюсь в другой раз. Да сегодня создать команду с нуля дело непростое и дорогое, но посмотрите на Рэд Булл, ее основали всего шесть лет назад, а сегодня она уже выигрывает не только гонки но и титулы. Конечно немалое значение в этом сыграли деньги ее основателя Дитриха Матешица но так или иначе им удалось сделать то, под словом им я имею в виду частников, что не удалось ни БМВ ни Тойоте, ни Форду с их то деньжищами и авторитетом.