Это цитата сообщения Sergey1958 Оригинальное сообщение

Киевская фотолетопись. Часть 18.

1950-1959. Часть 4.

1958 Ул. Красноармейская - двустороннее движение, скучающий регулировщик.
[527x700]




1958 Фотограф Миндель Б. Отдел магазина "Украинские колбасы".
[700x646]

1958.11 Строительство на Ленинградской площади. Площадь возникла в 1950-е гг. XX в. на месте бывшего Контрольного пункта (КП), который находился на въезде в город. Современное название закреплено с 1958 г.
[700x443]

1958.12.22 Фотограф Берман Л. Киевский фуникулер, построенный по проекту Н. Пятницкого и Н. Барышникова, открытый 7 мая 1905 г. Это уже новые вагончики, которые стали курсировать после реконструкции фуникулера 1958 г.
[700x451]

1959.02 Жилмассив на месте хутора Отрадного. Ул. Гарматная, указатель на остановке "Ул. Бульварная" - так до 1963 г. назывался современный бульвар Лепсе.
[700x462]

1959 Строительство цирка на площади Победы. Когда-то здесь шумел знаменитый Евбаз, официально именовавшийся Галицким базаром. 6 мая 1946 г. в соответствии с послевоенным планом реконструкции города базар официально закрыли, но неофициально торговля здесь продолжалась еще лет пятнадцать. В 1952 г. Галицкую площадь переименовали в площадь Победы. Долгие годы площадь была не упорядочена, в 1959 г. здесь началось перепланирование и строительство одного из самых больших цирков в СССР (арх. В. Жуков). В эти же годы напротив строящегося здания цирка в пойме Лыбеди выкопали огромный котлован под универмаг "Украина" (построили только к 1966 г., арх. И. Гомоляка). В 1982 г. на площади открыли обелиск в честь разгрома фашизма.
[600x800]

1959.03 Панорама ул. Бассейной и начало ул. Мечникова, по которой движется трамвай маршрута № 30. Только начали прокладывать новую городскую магистраль - бульвар Леси Украинки, строится дом № 4. Современную молодежь, наверняка, удивит наличие на середине проезжей части трехэтажного дома старинной постройки. Это - бывший ночлежный дом, построенный на средства известного киевского мецената Николы Терещенко. Ночлежка была рассчитана примерно на 500 человек, построена в 1885 г. по проекту арх. В. Николаева. В советское время здание занимал роддом, потом другие учреждения. В 1996 г. под предлогом реконструкции трамвайной линии дом был снесен. А вскоре линию трамвая... разобрали.
[700x452]

1959.04 Фотограф Примаченко А. Угол ул. Красноармейской и Саксаганского. По Саксаганского курсируют трамваи, а вот автомобилей совсем мало.
[700x454]

1950-е Овощные ряды нового крытого рынка на ул. Воровского (сейчас Бульварно-Кудрявская), 19.
[524x800]

1959 Строительство гостиницы "Москва" (теперь "Украина", арх. А. Добровольский, Б. Приймак, В. Сазанский, А. Косенко, А. Милецкий, инж. И. Скачков) на месте разрушенного "дома Гинзбурга".
[700x451]

1959.06 Новые дома на Чоколовском массиве - бульвар Ленина (теперь Чоколовский бульвар) в районе площади Космонавтов. В первом этаже дома № 28 со временем откроется гастроном "Первомайский" (в настоящее время здесь магазин "Сельпо"). Обратите внимание, что вначале бульвар вполне соответствовал своему названию - движение транспорта в обе стороны было организовано ближе к домам нечетной стороны, а вдоль четной была предусмотрена аллея.
[700x453]

1959.07 Проспект Мира в Дарнице. Идет комплексная застройка улицы пятиэтажными "хрущевками" - заборы, подъемные краны. Тогда единственным видом общественного транспорта, связывающим новоселов из этого района с остальным миром, были автобусы ЛАЗ.
[700x444]

1959 Фотографы Сычев В., Шамшин К. Дом № 23 по Воздухофлотскому шоссе, который уже был в этой подборке, а рядом вырос дом № 21. Справа пока пустырь, через несколько лет там построят здание школы (теперь гимназия № 178). Небольшой парк на развилке с Судостроительным проулком (сейчас ул. В. Сурикова) "украшен" традиционной Доской почета - стендом, на котором вывешивали портреты лучших работников предприятий района.
[700x448]

1959 Вид с Воздухофлотского моста на бульвар Тараса Шевченко (теперь это часть проспекта Победы между Воздухофлотским путепроводом и площадью Победы).
[700x443]

1959.07 Фотограф Примаченко А. Воздухофлотское шоссе (теперь проспект), остановка троллейбуса "Улица Богдановская". Вагон, стоящий на остановке, будет двигаться в сторону бульвара Шевченко.
[700x463]

1950-е Крещатик. Пассаж.
[700x445]

Общая панорама Лавры и вид на левый берег.
[700x446]

1959.10 Вид на стадион им. Хрущева (ныне НСК "Олимпийский") и Дворец спорта. Стадион начали строить еще в 1937 г. (ул. Красноармейская, 51) по проекту арх. М.И. Гречины при участии арх. М.М. Иванюка и Н.И. Лугового. Это одно из крупнейших спортивных сооружений в СССР, изначально рассчитанное на 50 тыс. зрителей и занимающее площадь 53 га. Торжественное открытие стадиона было запланировано на 22 июня 1941 г., но война отодвинула срок до 1946 г.
[700x454]

1959.10 Ул. Белорусская, 30. Квартал между ул. Довнар-Запольского и Лукьяновской площадью.
[700x454]

1959.10.08 Строительство путепровода на пересечении ул. Пархоменко (теперь Дегтяревская) с Брест-Литовским шоссе. При возведении моста, построенного в 1959-1960 гг., применили железобетонные конструкции (инж. Е. Степанов, И. Каневский, арх. А. Ильяшенко). После окончания строительства весь транспорт, идущий по Брест-Литовскому шоссе, стал проходить под путепроводом, а по нему движется поток в сторону массива Отрадный.
[700x522]

(c) http://photohistory.kiev.ua/gal/index.php?spgmGal=1950-1959