«Офисный планктон» - он как раз такой. Я бы даже назвал такую кадровую политику «разведением офисной плесени». Но плесень эта не только выглядит противно. Она еще и ворует.
Сидеть и ничего не делать – это и есть воровство. Воровство прямое – денег у предприятия в виде собственной зарплаты, платы за электроэнергию и аренды офиса, в котором «планктон» живет и размножается. Косвенное воровство – убиение потенций предприятия, которое хоть как-то выживает и зарплату платит. Для меня это выглядит как бред. И, получается, что лозунг В. И. Ленина снова становится актуальным: «Социализм – это учет и контроль!». Слово «социализм» не принципиально.
Важно, что собственники предприятий вложили деньги в дело, которое как бы работает. При качественном аудите кадров и реальной оценке издержек, выясняется, что большинство компаний в дальней перспективе убыточны! (интересная статья из "Ведомостей" - ЗДЕСЬ) Это не цифры в финансовом отчете (хотя они тоже важны) – это отсутствие будущего. Примеры? Больницы, где можно «лежать», но нельзя вылечиться. Школы, куда можно «ходить», но где не дают реального образования. Автомобили (за приемлемую цену), которые отлично ездят исключительно на эвакуаторе в гарантийку… Ну и, конечно, качество современного строительства домов… Любую область можно взять.
Пора уже отказаться от «мертвых душ». Они и бизнес очень быстро делают мертвым. Странно в кризис об этом говорить, но другого выхода просто нет: надо искать специалистов самого высокого уровня и платить им самую высокую, какую возможно зарплату! Но этого мало. И топ-менеджерам пора отрабатывать свое жалование и бонусы, организуя процесс согласно природным принципам, когда профессионалы в своем сочетании дают синергию. Иначе прибыль не образуется – эффективность не та! Чтобы не быть голословным приведу пример, характеризующий объем катастрофы. Есть большая компания, богатая, широко известная – строит дорогие катера и яхты. Они – большие молодцы: заключили очень «вкусный» (по нынешним-то временам) контракт на постройку правильного «парохода» для очень правильного (вовремя деньговыделяющего) клиента. Сделали – спустили на воду. Что такое? Крен на один борт! Загрузили балластом – пароход, конечно, встал на ровный киль, но погрузился по ватерлинию, и, разумеется, заявленных ходовых качеств не продемонстрировал. Начали разбираться, а толщина стали на правом и левом бортах отличается вдвое! Начальники к сварщику: «Ты что наделал?» А сварщик - умный: «К швам претензии есть? Я и так вам из «фольги» умудрился один борт сварить…» Где культура производства? Где входной контроль? Где вообще глаза были у поставщиков, у десятка начальников, исправно зарплату получающих? А вы говорите, где-то мост качается только что построенный. Не разваливается – уже большое достижение! Бывает - строят с двух берегов, а расхождение в точке стыковки – метра три… Вот это - беда!