Небольшая серия рассказов о швейных машинах. Собственные впечатления.

 

 

 

В качестве небольшого вступления…..

Если переезжаешь жить в другую страну, рано или поздно начинаешь говорить и думать на языке этой страны….

Впервые садясь перед швейной машиной, наверное, тоже надо понимать, что без усвоения терминов и понятий швейного дела будет не всегда все понятно. А потому…….

 

 

 

 

…….у меня по плану терминология машинных работ, в частности, термин «стачивание». Пока буду усваивать материал, попробую рассказать об одной из своих швейных помощниц…….

«Немолодо. Зелено».

Машина называется коротко и понятно – «Тула». Нет нужды объяснять, в каком городе ее сделали.

Я обратила на нее внимание случайно – знакомая попросила мужа отрегулировать ее старенький «Зингер», а потом сказала: «Есть у меня еще одна машинка, но я в ней даже боюсь разбираться». Вот так и увидела я «тулячку». Посидели, покрутили, отладили – и я загорелась найти себе такую же - и нашла, и очень этому рада.

 

Почему?

 

Причина первая – она тишайше работает. Как будто колеса автомобиля шуршат по мягкому от солнца асфальту «ш-ш-ш-ш». Звук меня поразил – не ожидала от такой довольно монументальной швейной машины такого звука.

 

Причина вторая – крепкий шов. Очень крепкий! Даже, если шить на ней обычным полиэстером, то только физически крепкий мужчина сможет его разорвать. Что уж говорить о шитье специальными крепкими нитками.

 

Причина третья – «пристегивающийся» челнок. Может быть, такой же механизм есть и в других машинах – не знаю (я ведь не так уж много машин видела воочию). Челнок намертво встает на свое место – никаких сюрпризов в процессе шитья по причине его выскальзывания, например, быть не может. Исключено.

 

Причина четвертая – наличие ручного привода. Казалось бы, мелочь. Но! Случается, что внезапно выключается электричество – электроника встала, электромеханическая тоже…А вот в старенькую «Тулу» можно тут же поставить ручной привод и продолжить процесс.

Конечно, справедливости ради нужно написать и о минусах –

- небольшой подъем лапки;

- машину трудно отрегулировать самостоятельно – механизмы труднодоступны;

- если шить катушкой с намоткой нити 5000м – то придется поставить катушку на стол – она не держится на машине.

 

Но вот я как-то к этим минусам приспособилась –

- для очень толстых тканей есть другая машина – о ней чуть позже....

- регулировать особенно ничего не пришлось

- шью с небольших катушек.

 

 

Да, есть современные машины – более легкие, с большим набором строчек, с легкостью регулировок настроек….Но я ни разу не пожалела о том, что обзавелась такой швейной машиной - она просто Золушка – неприметная, старенькая, зелененькая, - почему-то эти машины в большинстве своем именно зеленые; очень дешевая на вторичном рынке.

И, на мой взгляд, незаслуженно забытая.

………………………………………………………………….

 

Вечером, пока семья отдыхает, я сажусь за старенькую «Тулу»  – зная, что никому не помешаю –  и она начинает нашептывать  « будем ш-ш-ш-шить».....

 

а я учу термины

 

*Стачивание – постоянное соединение двух деталей, примерно равных по величине, сложенных лицевыми сторонами внутрь, машинной строчкой.

(М.А. Силаева. «Пошив изделий по индивидуальным заказам».)

 

 

 

 

 

(впереди – новые термины - и швейные машины …)

 

[448x336]