01) Кстати, Ричард Роджерс в сотрудничестве с Ренцо Пиано и Норманом Фостером создал стиль «хай-тек», а королева Великобритании произвела его в бароны (Baron Rogers of Riverside).

02) Мадридский терминал представляет собой гигантский набор «кубиков» с модулем 18?9 м. Сборка здания из готовых компонентов позволяет при необходимости расширить его без больших затрат. Использование стандартных элементов заводского изготовления позволило сэкономить на материалах, отделке, а также ускорить процесс строительства. Многие из них были специально спроектированы под этот проект (например, биоморфные вентиляционные выходы, растущие из пола, или светильники в форме вьетнамских соломенных шляп), однако теперь производятся массово.

03) Аэропорт (когда я пишу "аэропорт", я имею ввиду 4-1 терминал) имеет 3 уровня. Под землей есть железная дорога.

04) Само здание в плане прямоугольное и при необходимости может быть увеличено в размерах. Самая яркая деталь проекта – волнообразная крыша, далеко выступающая над самой постройкой. Изнутри она обшита тонкими бамбуковыми пластинами. Её поддерживают металлические опоры, окрашенные в цвета радуги. В 2000 году началось строительство новых терминалов T4 и его спутника, T4S, а также двух параллельных взлетно-посадочных полос к уже существующим. Строительство было завершено в 2004 году, а окончательный ввод в работу в 2006 году.

05) Модернизация «Барахаса» была проведена в очень короткие для Европы сроки. Во многом это объясняется энтузиазмом заказчиков и проектировщиков, вдохновлённых возможностью реализовать исключительно сложную программу. К примеру, рабочие чертежи были выполнены всего за 5 месяцев.

06) Крыша облицована металлическими панелями.

07) К сожалению, из пяти раз, что я был в этом аэропорту, все 5 попали на ночь. Фотографии фасадов я взял с сайта архитекторов.

09) К сожалению, простые пассажиры не видят прекрасные фасады терминала. Вся красота находится со стороны перрона и увидеть ее можно только из иллюминатора самолета.

10) Крыша.

11) Основной несущий элемент — Y-образная опора, собранная из сужающихся кверху металлических труб, которые опираются на бетонные «башмаки». Стальные элементы образуют «ветви» древовидной конструкции. Те, в свою очередь, растут из массивных бетонных «стволов», пронизывающих здание по всей высоте.

12) Аэропорт расположен в 13 км к северо-востоку от Мадрида и связан с ним линией метрополитена. Терминал 4 является одной из крупнейших в мире терминалов аэропорта по общей площади, которая составляет 760 000 квадратных метров. Терминал состоит из основного здания T4 (470,000 м ^(2)) и терминала-спутника T4S (290,000 м ^(2)).

13) Хотя в задании конкурса не требовалось представить экологически чистый проект, Роджерс уделил достаточно внимания рациональному использованию ресурсов при эксплуатации здания. Широкие выступы крыши и дополнительные стальные элементы защищают стены от перегрева в жаркие летние месяцы. Одновременно, округлые отверстия в перекрытиях позволяют естественному освещению проникнуть вглубь здания благодаря специальным «каньонам», разрезающим три наздземных пассажирских (существуют ещё и три подземных грузовых) уровня терминала. Вместе с тем, они никак не влияют на температуру внутри постройки.

14) Это колонны вентиляции и урны.

15) Радужная палитра цветов, использованная для металлических опор, помогает пассажирам ориентироваться в аэропорту, а изящная крыша криволинейных очертаний зрительно объединяет постройку огромной протяженности.

16) К сожалению, охранники не разрешили не только штатив поставить, но и вообще снимать, так что все снято быстро и незаметно.

17)

18)

19)

20)

21)

22)

23) Для облицовки потолка используются китайский бамбук.

24)

25)

26) Удивительная расточительность. На полу везде используется натуральный камень, а не дешевый китайский керамогранит, как принято в России.

27)

28)

29)

30) Терминал 4 и его «спутник» Терминал 4а соединены линией железной дороги, проложенной под землёй. По ней ходят, управляемые компьютером, поезда, не нуждающиеся в машинистах.

31) Зал выдачи багажа.

32) Вентиляция.

33)

34)

35) А вот так деликатно решен узел примыкания стеклянного фасада к полу. На алюминиевом подиуме расположены отверстия радиатора.

36)